Nouveau gouvernement et nouveau secrétaire d’Etat aux transports : Alain Vidalies

Après la dissolution surprise du gouvernement après l’action d’éclat de (l’ex) ministre Montebourg et la nomination express d’un nouveau gouvernement « resserré », c’est donc un illustre inconnu pour le transport (député des landes, mais déjà ministre d’Ayrault aux relations avec le Parlement) qui hérite du maroquin de Frédéric Cuvilliers qui avait déjà fortement hésité à participer au 1er gouvernement Valls. Une grande partie de la profession ne regrettera pas le ministre de la Mer et de la Pêche, qui était plutôt favorable (et ne s’en cachait pas) à l’Ecotaxe. En revanche, ses actions contre travail illégal et la concurrence déloyale, notamment des pays de l’Est commençait à porter certains fruits, espérons qu’elle perdurera !safe_imageCAWOYYLE

Réactions de l’ex ministre  CP-Frederic-Cuvillier-26.08.14, et sur son compte twiter Frédéric Cuvillier  il y a 3 heures Fier aussi de ne pas avoir troqué mon honneur pour les honneurs !

des uns cp2708fntr_1 ou http://www.fntr.fr/sites/default/files/cp2708fntr_1.pdf et de l’OTRE cp_Remaniement-ministériel_Quid_du_péage_de_transit_PL. L’OTRE qui fait également le communiqué ci-après ce 29 août: cp_Ecotaxe_Boycott_du_médiateur

Frédéric Cuvillier laisse à son successeur une pile de dossiers brûlants dans le transport routier. Le premier est celui de l’écotaxe bien sûr. Mais Alain Vidalies aura aussi à défendre à Bruxelles la position de la France sur le cabotage ou encore la concurrence déloyale et au niveau national plusieurs dossiers sociaux comme par exemple le futur compte pénibilité. Sera-il personnellement présent aux assises Carcept Prev début septembre, puis aux congrès des principales fédérations dès début octobre et notamment de l’OTRE le 9 octobre ? Nous le saurons très bientôt.

Petite revue de presse : http://www.francebleu.fr/infos/frederic-cuvillier-ne-me-proposait-pas-les-moyens-de-repondre-aux-enjeux-1723297

http://www.jobtransport.com/actualites/transport/qui-est-alain-vidalies-nouveau-secretaire-detat-aux-transports/

http://www.flash-transport.com/news/federations/1568359/1589766/Pas_d_etat_de_grace_pour_le_nouveau_secretaire_d_Etat

l’union sacrée contre l’écotaxe en Alsace: http://www.dna.fr/economie/2014/08/27/union-sacree-contre-la-taxe

http://www.cbanque.com/actu/46792/peage-poids-lourds-des-organisations-reiterent-leur-opposition

Petit sondage France Bleu : êtes vous pour ou contre la taxation des poids lourds ? (ou comment renverser un vote défavorable en quelques heures en activant les réseaux sociaux) http://www.francebleu.fr/infos/ecotaxe/votez-les-transporteurs-routiers-devraient-ils-etre-exoneres-du-paiement-d-une-taxe-sur-l-utilisatio-1721301#pollfield-1721301-0

http://www.actu-environnement.com/ae/news/remaniement-gouvernement-valls2-segolene-royal-alain-vidalies-macron-22525.php4

http://www.notretemps.com/argent/peage-poids-lourds-des-organisations,i66333

La leçon politique de Cuvilliers et bilan http://www.mobilicites.com/011-3014-Quel-bilan-tirer-du-passage-de-Frederic-Cuvillier.html

http://www.marianne.net/La-lecon-politique-de-Frederic-Cuvillier_a240836.html

http://www.lavoixdunord.fr/region/frederic-cuvillier-je-soutiendrai-les-elus-decides-ia0b0n2346076

http://www.francebleu.fr/infos/frederic-cuvillier-ne-me-proposait-pas-les-moyens-de-repondre-aux-enjeux-1723297

N°100 : quoi de neuf ?

