Depuis cet article d’avril dernier, le travail et les missions se peaufinent, mais entre autres, se développe désormais un rôle d’Influenceur, mise en relation et affaires publiques… en complément d’un rôle d’historien des transports… de plus en plus assumé…
Reçu au ministère de l’Ecologie la semaine dernière, c’est toujours une excellente occasion d’échanger, de discuter, de faire valoir des positions et l’intérêt de ses mandants…
Aujourd’hui, le sujet qui nous préoccupe, (au-delà de la difficulté à sortir une loi de finances, ou à sortir du débat sur la vie chère qui doit conduire en ce début de semaine à une (petite) baisse du coût des carburants grâce au déblocage des stocks stratégiques), c’est vers quel avenir décarboné voulons nous aller, avec quelle loi cadre des transports, et quels financements et quels financeurs, car nous n’avons pas le luxe d’attendre les élections présidentielles.
Des changements entrent en vigueur en ce mois de novembre, et pas que le mois sans tabac ou le mois de la moustache, mais il en faudra d’autres, bien plus massifs parce que notre maison brule…
Appris assez fortuitement ces derniers jours, Régis, comte de Foucauld de Malembert, né le 23 mai 1935 (à Valençay, Indre) est décédé le 26 septembre 2026 à Saint-Médard-de Dordobge à l’âge de 90 ans.
Résident au Château du Rocher à Saint-Étienne-de-Lisse (Gironde) (dont certains assidus de la Chambre des déménageurs connaissaient bien le vin de St Emilion), veuf de Madame Helmina de Barthès de Montfort, ses obsèques ont été célébrées l 6 octobre 2026 en l’église Saint-Étienne de Saint-Étienne-de-Lisse (33330) [1, 2, 3]
Occasion ici de rappeler comment l’un des « 3 de » (avec Jéhan de Marne de l’Union des Fédérations de Transport et Jean de Chauveron de la CLTI) ont compté dans l’environnement des Transports de la fin du 20ème siècle…
Jean Paul Deneuville pour sa part (outre le fait d’être toujours vivant, n’avait son nom que sans particule…)
Ne souhaitant pas transformer ces éditos ni même ce site internet en souvenirs d’ancien combattant, il convient néanmoins de faire parfois devoir de mémoire, et même si l’âge avançant, ces commémorations de départ risquent d’être de plus en plus nombreuses….
Mais Régis de Foucault, outre le fait d’être celui qui m’a fait entrer à la Chambre des Déménageurs à la fin des années 90 à son « départ en retraite », il a également fait que je me suis toujours intéressé à cette profession, petite mais attachante et ce à ce jour pendant 28 ans.
Régis a beaucoup œuvré pour cette profession. Il suffit pour cela de se souvenir du monde qui était présent à la cérémonie de départ de l’auteur de « Il était une fois le déménagement », même s’il s’agissait d’un « faux départ », qui allait le retrouver quelques jours plus tard finir sa carrière à la Caisse des Congés Payés de la Région Ile-de-France, auprès d’un autre déménageur, Louis Gibergues…
Ou encore il suffit de feuilleter quelques éditions du « Bulletin du Déménagement »….
C’est donc un grand monsieur du déménagement qui nous a récemment quitté, quelques années après le départ de JN Canioni parti bien plus jeune…
Si je devais ne rappeler qu’un souvenir de Régis (qui fumait beaucoup de tabac de Chine, c’est-à-dire du tabac, mais des autres, ce qui ne l’a pas empêché de vivre vieux…), ce serait son rapport au Journal Officiel… qui arrivait en édition uniquement papier à l’époque, tout comme les notes pour les articles et feuillets étaient écrites à la main, qu’une assistante se dépêchait de relire et de taper ensuite..
Articles écrits avec une fort belle plume, ce qui s’est perdu un peu depuis et que l’Intelligence Artificielle n’a pas vraiment remplacé…
Cela sentait bon le stencil et la ronéo, que les moins de 50 ans ne peuvent pas connaitre….
Et bien, et particulièrement le 2 janvier et le 15 juillet, il avait un intérêt prononcé pour lire les avis de nomination à l’ordre de la Légion d’Honneur, au J.O de la veille, pour être le premier à décrocher son téléphone pour l’annoncer aux impétrants et les féliciter, reflexe que j’ai du surement parfois un peu lui emprunter ici ou encore là quand il s’agit du Mérite.
Ordre du Mérite qui lui sera remis des mains d’Hubert du Mesnil, alors Directeur des Transports et qui la remettra également au Président (Pierre) Gibergues, qui nous a quitté lui aussi il y a quelques années. Hubert du Mesnil se porte lui comme un charme et il ‘m’arrive régulièrement encore de le croiser…
« Le projet de loi-cadre relatif au développement des transports doit être inscrit sans délai à l’ordre du jour de la séance publique de l’Assemblée nationale, afin de permettre son adoption définitive avant l’élection présidentielle de 2027 », déclarent, dans une tribune publiée en exclusivité par News Tank le 02/11/2026, les vice-présidents de Région chargés des transports et des mobilités, Franck Dhersin, président du Gart, ainsi que David Valence, président du COI.
