Deux salariés sont impliqués dans une même faute, doit-on sanctionner les 2 pareillement?

Deux salariés sont impliqués dans une même faute professionnelle (ils volent, se battent…)  doit-on sanctionner les 2 pareillement ou peut-on prendre des sanctions différentes entre les 2 ?

Le fait de sanctionner différemment des salariés ayant participé à une même faute ne constitue pas une discrimination dès lors que l’employeur agit dans l’intérêt de l’entreprise et dans l’exercice de son pouvoir d’individualisation des mesures disciplinaires. Cour d’Appel d’Aix-en-Provence, 7 mai 1996, Numéro JurisData : 1996-04885

Vous avez dit mobilité durable ?

La Commission Mobilité 21, présidée par Philippe Duron, remet son rapport le 27 juin 2013, à Frédéric Cuvillier, ministre délégué aux transports.

En raison des conséquences du projet de schéma national des infrastructures de transport (SNIT) sur les activités de ses membres, l’URF est mobilisée depuis 2010 afin d’apporter son expertise pour contribuer à le rendre le plus utile et le plus efficace possible. Le 15 juin 2011, lors d’une rencontre parlementaire, l’URF avait présenté et développé ses analyses. Le 24 mai 2013, le Think Tank de l’URF a débattu du SNIT sur la base de la méthodologie retenue par la Commission Mobilité 21.

Dans la lettre Réflexe ci-jointe, l’URF rappelle ses analyses et ses propositions au sujet du futur schéma national de mobilité durable.

indices CNR à jour !

Déjà abordé plusieurs fois ici, http://viguiesm.fr/indices-cnr/ le CNR vient de réactualiser ses indices main d’œuvre en déménagement pour prendre en compte les hausses de salaires intervenues au mois de mai (même si l’accord de décembre n’est toujours pas étendu et ne s’applique donc pas encore obligatoirement à tous). + 1,89% en moyenne sur la main d’œuvre en un an (à intégrer dans ses prix de revient) et pour mémoire, + 36% en 10 ans… Comment se fait-il que les prix n’aient pas suivi ???? www.cnr.fr/Indices-Statistiques/Tous-les-indicateurs/Indice-CNR-taux-horaire-demenagement#haut

Quel représentants veulent les chefs d’entreprises ?

Un patronat combatif. Et dans le transport contre l’écotaxe ? Un patronat qui s’en accommode ou qui reste ferme ?

http://www.slate.fr/story/74259/pourquoi-le-gouvernement-veut-seduire-les-petits-patrons-francais

http://lexpansion.lexpress.fr/economie/pierre-gattaz-a-la-tete-du-medef-l-enfant-de-la-base_390190.html

http://www.ifrap.org/Les-petites-entreprises-veulent-un-patronat-combatif,13425.html

Objectif 50% de véhicules non diesels à Paris !

Le groupe de travail consacré à cet objectif infaisable et irréaliste se poursuite à la Mairie de Paris (prochaine réunion le 2 juillet), rassemblant nombre de représentants des professionnels, mais également des constructeurs et des modes de transport alternatifs (voie d’eau, fer….)

Si l’écotaxe avait vocation à encourager le transfert modal, et réorienter le fret routier des nouveaux axes taxés (A86, francilienne, périph… vers la Seine ou le Métro, çà se saurait. Une initiative intéressante néanmoins : http://vertchezvous.com/actualites/la-livraison-en-bateau-velo-de-vert-chez-vous-un-modele-extremement-competitif-pour-transformer-des-contraintes-en-opportunite/ et lire aussi:  http://www.actu-environnement.com/ae/news/mobilite-transport-logistique-parc-routier-debat-transition-energie-18838.php4