Viguié Social vous l’annonçait il y a quelques temps, en plus de ses missions de conseil aup10349221_10152427684739887_6935515080217368027_nrès de ses abonnés c’est à dire de vous même, Viguié Social Mobilité va participer dans les semaines qui viennent à l’organisation de deux opérations professionnelles importantes :

Ce congrès annuel est le temps fort de l’OTRE. Ouvert cette année ouvert aux non adhérents, c’est occasion de nous y rencontrer et de garder le contact, compte tenu de la grave crise que traverse toute la profession du transport et du déménagement. Mais ce moment est l’occasion également alors que toutes les règles de représentativité patronale sont remises à plat, de vous poser pour vous même la bonne question (et si ce n’est déjà fait) de l’opportunité d’adhérer à une organisation professionnelle qui défend réellement les PME et TPE de transport et donc ses adhérents.

Je vous avais également proposé que ce numéro spécial qui consacre 2 ans d’activité indépendante et 1200 articles, informations ou brèves (dont quelques « scoops » ou des informations que l’on ne trouve nulle part ailleurs) soit l’occasion de vous donner la parole, à vous, les abonnés.

Vous trouverez très bientôt copie d’une lettre que nous a fait parvenir un déménageur adressée au Ministre de l’Économie Michel Sapin http://viguiesm.fr/dossier-des-demenagements-militaires-les-choses-bougent/ . Et puis pour information la réponse qu’a fait Manuel Vals à un autre déménageur, lors de sa demande de rendez vous au sujet de l’Ecotaxe, ou comment l’art de botter en touche ! courrier du premier ministre

Et pour finir, cette décision de justice, que vous être nombreux à me demander régulièrement. On ne commente pas une décision de justice, mais comme vous voulez savoir souvent ce qu’il pourrait vous en coûter de trouver dans le camion (ou les bureaux) d’un salarié de la drogue, de la coke, de l’alcool, ou… de l’essence, voilà un élément de réponse, de première instance http://viguiesm.fr/peut-on-licencier-un-salarie-pour-detention-de-drogue-alcool-ou-autre-substance-interdite/

Tout dépend en réalité de si vous avez un règlement intérieur, s’il prévoit la fouille possible, les substance interdites, s’il préserve les droits de la défense et s’il y a un risque pour l’entreprise de mise en danger des personnes et des biens. Tout dépend également de la procédure entamée, de la durée de la mise à pied conservatoire qui ne doit pas être excessive, de l’ancienneté du salarié et des antécédents, et d’autres éléments encore. Mais vous verrez dans cette décision qu’il existe des situations où l’employeur ne risque pas grand chose, du moins…. en première instance, et a pu licencier sans risque et sans indemnité un salarié après 14 ans de présence sans reproche. Après, tout dépend du poids de la franc maçonnerie, très présente dans les instances du transport http://viguiesm.fr/ces-francs-macons-qui-nous-gouvernent-ou-sont-les-francs-mac-il-parait-quils-sont-partout-dans-le-transport-notamment/

Ecotaxe: J-174

L’actualité de la semaine a été encore tenue l’écotaxe, 20131130_102222mais c’est surtout l’échec où le « pas grand chose » qui est sorti de la conférence dite « sociale » qui intéressera les entreprises. A cet égard, cet article de Médiapart sur la conférence de trop donne une bon résumé de mon sentiment général ! http://www.mediapart.fr/journal/france/090714/la-conference-sociale-de-trop ainsi que dans le Point http://www.lepoint.fr/editos-du-point/sophie-coignard/un-gouvernement-d-apprentis-09-07-2014-1844539_2134.php#xtor=CS1-31

Concernant l’Ecotaxe, on verra ci-après la suite des réactions des principales fédérations, et surtout et au delà de l’OTRE (qui a toujours été contre et appelle à la poursuite du boycott des badges écotaxe), la position de la FNTR resolution-fntr-ecotaxe-110714 qui réunissait ces instances ce jeudi en assemblée extraordinaire et qui n’avait pas eu jusqu’ici sur ce dossier affiché une position de franche opposition http://www.fntr.fr/les-actualites/actualites/segotaxe-la-colere-du-transport-routier?

http://www.otre.org/actualites.php?type=billet&id=268#

http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/76602/repercussion-de-l-ecotaxe-il-faut-tout-revoir-selon-la-fntr.html.

