Seul F.O (le syndicat qu’il vous faut comme aurait dit Coluche) a adopté une attitude responsable :Communique_Sego_Taxe_09_10_14_1 et Communique_Fin_Ecotaxe_10_10_2014
Celle de CGT http://www.cgt.fr/Les-tranporteurs-exoneres.html et de la CFDT sont beaucoup plus critiques….
Il faut dire que la CFDT semble parfois plus concernée par les 300 emplois d’Ecomouv et les 150 fonctionnaires douaniers concernés que par les dizaines de milliers d’emplois français menaçés dans le transport routier….
Mais ce sera pour la semaine prochaine ! En attendant on peut en lire quand même ce compte rendu objectif car pas réalisé par votre serviteur, mais par une journaliste professionnelle qui a une grande honnêteté intellectuelle et sait aussi ne pas caresser dans le sens du poil ! OTRE LE CONGRES DE LA VICTOIRE Flash Transport 10102014
L’OTRE tiendra son congrès national annuel cette année à Paris à la Cité des Sciences et de l’Industrie de la Villette le jeudi 9 octobre prochain.
L’actualité de la profession est particulièrement chargée, en matière d’Ecotaxe notamment à la suite de la récente annonce de la ville de Paris de vouloir expérimenter la « taxe de transit poids lourd » sur le périphérique parisien dès le 1er octobre. Ce congrès doit donc être un moment fort de mobilisation et l’occasion de recueillir le sentiment de la base des transporteurs qui sont harcelés par la fiscalité, le poids des charges et la concurrence déloyale.
Aussi, l’OTRE a souhaité cette année tenir un congrès relativement ouvert, y compris aux non adhérents.
Si vous souhaitez être présent, vous avez la possibilité de vous inscrire en ligne en cliquant sur le lien ci-après http://www.otre.org/communication.php?year=2014&focus=13&congres_id=7&congres_page=41 nous pourrons alors nous y rencontrer !
Après le brusque décès ces 2 dernières semaines de personnalités de Demeco http://viguiesm.fr/deces-christophe-piriou-accidentel-a-51-ans/ et http://viguiesm.fr/deces-de-gerard-tiercelin/, je ne rendrai pas compte ici de ces deux cérémonies, forcément émouvantes, où certains ne souhaitent pas que leur présence soit mentionnée, mais de grands noms du déménagement étaient présents. A l’inverse, ceux qui font ou sont sensé « faire » la profession aujourd’hui ont brillé parfois par leur absence pour certains d’entre eux, sans doute plus préoccupés à regarder vers l’avenir que vers le passé.
Pourtant, savoir regarder le passé en face pour mieux en tirer les leçons pour le futur fait partie du devoir de mémoire sans lequel toute construction n’est pas assise sur des bases solides mais uniquement sur du sable.
Ainsi, l’intervention en négociations paritaires ce jeudi 11 septembre de Philippe Choutet, sous sa casquette actuelle (et plus pour très longtemps) de « Klesia Carcept Prev » dans le cadre d’une présentation aux partenaires sociaux du régime d’inaptitude IPRIAC, avait tout le sel des grandes périodes de négociations qu’ont connu les plus anciens http://viguiesm.fr/vers-une-majoration-du-travail-de-nuit-en-demenagement/
Pour revenir au devoir de mémoire avec une note plus personnelle, les Cérémonies de commémoration du centenaire de la grande guerre (pourquoi fêter le début d’une guerre?) concomitantes avec les 70 ans de la libération, m’ont conduit ces derniers jours de monument aux morts jusqu’au camp de concentration du Stuthoff qui bien qu’en Alsace, n’en est pas moins sur notre territoire national http://pcona.over-blog.com/2014/09/devoir-de-memoire-8.html. 
Occasion d’honorer un grand transporteur, qui outre le fait d’être mon trisaieul, était également le grand père d’un autre armateur de renom qui l’avait recherché ainsi que ses cousins mais hélas en vain au sein de la 2ème DB de Leclerc, et disparu également récemment.http://viguiesm.fr/deces-de-tristan-vieljeux/ .