AG du Medef Ile de France mercredi 26 juin

961150_10151702394869887_1793540622_nC’est l’économiste Nicolas Bouzou du cabinet Astares http://www.asteres.fr/ , célèbre pour son débit mitraillette, mais fin observateur de notre société, de ses travers et handicaps, qui a clôturé l’AG du Medef Ile de France ce 26 juin. Connu par les déménageurs pour son intervention au congrès de Metz en 2009, cet excellent analyste de la situation économique de notre pays a su redonner du « peps » à la centaine de chefs d’entreprises présents qui auraient pu sans son intervention être gagnés par le pessimisme ambiant. Le Monde ne fait que vivre un choc systémique comme le fut l’invention de l’imprimerie, de la machine à vapeur ou de l’électricité. Et après 50 ans de crise, nous sommes partis pour 50 ans de croissance grâce à la destruction créatrice. Seul bémol pour le brillant économiste, c’est reconnaître qu’il s’est déjà souvent trompé. En tout cas Gilles Carrez a bien menti, http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2013/06/24/20002-20130624ARTFIG00609-alerte-sur-le-deficit-de-l-etat.php le déficit public ne sera pas de 4% contre 3,7 annoncé par le gouvernement, mais il devrait être d’au moins 4,2% selon l’économiste qui s’affirme marxiste (mais plutôt tendance libérale).1060553_10151702656824887_1113339077_n

mobilité internationale

Articles et manifestation intéressante cette semaine pour nos amis opérant à l’international

http://www.cadresetdirigeants-magazine.com/actu/economie-actu/mobilite-internationale-deux-manifestations-a-suivre-les-24-et-25-juin/

et compte rendu de ces 2 jours http://www.cadresetdirigeants-magazine.com/manager/drh-role-et-enjeux/mobilite-internationale-deux-grandes-tendances/

Doit on verser une prime de poids lourds pour un porteur de piano ?

Il n’existe pas au sens de la convention collective, de prime spécifique relative au portage pour les déménageurs, le port de charges faisant partie inhérente de l’activité de déménageur, et étant prévue dans leur définition de fonction.

Le seul paragraphe consacré au port de charges est relatif aux conditions d’aptitude, et notamment vis-à-vis de la médecine du travail au delà de 55 Kg, et dans la limite de 105 Kg.

En revanche, à défaut de précision dans les contrats de travail où dans les entreprises, il est d’usage dans un nombre important d’entreprises de déménagement de verser en sus des rémunérations, des primes, dont une prime appelée « de portage », ou « de piano », ou de « poids lourd » en fonction des entreprises, dont le montant est variable et peut être modulé en fonction du nombre d’étages, dont l’attribution est destinée à compenser la pénibilité et la technicité du port de piano ou de coffres-forts.

Augmentation du Versement Transport!!

Destiné à faire financer par les entreprises privées les transports en commun, le versement transport est revalorisé dans un certain nombre de communes ou d’agglomérations de communes au 1er juillet. C’est le cas notamment en Ile de France ou le VT (déjà très élevé) est revalorisé au 1er juillet mais le sera encore en 2014 et en 2015 pour financer le métro du « grand Paris (attendu au mieux en 2025!!!). ci-joint les nouveaux taux.

http://www.urssaf.fr/profil/employeurs/actualites/a_la_une/versement_transport_au_1_07_13__ile_de_france_01.html

http://www.urssaf.fr/images/ref_LCIRC-2013-0000046.pdf

Savez vous que Viguié Social Mobilité peut vous aider à diminuer la facture douloureuse, en vous donnant notamment les outils et jurisprudences pour sortir vos salariés grands routiers de l’assiette de calcul http://viguiesm.fr/viguie-social-mobilite-vous-fait-gagner-de-largent/ ou encore http://viguiesm.fr/cecile-duflot-oublie-les-entreprises-dans-son-discours-sur-le-grand-paris/

VUL de moins de 3,5 T, 30 M3, papier à cigarette et danger public

Quand on voit ce genre d’annonce, VUL 30 M3on se dit que :

  1. les véhicules sont forcément en surcharge,

  2. qu’il s’agit de feuille de papier de cigarette,

  3. qu’il s’agit de danger public en matière de sécurité de laisser de tels véhicules à des non professionnels simplement titulaires du permis B. Des dispositions ont-elles été prises, notamment par tous les grands loueurs pour informer leurs clients potentiels sur les risques notamment d’immobilisation du véhicule en cas de surcharge ? Pas si sur…. 17220_370176256422467_1116448447_n

Il devrait s’agir pourtant d’une action prioritaire dans le cadre de la lutte contre le travail illégal. C’est en tout cas l’un des dossiers sur lequel certains dans le cadre d’une délégation OTRE -FFD se battent face à leurs interlocuteurs des pouvoirs publics. 28_09_2012_d28_09_2012_c28_09_2012_b28_09_2012_a