Réjouissons-nous de l’entrée dans le rang des francs opposants de la FNTR, et notamment en Ile-de-France où rappelons que pas un seul kilomètre de réseau taxé n’a été retiré et que cette taxe va s’ajouter à la (forte) hausse des PV de stationnement annoncée http://viguiesm.fr/quoi-de-neuf-a-paris/ ! A cet égard, une page Facebook spécifique à l’Ile-de-France a attiré notre attention https://www.facebook.com/#!/cdtfidf?fref=ts , « likez-là », elle ne représente que 108 « amis » (n’y a-t-il que 108 opposants à l’Ecotaxe en Ile de France?) Elle pourra toujours servir le jour où…

Rappelons que la meilleure grève est celle qui n’a pas besoin d’avoir lieu. La seule date à retenir pour l’instant est le 1er janvier 2015, dans 174 jours entre en vigueur l’Ecotaxe nouvelle formule ! 1798104_740461075987512_1353037699_n

L’été risque d’être chaud d’ici là en négociations et tractations de toutes sortes, le Ministre Cuvillier ayant prévu d’expliquer la nouvelle écotaxe désormais Taxe de Transit PL (qui n’a rien d’une taxe de transit) aux organisations professionnelles ce 15 juillet !

L’article dans les Echos du jour de l’économiste Rémy Prudhomme plusieurs fois cité ici http://viguiesm.fr/ecotaxe-ecotaxe-j-95/ ou là http://viguiesm.fr/peut-on-parler-de-tout-avec-tout-le-monde/ est également éloquent ! http://www.lesechos.fr/idees-debats/editos-analyses/0203633727278-les-trois-peches-de-la-nouvelle-ecotaxe-1023893.php

Mais derrière l’écotaxe, c’est également la concurrence déloyale des pays de l’Est qui donne souci aux entreprises et 4,23 minutes d’une vidéo qui vaut tous les longs discours https://www.youtube.com/watch?v=QkTuPa7VEVg

http://www.jobtransport.com/actualites/legislation/loi-contre-le-dumping-social-la-concurrence-deloyale-enfin-punie/

Par ailleurs à partir de la semaine prochaine et jusqu’à la fin du mois de juillet, connectivité restreinte réservée aux urgences me concernant, et donc en principe pas de newsletter !

Mais retour dès le 1er août en pleine forme et de bonne humeur pour de nouvelles aventures de Mobilité et de Social !

Ecotaxe : action : J- 70 ?

Cette semaine, l’ensemble des organisations professionnelles dites « représentatives du transport » ont été reçues par leur ministère de tutelle, mais n’en sont pas ressorties avec les réponses qu’elles attendaient. La FNTR cp-fntr-tlf-unostra-csd-010714 consulte ses instances pour arrêter sa position finale le 10 juillet et l’OTRE, dans un courrier adressé a ses adhérents Lettre aux adhérents – Appel à mobilisation 12 septembre 2014 appelle à la mobilisation anti écotaxe à partir du 12 septembre qui est un vendredi, soit dans 70 jours, délai largement suffisant pour mobiliser avant l’entrée en vigueur finale du dispositif attendu pour le 1er janvier 2015 et déjà 3 fois reporté.1798104_740461075987512_1353037699_n

D’ailleurs les collectifs anti écotaxe avaient eux même mobilisé dès l’été dernier et dès le premier démontage de portique en juillet avant leur action de novembre. Au nom de ces collectifs justement (et en tout cas du sien) Alain Spinelli dans une lettre ouverte lettre ouverte profession2 appelle à l’unité de la profession et à ce que tous les opposants à l’écotaxe puissent se rencontrer sans querelle de chapelle.