Or sans le sacrifice de ces quelques hommes et femmes et notamment des 116 fusillés du 1er septembre 44, la paix serait aujourd’hui un vain mot.
Pour revenir au déménagement, (dont tous n’ont pas eu un comportement exemplaire, mais qui comptent aussi de grands résistants), je me souviens également d’avoir participé en son temps aux obsèques de Nicolas Demonceau, fils de président de syndicat de déménageurs et de groupement, parti également trop tôt, mais également de Nicole Percot, où toute une profession était rassemblée et où j’avais à l’époque tout mandat pour contribuer à la représenter. En revanche, je n’ai pas pu à mon grand regret participer à la cérémonie en l’honneur de Louis Laurent au moment où mes relations professionnelles étaient des plus tendues, et n’ai pu aller à celle de Bernard Caille « qu’à des fins strictement personnelles et aucun cas professionnel ». Cela m’a paru regrettable car lors de leur dernier voyage, occasion de montrer à ceux que l’on a pu croiser et apprécier toute l’estime que nous leur portions. Et n’oublions pas non plus dans ce rappel Philippe Wulput parti trop tôt à 50 ans en mai 2000, avant la signature de l’accord RTT dont il était l’initiateur, et accompagné par toute une profession et au delà au Père Lachaise. Une salle de réunion est d’ailleurs supposée porter le nom http://viguiesm.fr/jamais-autant-de-cdd-depuis-1999/
Les représentants des syndicats de salariés du transport se sont réunis le 9 septembre pour préparer les réunions paritaires à venir. Au programme: hausses de salaires, mais aussi une longue liste de revendications. Dans un courrier de trois pages envoyé au secrétaire d’Etat aux Transports, Thierry Douine, président fédéral de la CFTC, a souligné le fait que le « secteur du transport routier traverse une crise profonde et qu’un fort soutien du gouvernement est requis pour accompagner les organisations du secteur dans des solutions à long terme qui lui permettront de redonner confiance aux salariés et leur garantir leurs emplois ». La CFTC a proposé trois points : un déblocage des salaires (la dernière hausse remonte à deux ans et demi en transport routier !) et des compensations telle que la généralisation des tickets restaurants pour les salariés de la logistique, une garantie sur l’avenir des couvertures de protection sociale et l’amélioration des conditions de travail ! Sans doute de quoi alimenter le débats des assises de D&O la semaine prochaine ! http://viguiesm.fr/assises-du-transport-les-16-et-17-septembre-2014/.
Certains prévoient même une mobilisation pour le 16 octobre http://www.lesechos.fr/economie-france/social/0203751533664-la-cgt-lance-un-appel-a-la-mobilisation-pour-le-16-octobre-1039502.php
Après la dissolution surprise du gouvernement après l’action d’éclat de (l’ex) ministre Montebourg et la nomination express d’un nouveau gouvernement « resserré », c’est donc un illustre inconnu pour le transport (député des landes, mais déjà ministre d’Ayrault aux relations avec le Parlement) qui hérite du maroquin de Frédéric Cuvilliers qui avait déjà fortement hésité à participer au 1er gouvernement Valls. Une grande partie de la profession ne regrettera pas le ministre de la Mer et de la Pêche, qui était plutôt favorable (et ne s’en cachait pas) à l’Ecotaxe. En revanche, ses actions contre travail illégal et la concurrence déloyale, notamment des pays de l’Est commençait à porter certains fruits, espérons qu’elle perdurera !
