Tout utilisateur des transports en Ile-de-France a pu constater (et pas uniquement au niveau de la porte de Saint Cloud) ces messages lumineux et autres annonçant la prochaine fermeture de l’autoroute A13 au niveau du tunnel de Saint Cloud du 16 novembre 2026, à… fin aout 2027.
Une fermeture non pas pour une ou deux nuits, mais pour plus de 9 mois au moins (les travaux, on sait quand çà commence, rarement quand ça finit… suivez les dates d’ouverture du métro du grand Paris…
Une durée de fermeture qui fait s’écarquiller les yeux et se demander si on est devenu un pays du tiers monde, ou si on a bien lu…
L’autre étonnement, c’est celui qui nous demande de privilégier les transports en commun, même quand il n’y a pas (voir mes propos liminaires sur le retard de la ligne 15 et suivantes), mais un mode de transport qui fera plaisir à tous les transporteurs de marchandises qui n’ont d’autre choix que la route et qui seront heureux qu’on leur demande de privilégier la route…
Anaphore ou épiphore (pour faire bien dans les dîners mondains, comme le « moi président », ou saint Pierre qui reniera 3 fois le Christ dans la même nuit… Les contrats (souvent verbaux à l’époque des Romains) nécessitant de dire 3 fois la même chose dans les mêmes termes pour valoir contrat…
Mais il est bon également parfois de contractualiser par écrit nos bonnes relations croisées, et d’afficher la couleur et le contenu des activités de ceux qui seraient heureux que je puisse assurer une certaine promotion de leur activité, mais alors en toute transparence.
Développement de partenariat avec Viguié Social Mobilité
Si vous souhaitez que nous développions un partenariat avec Viguié Social Mobilité, comme nous l’avions dans des vies antérieures avec nombre d’entre vous, j’ai récemment créé une rubrique spécifique depuis que je me suis remis à mon compte avec VSM, et pour vous faire bénéficier de mon réseau de 10 000 contacts essentiellement du monde du transport, avec la rubrique http://viguiesm.fr/partenaires pour laquelle il me suffit d’un logo de bonne qualité, et du nom et coordonnées du contact dédié à mettre dans une fiche contact de mon annuaire des partenaires à paraitre. Ma proposition de partenariat porte sur l’année civile 2027, renouvelable par tacite reconduction, mais toute décision positive de votre part sur cette fin 2026 me permettrait de vous mentionner comme partenaire dès cette fin d’année, et donc de le tester gratuitement d’ici le 31/12 pour vous. A votre disposition pour en échanger si vous souhaitez connaitre les tarifs et le contenu de partenariats proposés…
Du plan Freycinet de 1879 aux grands programmes ferroviaires, énergétiques et numériques du XXe siècle, la France a hérité d’un patrimoine d’infrastructures d’une richesse exceptionnelle. Pour autant, ce legs de l’histoire vieillit et les besoins d’investissement s’accumulent.
Dans un contexte budgétaire contraint et face aux exigences environnementales, quels principes et quelles priorités se fixer pour les infrastructures de demain ? Quels sont les leviers pour passer d’un paradigme de la construction systématique à celui de l’entretien, du renouvellement et de la régénération du patrimoine existant ?
Au terme d’une mission confiée par Clément Beaune, Haut-commissaire à la Stratégie et au Plan, à Michel Lalande, ancien préfet, ce rapport propose une nouvelle politique d’infrastructures et d’aménagement du territoire adaptée aux grands défis du XXIe siècle.
Prospective 2040-2060 des transports et des mobilités
Covoiturage, trains autonomes… comment nous déplacerons-nous dans 20 ou 40 ans ? Si la prospective est un exercice incertain, une chose est sûre en revanche, le secteur des transports devra se décarboner quasi totalement en l’espace d’une génération. Pour éclairer le débat, France Stratégie et le Conseil général de l’Environnement et du Développement durable (CGEDD) ont mené un exercice exploratoire à horizon 2040-2060, avec un regard particulier sur 2030.
Le 14 décembre prochain, se tiendra la nuit de la Supply Chain et la remise de 3 prix pour lesquels le « grand Jury se tiendra le mercredi 18 novembre 2026, date de la sélection des nommés par le comité d’organisation. Date limite de dépôt des dossiers : vendredi 6 novembre 2026
Peuvent concourir les entreprises et leur Direction Supply, les fournisseurs, prestataires de services ou sociétés de conseil.
Chaque candidat peut présenter plusieurs dossiers. Les candidats devront s’acquitter d’une somme forfaitaire par dossier de candidature, mais ces prix sont négociables en nous contactant.
Les organisateurs de la Nuit de la Supply Chain procèdent à l’appel des candidatures à partir du 11 mai 2026. La clôture des candidatures est fixée au vendredi 6 novembre 2026.
Si vous souhaitez en savoir plus ou concourir, n’hésitez pas à me contacter à contact@viguiesm.fr
La Programmation pluriannuelle de l’énergie définit, pour deux périodes de cinq ans, les orientations et priorités des pouvoirs publics concernant l’ensemble des formes d’énergie dans l’Hexagone. Son avancement est mesuré au moyen de 43 indicateurs, dont les résultats 2024 sont rassemblés dans un document actualisé en septembre 2026.