Dans un communiqué commun cp-fntr-tlf-unostra-csd-030714 , FNTR, TLF, UNOSTRA et CSD, dénoncent l’injustice fiscale et territoriale de la « Ségotaxe » et appellent les élus des régions concernées à réagir car selon eux

« En taxant lourdement le transport routier français de ces régions, c’est l’économie de ces régions qui est frappée. C’est l’emploi de ces régions qui est frappé ».

Pendant ce temps au niveau interprofessionnel, (par ailleurs majoritairement hostile à l’Ecotaxe), les organisations patronales ont menacé de boycotter la conférence sociale de la semaine prochaine http://www.leparisien.fr/flash-actualite-economie/conference-sociale-reunion-medef-cgpme-artisans-mardi-soir-sur-un-possible-boycott-01-07-2014-3968713.php. Finalement, les autres dossiers sociaux prioritaires (compte pénibilité, temps partiel) ayant reçu des signes d’apaisement de la part du 1er ministre Manuel Vals, elles devraient finalement y participer. http://www.lepoint.fr/economie/conference-sociale-la-cgpme-salue-les-annonces-sur-la-penibilite-02-07-2014-1842697_28.php et http://www.usinenouvelle.com/article/penibilite-conference-sociale-la-strategie-de-pression-du-patronat-semble-payer.N272384 Mais du coup, ce sont les syndicats de salariés qui sont désormais mécontent. Une rentrée qui risque de s’annoncer chaude ?

Quoi de neuf à Paris ?

Anne Hidalgo lance une conférence sur la lutte contre la pollution atmosphérique et… maintient l’objectif irréaliste de 50% de véhicules non diesel, et va doubler le montant des amendes de stationnement !

La maire de Paris, a souhaité une conférence citoyenne, liée notamment à la circulation automobile, afin d’associer les Parisiens à chaque étape de la décision politique. Un vœu annonçant plusieurs mesures de long terme, telles que l’éradication progressive du diesel, et des mesures plus ponctuelles face aux épisodes de pollution, a été voté à l’unanimité du Conseil de Paris. Seront présents des acteurs et des experts reconnus dans le domaine de la pollution de l’air. L’IFOP, Institut français de l’opinion publique, accompagnera la ville dans la mise en œuvre de cette conférence et le suivi des travaux. Organisée dès cet été, elle permettra au débat de durer jusqu’à l’automne. (Source : http://www.paris.fr/accueil/Portal.lut?page_id=1&document_type_id=7&document_id=145801&portlet_id=24052

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Mais l’objectif toujours maintenu par la nouvelle équipe à la tête de la ville de Paris, c’est 50% de véhicules non diesel en ville, dans le cadre de la charte sur la livraison en ville à Paris signée en fin d’année dernière, les discussions au sein des différents groupes de travail ont repris fin juin avec ci-après un article et une vidéo intéressants.  http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/75162/video-jean-depraeter-gatmarif-l-objectif-de-50-de-livraisons-en-non-diesel-dans-paris-d-ici-a-2017-est-irrealisable.html

http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/75841/actualites-detail-acteurs-urbains/les-vehicules-diesel-toujours-dans-le-collimateur-des-elus-parisiens.html