Réactions de l’ex ministre CP-Frederic-Cuvillier-26.08.14, et sur son compte twiter Frédéric Cuvillier il y a 3 heures Fier aussi de ne pas avoir troqué mon honneur pour les honneurs !
des uns cp2708fntr_1 ou http://www.fntr.fr/sites/default/files/cp2708fntr_1.pdf et de l’OTRE cp_Remaniement-ministériel_Quid_du_péage_de_transit_PL. L’OTRE qui fait également le communiqué ci-après ce 29 août: cp_Ecotaxe_Boycott_du_médiateur
Frédéric Cuvillier laisse à son successeur une pile de dossiers brûlants dans le transport routier. Le premier est celui de l’écotaxe bien sûr. Mais Alain Vidalies aura aussi à défendre à Bruxelles la position de la France sur le cabotage ou encore la concurrence déloyale et au niveau national plusieurs dossiers sociaux comme par exemple le futur compte pénibilité. Sera-il personnellement présent aux assises Carcept Prev début septembre, puis aux congrès des principales fédérations dès début octobre et notamment de l’OTRE le 9 octobre ? Nous le saurons très bientôt.
Petite revue de presse : http://www.francebleu.fr/infos/frederic-cuvillier-ne-me-proposait-pas-les-moyens-de-repondre-aux-enjeux-1723297
l’union sacrée contre l’écotaxe en Alsace: http://www.dna.fr/economie/2014/08/27/union-sacree-contre-la-taxe
http://www.cbanque.com/actu/46792/peage-poids-lourds-des-organisations-reiterent-leur-opposition
Petit sondage France Bleu : êtes vous pour ou contre la taxation des poids lourds ? (ou comment renverser un vote défavorable en quelques heures en activant les réseaux sociaux) http://www.francebleu.fr/infos/ecotaxe/votez-les-transporteurs-routiers-devraient-ils-etre-exoneres-du-paiement-d-une-taxe-sur-l-utilisatio-1721301#pollfield-1721301-0
http://www.notretemps.com/argent/peage-poids-lourds-des-organisations,i66333
La leçon politique de Cuvilliers et bilan http://www.mobilicites.com/011-3014-Quel-bilan-tirer-du-passage-de-Frederic-Cuvillier.html
http://www.marianne.net/La-lecon-politique-de-Frederic-Cuvillier_a240836.html
http://www.lavoixdunord.fr/region/frederic-cuvillier-je-soutiendrai-les-elus-decides-ia0b0n2346076
Viguié Social vous l’annonçait il y a quelques temps, en plus de ses missions de conseil aup
rès de ses abonnés c’est à dire de vous même, Viguié Social Mobilité va participer dans les semaines qui viennent à l’organisation de deux opérations professionnelles importantes :
la mobilisation du transport routier contre l’Ecotaxe à l’automne et en tout état de cause avant la fin de l’année contre le « péage de transit » qui entre en vigueur dans 131 jours http://viguiesm.fr/ecotaxe-ou-en-sommes-nous-j-131-jours/ et participation à la préparation du congrès national de l’OTRE (et de l’Ile-de-France qui se tiendra en même temps à la cité des sciences et de l’industrie de la Villette le 9 octobre http://viguiesm.fr/congres-national-de-lotre-a-paris-le-9-octobre-2014/
Ce congrès annuel est le temps fort de l’OTRE. Ouvert cette année ouvert aux non adhérents, c’est occasion de nous y rencontrer et de garder le contact, compte tenu de la grave crise que traverse toute la profession du transport et du déménagement. Mais ce moment est l’occasion également alors que toutes les règles de représentativité patronale sont remises à plat, de vous poser pour vous même la bonne question (et si ce n’est déjà fait) de l’opportunité d’adhérer à une organisation professionnelle qui défend réellement les PME et TPE de transport et donc ses adhérents.
Je vous avais également proposé que ce numéro spécial qui consacre 2 ans d’activité indépendante et 1200 articles, informations ou brèves (dont quelques « scoops » ou des informations que l’on ne trouve nulle part ailleurs) soit l’occasion de vous donner la parole, à vous, les abonnés.