Sans inscription rapide à l’ordre du jour en séance publique, un nouveau cycle politique s’ouvrirait, avec de nouvelles échéances ou priorités… Et là….
Leur lumière au bout de de funeste chemin : l’article 1er du projet de loi qui instaurerait une programmation pluriannuelle des investissements, assortie de financements. Une fois votée, celle-ci serait gravée dans le marbre.
Loin d’être seulement une affaire publique (et de lobbying), cette mobilisation dépasse les clivages. Les cosignataires le disent dès le début : ils appartiennent à des familles politiques différentes et représentent des territoires aux réalités diverses. Pourtant, tous assistent à des ralentissements, des incidents, des trajets allongés et des dessertes fragilisées, causés par la dégradation des infrastructures. Lien vers la tribune publiée dans News Tank Mobilités, et qui sera sans doute très largement abordée à la soirée OTRE cette semaine, mais également au Salon des Maires et des Collectivités à la fin du mois, et lors de tous les rendez-vous mettant en jeu le Transport et le financement des infrastructures… https://mobilites.newstank.fr/article/view/459165/loi-cadre-avons-pas-luxe-attendre-election-presidentielle-regions-france.html
À compter de ce 1ᵉʳ novembre, le prix du gazole commence à baisser dans les stations-service françaises. Une situation qui découle de la décision du gouvernement de débloquer 10 millions de barils issus des réserves stratégiques. L’exécutif espère ainsi obtenir une diminution du prix de 12 à 18 centimes par litre en moyenne.
Aide carburant « grand rouleur »
Vous êtes concerné si vous utilisez votre véhicule personnel de manière intensive pour le travail, que vous soyez salarié ou indépendant. « L’aide grand rouleur » est renouvelée et élargie pour les mois d’octobre, novembre, décembre.
Cette indemnité forfaitaire s’élève à 100 euros pour les trois mois concernés et est équivalente à 40 centimes par litre contre 20 centimes par litre auparavant. Son versement est automatique pour les personnes ayant déjà bénéficié de l’aide « grand rouleur » cette année. Pour les autres, rendez-vous sur impots.gouv.fr.
Prix du gaz : une hausse de 6,6 %
À compter du 1er novembre 2026, le prix repère de vente de gaz augmente de 6,6 % TTC en moyenne par rapport au mois précédent. Il passe ainsi de 182,88 euros à 194,90 euros TTC par mégawattheure (MWh), contre le mois d’octobre 2026.
Cette évolution concerne principalement les consommateurs dont l’offre de gaz est indexée sur le prix repère de vente. En revanche, les ménages ayant souscrit un contrat à prix fixe ne sont pas directement concernés par cette hausse.
L’augmentation des retraites du privé
Ce mois de novembre est aussi synonyme de bonne nouvelle pour les retraités du secteur privé. Car les pensions de l’Agirc-Arrco vont être revalorisées de +1,4 %, à compter du 1ᵉʳ novembre.
Une nouvelle taxe de 2 euros sur les colis
Les amateurs de shopping en ligne vont également devoir composer avec une nouveauté. Depuis ce 1ᵉʳ novembre, de nouveaux frais de traitement de 2 euros par catégorie d’article s’appliquent aux colis expédiés depuis des pays situés hors de l’Union européenne.
Ces nouveaux frais s’ajoutent au droit de douane forfaitaire de 3 euros par catégorie d’article, déjà appliqué depuis le 1ᵉʳ juillet 2026 aux colis d’une valeur inférieure ou égale à 150 euros.
Crédit à la consommation : de nouvelles règles
Le 20 novembre, de nouvelles dispositions relatives au crédit à la consommation entrent en vigueur afin de renforcer la protection des emprunteurs et de prévenir les situations de surendettement.
Maladie professionnelle : un nouveau plafond pour les indemnités journalières
Cette évolution peut entraîner une diminution des indemnités journalières pour les salariés dont la rémunération dépasse ce seuil. Toutefois, pour les salariés éligibles, cette baisse doit être compensée par l’employeur grâce à un complément de salaire plus élevé.
Pneus hiver et chaînes redeviennent obligatoires
À partir du 1er novembre 2026 et jusqu’au 31 mars 2027, l’obligation de disposer d’équipements hivernaux entre de nouveau en vigueur dans certaines communes situées en zone de montagne. Les automobilistes concernés doivent ainsi respecter les obligations relatives aux pneus hiver ou aux dispositifs antidérapants, comme les chaînes.
Après un été caniculaire en France, la question de l’adaptation de la ville au réchauffement climatique se pose avec urgence particulière. Comment rendre la ville plus respirable et plus vivable ? Comment adapter le bâti ? Faut-il tout détruire pour reconstruire ? Comment végétaliser nos rues et nos bâtiments afin de faire baisser les températures ? Marie Drucker et ses invités imaginent la ville du futur dans Agenda 2050, l’émission qui se projette dans le monde de demain.