La rumeur lancée par Le Parisien au sujet de l’augmentation des prix des PV de stationnement  http://www.lexpress.fr/actualite/societe/a-paris-le-stationnement-automobile-va-devenir-beaucoup-plus-cher_1556062.html n’a par ailleurs pas manqué de faire réagir les utilisateurs de véhicules : automobilistes, artisans-transporteurs et autocaristes. Les professionnels font remarquer que depuis 10 ans la Mairie de Paris n’a rien fait de positif pour améliorer le stationnement des voitures, des utilitaires et des cars et que la politique menée va à l’encontre d’un meilleur stationnement. Elle a supprimé 15% soit 25 000 places ! Pour ce qui est des aires de livraisons, si elles sont mieux protégées des « automobilistes squatteurs », les professionnels regrettent qu’il n’y en ait pas plus. Ceci transforme la distribution dans la capitale en véritable mission impossible. Du côté des transports de personnes, les autocaristes dénoncent l’acharnement des forces de police contre eux et la suppression des rares places qui leurs sont réservées en surface au profit d’espaces « gardées » coûteux et d’un accès très aléatoire. Bref Paris ne semble attirer la satisfaction que des antis-véhicules qui oublient que ce sont les camions qui les approvisionnement de tout ce qu’ils consomment et les autocaristes qui font vire les hôtels, les restaurants et les lieux touristiques tout en participant à la baisse des impôts. Et çà, c’est avant qu’ils ne décident de mettre un péage urbain sur le périph et sur les autoroutes d’accès à Paris qui s’appellera (pour le moment) Péage de Transit Poids Lourd !

La CGPME au front !

Plein succès pour planète PME dont il a déjà été rendu compte ici http://viguiesm.fr/planete-pme-2014/. Non seulement le Premier Ministre Valls était présent avec tout un aréopage, mais la journée  a également été ouverte par Arnaud Montebourg, et on a pu y croiser Fleur Pellerin, Michel Sapin, ainsi qu’une dizaine de ministres.  Certains m’ont même dit que ce blog aurait pu faire la « une » des médias si j’avais interpellé directement le premier ministre! 10309195_10152534316074887_6429963853029967373_nNéanmoins et entre-temps, la CGPME s’impatiente et relaie le ras-le-bol des PME en écrivant une lettre ouverte au président de la république et en menaçant de boycotter la conférence sociale de juillet!10489750_10152534004169887_4989140092244281844_n

Monsieur Hollande, les PME ne peuvent plus attendre 140625092927-lettre-ouverte- cgpme http://www.cgpme.fr/actus/voir/1653/monsieur-hollande-les-pme-n-ont-plus-le-temps-d-attendre ou 140626092409-lettre-ouverte-col10488092_10152534004099887_988195949428679556_n

http://www.lesechos.fr/idees-debats/cercle/cercle-101662-monsieur-hollande-les-pme-nont-plus-le-temps-dattendre-1016912.php 10482813_10152534004679887_8692970655428468282_n10302643_10152534004869887_5086840944574239485_n

Assemblée Générale du Medef Ile de France

Ce lundi 23 se tenait l’assemblée générale du Medef Ile de France sur le thème de : « Reprise ou non ? Que peuvent attendre les entreprises en 2015 ». Vaste chantier et rien de rose, car il faut s’habituer à vivre durablement dans la crise. Le dossier de l’écotaxe sur lequel le Medef et notamment ile-de-France a toujours soutenu le transport a été abordé en aparté après la réunion. Le maintien de l’intégralité du réseau francilien taxé ne devrait pas faire évoluer beaucoup le Medef dans sa position d’opposition. En revanche, dans ces  discussions informelles,la position personnelle du représentant du transport et ancien N°2 de Geodis est quelques peu surprenante! Les meilleurs défenseurs de la profession ne sont pas toujours en son sein !

Transport routier : l’exaspération des chefs d’entreprises

Les pouvoirs publics vont arrêter dans les prochains jours un certain nombre de décisions sur:1798104_740461075987512_1353037699_n

– le sort de l’écotaxe

– le compte pénibilité

– la réforme de l’inspection du travail

– le travail à temps partiel

Toutes ces mesures sont des mesures anti-économiques, la FNTR et l’Unostra fond part dans un communiqué commun de l’exaspération des chefs d’entreprises de transport, et gageons que ces questions seront abordées (et pas seulement dans les couloirs) à Planète PME http://viguiesm.fr/planete-pme-2014/, le salon des PME ce jeudi, en présence du Premier Ministre Manuel Vals lors de la séance de cloture. Pour lire le communiqué: cp17_06_0 ou http://www.fntr.fr/sites/default/files/cp17_06_0.pdf

Ecotaxe (encore) mais bientôt clap de fin !