Vous trouverez très bientôt copie d’une lettre que nous a fait parvenir un déménageur adressée au Ministre de l’Économie Michel Sapin http://viguiesm.fr/dossier-des-demenagements-militaires-les-choses-bougent/ . Et puis pour information la réponse qu’a fait Manuel Vals à un autre déménageur, lors de sa demande de rendez vous au sujet de l’Ecotaxe, ou comment l’art de botter en touche ! 
Et pour finir, cette décision de justice, que vous être nombreux à me demander régulièrement. On ne commente pas une décision de justice, mais comme vous voulez savoir souvent ce qu’il pourrait vous en coûter de trouver dans le camion (ou les bureaux) d’un salarié de la drogue, de la coke, de l’alcool, ou… de l’essence, voilà un élément de réponse, de première instance http://viguiesm.fr/peut-on-licencier-un-salarie-pour-detention-de-drogue-alcool-ou-autre-substance-interdite/
Tout dépend en réalité de si vous avez un règlement intérieur, s’il prévoit la fouille possible, les substance interdites, s’il préserve les droits de la défense et s’il y a un risque pour l’entreprise de mise en danger des personnes et des biens. Tout dépend également de la procédure entamée, de la durée de la mise à pied conservatoire qui ne doit pas être excessive, de l’ancienneté du salarié et des antécédents, et d’autres éléments encore. Mais vous verrez dans cette décision qu’il existe des situations où l’employeur ne risque pas grand chose, du moins…. en première instance, et a pu licencier sans risque et sans indemnité un salarié après 14 ans de présence sans reproche. Après, tout dépend du poids de la franc maçonnerie, très présente dans les instances du transport http://viguiesm.fr/ces-francs-macons-qui-nous-gouvernent-ou-sont-les-francs-mac-il-parait-quils-sont-partout-dans-le-transport-notamment/
Occasion de nous y retrouver, si vous le souhaitez et temps fort de la profession dans un contexte tendu, ci-joint le programme invitation programme IDF détaillé ainsi qu’un bulletin réponse coupon-réponse
L’actualité de la semaine a été encore tenue l’écotaxe, 
mais c’est surtout l’échec où le « pas grand chose » qui est sorti de la conférence dite « sociale » qui intéressera les entreprises. A cet égard, cet article de Médiapart sur la conférence de trop donne une bon résumé de mon sentiment général ! http://www.mediapart.fr/journal/france/090714/la-conference-sociale-de-trop ainsi que dans le Point http://www.lepoint.fr/editos-du-point/sophie-coignard/un-gouvernement-d-apprentis-09-07-2014-1844539_2134.php#xtor=CS1-31
Concernant l’Ecotaxe, on verra ci-après la suite des réactions des principales fédérations, et surtout et au delà de l’OTRE (qui a toujours été contre et appelle à la poursuite du boycott des badges écotaxe), la position de la FNTR resolution-fntr-ecotaxe-110714 qui réunissait ces instances ce jeudi en assemblée extraordinaire et qui n’avait pas eu jusqu’ici sur ce dossier affiché une position de franche opposition http://www.fntr.fr/les-actualites/actualites/segotaxe-la-colere-du-transport-routier?
http://www.otre.org/actualites.php?type=billet&id=268#
Réjouissons-nous de l’entrée dans le rang des francs opposants de la FNTR, et notamment en Ile-de-France où rappelons que pas un seul kilomètre de réseau taxé n’a été retiré et que cette taxe va s’ajouter à la (forte) hausse des PV de stationnement annoncée http://viguiesm.fr/quoi-de-neuf-a-paris/ ! A cet égard, une page Facebook spécifique à l’Ile-de-France a attiré notre attention https://www.facebook.com/#!/cdtfidf?fref=ts , « likez-là », elle ne représente que 108 « amis » (n’y a-t-il que 108 opposants à l’Ecotaxe en Ile de France?) Elle pourra toujours servir le jour où…
Rappelons que la meilleure grève est celle qui n’a pas besoin d’avoir lieu. La seule date à retenir pour l’instant est le 1er janvier 2015, dans 174 jours entre en vigueur l’Ecotaxe nouvelle formule ! 