Le suivi couvre la sécurité d’approvisionnement, l’efficacité énergétique, la baisse de la consommation d’énergie primaire — notamment fossile — et le développement des énergies renouvelables et de récupération. Il englobe également les réseaux, le stockage, la transformation de l’énergie, le pilotage de la demande, la production locale, les réseaux intelligents et l’autoproduction. La mobilité propre, le pouvoir d’achat, la compétitivité des prix, les besoins en compétences professionnelles et l’adaptation des formations complètent ce périmètre.
16 projets qui témoignent de la diversité et du dynamisme de notre écosystème, en réunissant start-ups et grandes entreprises, collectivités territoriales, acteurs académiques et technologiques, professionnels de la logistique et éditeurs de logiciels.
16 projets au service de trois grandes transformations : accélérer la transformation numérique du secteur, mieux articuler les différents modes de transport pour renforcer la compétitivité de nos chaînes logistiques et poursuivre leur décarbonation.
France 2030 : 16 lauréats de l’appel à projet logistique 4.0
16 projets logistiques innovants en matière de digitalisation, de décarbonation ou d’adaptation au changement climatiques bénéficieront d’une enveloppe de 20M€ dans le cadre du plan d’investissement France 2030.
Le ministre des transports, Philippe Tabarot, a annoncé le 19 septembre la liste des lauréats de l’appel à projet logistique lancé en 2025 dans le cadre du programme d’investissement France 2030. Opéré pour le compte de l’Etat par l’Ademe et représentant une enveloppe globale de 20 M€, cet APP s’inscrit dans le cadre du soutien à l’innovation et à la modernisation du secteur « transport » et relève plus spécifiquement de la stratégie nationale logistique, lancée en 2022, qui vise à améliorer l’efficacité et la compétitivité de la logistique. « L’ambition de cette troisième édition de l’appel à projets Logistique 4.0 est de permettre à des innovations concrètes de se développer et de devenir demain de nouveaux standards de l’économie », rappelle le ministère dans un communiqué.
Sur plus de 60 projets déposés, 16 projets lauréats ont été retenus pour leur capacité d’innovation en matière de digitalisation des chaînes logistiques, de transition écologique et d’adaptation au changement climatique.
Le Cerema, le CNFPT, la DGITM et l’ADEME, en partenariat avec Brest Métropole et avec le soutien du Gart, organisent les 10èmes Rencontres nationales du management de la mobilité (RNMM), à Brest, du 17 au 19 novembre 2026.Cette édition sera placée sous le thème « Le management de la mobilité à toutes les échelles ! ». Découvrez le programme et inscrivez-vous
Trois temps vous sont proposés:
L’événement central, mercredi 18 et jeudi 19 novembre, en présentiel à Brest :
4 parcours thématiques et de nouveaux formats d’échanges pour croiser les expériences et les points de vue, vous attendent.
Les collectivités, les services de l’État, la presse et les étudiants bénéficient d’une gratuité d’inscription. Voir la version en ligne
À une journée d’intervalle, l’économie de la fonctionnalité s’est invitée dans les lieux de pouvoir. D’abord au Sénat le lundi 14 septembre 2026 puis au ministère de l’Économie et des Finances mardi 15 septembre. Parlementaires, entreprises, représentants de l’État s’y sont retrouvés pour discuter de la mise en place de ce modèle économique, des freins (y compris psychologiques) qui empêchent encore son développement et des leviers à activer, qu’ils soient fiscaux, comptables ou juridiques. https://www.aefinfo.fr/track/depeche/A7F37A61-3429-46C8-9F0D-CAB1BC8F504A/2026-09-16/105/Q et pour en savoir plus contactez nous…
Les exosquelettes peuvent apporter une assistance lors de certaines tâches physiques. Mais avant d’investir, il est important de vérifier que l’équipement répond réellement au besoin et qu’il peut être utilisé dans de bonnes conditions. Voici cinq questions à se poser avant de se lancer.
Viguié Social Mobilité VSM peut vous accompagner, entreprises de déménagement, de logistique, dans la prévention de vos risques professionnels et de réduire vos risques inhérents aux TMS ou maladies dorsolombaires, et aux tableaux 57 et 98 des maladies professionnelles, qui coutent toujours « un bras » quand elles aboutissent à un licenciement pour inaptitude, de plus en fréquents avec le vieillissement de la population et l’allongement de la durée de vie au travail…
Or après 50 ans, on paie souvent pour les absence de prévention et d’anticipation des 30 années précédentes…
Le ministre de l’Economie, Roland Lescure, a lancé les travaux de deux groupes de travail – entreprises et financement – pour accélérer la mise en oeuvre du plan d’adaptation au changement climatique. L’impact sur le PIB pourrait être de 3,6 points en 2050 si rien ne change.
Camions électriques : Vinci va piloter un réseau de rechargement européen de très haute puissance
La branche concessions du géant du BTP va créer et exploiter un réseau européen de stations de recharge de très haute puissance pour poids lourds. Une première vague de 20 stations va être installée en France essentiellement.