Les grèves de la semaine (aussi surprenantes qu’injustes de la SNCF) sont celles des cheminots qui  protestent contre le rapprochement avec RFF, alors même qu’il y a quelques années, ils protestaient contre l’inverse, à savoir la création de RFF. Ajouté aux taxis, intermittents et d’autres, le mécontentement fait un peu oublier les routiers. On s’inquiète pour le bac lundi de nos chères têtes blondes, pourront-elles se rendre aux centres d’examen, le ministre des transport étant interrogé lui même sur le sujet.

Cela me rappelle que l’an dernier à la même période, il m’a fallu en urgence et en voiture amener ma fille à son centre d’examen pour absence de train ! Mais il s’agissait alors juste de « trains supprimés » et non d’une grève générale !  Tout cela est un vrai pacte d’irresponsabilité ! http://www.cgpme.fr/newsletter/381/communique-cgpme.html.

Prenons les bretons qui ne lâchent pas la pression avec 2 portiques de moins cette semaine, et qui devraient donc finalement être exonérés d’Ecotaxe. Mais qui va contrôler les caboteurs illégaux alors? http://www.leparisien.fr/economie/ecotaxe-encore-un-portique-incendie-dans-le-morbihan-11-06-2014-3913905.phpIMG_8254

J’ai tendance à faire partie de ceux qui ont plutôt milité pour une forme de vignette pour les étrangers comme en Belgique, plus simple et moins usine à gaz que LKW Maut ou l’écotaxe, avec beaucoup moins de frais de collecte. Les portiques peuvent rester juste pour faire les gendarmes et vérifier l’apposition sur le pare brise! http://www.scoop.it/t/infrastructures-by-union-routiere/p/4022737986/2014/06/10/allemagne-le-peage-autoroutier-aura-la-forme-d-une-vignette

Le dossier est actuellement en arbitrage à Matignon, premier ministre à qui l’OTRE vient d’écrire une lettre ouverte Lettre _ouverte_Écotaxe

Manuel Vals étudie actuellement 2 schémas qui ne satisfont ni l’un ni l’autre, l’OTRE ni les collectifs anti-écotaxe, ni même les fédérations qui ont « accompagné » l’écotaxe pendant des mois, une représentante du déménagement disant encore à l’automne 2013, il ne faut pas leurrer les entreprises, l’Ecotaxe entrera en vigueur au 1er janvier (2014), nous devons les y préparer.

Il faut dire que 250 Millions d’euros de frais de collecte pour ne collecter que 300 Millions sur 4000 KM (au lieu des 15 000 km de routes initialement prévu) cela pose quand même question sur la rentabilité de l’impôt qui aurait le plus mauvais rendement jamais atteint (et accessoirement sur la volonté de préserver Ecomouv à tout prix !)

Pour en savoir plus : http://www.lemonde.fr/economie/article/2014/06/12/ecotaxe-les-deux-scenarios-envisages_4436984_3234.html

http://www.lesechos.fr/economie-france/budget-fiscalite/0203558132627-les-deux-scenarios-sur-la-table-pour-remettre-en-selle-lecotaxe-1011753.php

http://www.flash-transport.com/news/federations/1568359/1582818/L_ecotaxe_sans_Ecomouv_l_OTRE_continue_d_y_croire

Et la semaine prochaine, différentes AG, rendez-vous et négociations sociales en déménagement ! http://viguiesm.fr/negociations-sociales-en-demenagement/ Semaine chargée, compte rendu ici dans 8 jours !