L’été risque d’être chaud d’ici là en négociations et tractations de toutes sortes, le Ministre Cuvillier ayant prévu d’expliquer la nouvelle écotaxe désormais Taxe de Transit PL (qui n’a rien d’une taxe de transit) aux organisations professionnelles ce 15 juillet !
L’article dans les Echos du jour de l’économiste Rémy Prudhomme plusieurs fois cité ici http://viguiesm.fr/ecotaxe-ecotaxe-j-95/ ou là http://viguiesm.fr/peut-on-parler-de-tout-avec-tout-le-monde/ est également éloquent ! http://www.lesechos.fr/idees-debats/editos-analyses/0203633727278-les-trois-peches-de-la-nouvelle-ecotaxe-1023893.php
Mais derrière l’écotaxe, c’est également la concurrence déloyale des pays de l’Est qui donne souci aux entreprises et 4,23 minutes d’une vidéo qui vaut tous les longs discours https://www.youtube.com/watch?v=QkTuPa7VEVg
Par ailleurs à partir de la semaine prochaine et jusqu’à la fin du mois de juillet, connectivité restreinte réservée aux urgences me concernant, et donc en principe pas de newsletter !
Mais retour dès le 1er août en pleine forme et de bonne humeur pour de nouvelles aventures de Mobilité et de Social !
Cette semaine, l’ensemble des organisations professionnelles dites « représentatives du transport » ont été reçues par leur ministère de tutelle, mais n’en sont pas ressorties avec les réponses qu’elles attendaient. La FNTR cp-fntr-tlf-unostra-csd-010714 consulte ses instances pour arrêter sa position finale le 10 juillet et l’OTRE, dans un courrier adressé a ses adhérents Lettre aux adhérents – Appel à mobilisation 12 septembre 2014 appelle à la mobilisation anti écotaxe à partir du 12 septembre qui est un vendredi, soit dans 70 jours, délai largement suffisant pour mobiliser avant l’entrée en vigueur finale du dispositif attendu pour le 1er janvier 2015 et déjà 3 fois reporté.
D’ailleurs les collectifs anti écotaxe avaient eux même mobilisé dès l’été dernier et dès le premier démontage de portique en juillet avant leur action de novembre. Au nom de ces collectifs justement (et en tout cas du sien) Alain Spinelli dans une lettre ouverte lettre ouverte profession2 appelle à l’unité de la profession et à ce que tous les opposants à l’écotaxe puissent se rencontrer sans querelle de chapelle.
Dans un communiqué commun cp-fntr-tlf-unostra-csd-030714 , FNTR, TLF, UNOSTRA et CSD, dénoncent l’injustice fiscale et territoriale de la « Ségotaxe » et appellent les élus des régions concernées à réagir car selon eux
« En taxant lourdement le transport routier français de ces régions, c’est l’économie de ces régions qui est frappée. C’est l’emploi de ces régions qui est frappé ».
Pendant ce temps au niveau interprofessionnel, (par ailleurs majoritairement hostile à l’Ecotaxe), les organisations patronales ont menacé de boycotter la conférence sociale de la semaine prochaine http://www.leparisien.fr/flash-actualite-economie/conference-sociale-reunion-medef-cgpme-artisans-mardi-soir-sur-un-possible-boycott-01-07-2014-3968713.php. Finalement, les autres dossiers sociaux prioritaires (compte pénibilité, temps partiel) ayant reçu des signes d’apaisement de la part du 1er ministre Manuel Vals, elles devraient finalement y participer. http://www.lepoint.fr/economie/conference-sociale-la-cgpme-salue-les-annonces-sur-la-penibilite-02-07-2014-1842697_28.php et http://www.usinenouvelle.com/article/penibilite-conference-sociale-la-strategie-de-pression-du-patronat-semble-payer.N272384 Mais du coup, ce sont les syndicats de salariés qui sont désormais mécontent. Une rentrée qui risque de s’annoncer chaude ?