Archives de l’auteur : Yann

Crèche babyloup : licenciement confirmé. Et dans le transport?

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Une salariée avait été licenciée en décembre 2008 de cette crèche privée en raison du voile islamique qu’elle porte. L’affaire a connu de multiples rebondissements, de juridiction en juridiction.

Cette semaine, la Cour de cassation a confirmé le licenciement pour faute grave de l’ex-salariée de la crèche Baby-Loup, qui avait refusé d’ôter son voile. C’est la cinquième fois que la justice se prononce sur cette affaire, devenue, en quatre années, emblématique du débat sur le principe de laïcité et son application dans le champ du secteur privé. http://www.liberation.fr/societe/2014/06/25/licenciement-confirme-pour-la-salariee-voilee-de-baby-loup_1050166. Attention, tout employeur (au moins un sur 2 en fait) peut se retrouver un jour confronté au « fait religieux » en entreprise. http://viguiesm.fr/le-fait-religieux-en-entreprise/, ce qui peut parfois lui poser des problèmes, notamment en période de Ramadan quand il a lieu l’été en pleine canicule et comme cette année dans quelques jours http://www.le-ramadan.com/ , et face à son obligation de résultat en termes de santé sécurité au travail.  Avant de faire n’importe quoi, consultez nous !

Mobilité des cadres en baisse : pas bon pour leur déménagement !

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Les cadres ont vu à nouveau leur mobilité professionnelle se réduire en 2013, selon une enquête de l’Apec, avec un taux de seulement 6% de mobilité externe, (celle qui peut induire des déménagements).

Pour la 3ème année consécutive le taux de mobilité externe des cadres a baissé en 2013, indique l’Apec dans son Enquête sur la mobilité professionnelle des cadres (édition 2014). Signe de la mauvaise conjoncture, ils sont seulement 6% à avoir changé d’entreprise pendant l’année écoulée contre 7% en 2012 et 8% en 2011. Néanmoins, petit message d’espoir, les 2/3 des cadres envisagent une mobilité dans les 3 ans http://cadres.apec.fr/Emploi/Observatoire-de-l-emploi/Les-etudes-Apec-par-thematique/Mobilite-et-carriere/Deux-tiers-des-cadres-envisagent-une-mobilite-dans-les-3-ans

voir le panorama complet de la mobilité des cadres : Panorama+des+mobilités+professionnelles+des+cadres+-édition+2014

Classement des 100 premières fortunes de France en 2014.

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Dans ce classement du journal Capital, on trouve dans le transport à la 60ème place Norbert Dentressangle dont la fortune a progréssé de 85%, et dans le maritime la famille Dreyfus à la 12ème, 50 et 51ème place et la famille Saadé à la 16ème, en revanche on ne peut plus vraiment dire que Vincent Bolloré (6ème) soit dans le transport.

http://www.capital.fr/a-la-une/classement-des-francais-les-plus-riches/2014/le-classement-des-100-francais-les-plus-riches-en-2014

Ne m’appelez plus Ecotaxe mais « péage de transit »

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Il s’est donc passé du nouveau ce week end sur l’Ecotaxe devenue « péage de transit » au 1er janvier 2015 après une phase de test « à blanc » et un réseau réduit de 15000 à 4000 KM.

L’Etat entrerait également au capital d’Ecomouv. Annoncé ce dimanche par Ouest France http://www.ouest-france.fr/exclusif-dimanche-ouest-france-lecotaxe-devient-peage-de-transit-2640100 et repris depuis par l’ensemble des médias !

Pourquoi remplacer l’Ecotaxe par un péage ? Pour sauver le soldat Ecomouv au bord du dépôt de bilan, faire plaisir aux actionnaires italiens, Autostrade et au delà la famille Beneton, et faire plaisir à quelques intermédiaires et cabinets d’études qui ont tout intérêt à ce qu’Ecomouv perdure ? Et après avoir privatisé l’impôt, l’Etat renationaliserait en partie en entrant au capital d’une taxe dont la collecte ne va servir pratiquement qu’à payer le collecteur? Pas besoin d’avoir fait l’ENA ni polytechnique pour comprendre que c’est une ineptie et qu’avec un réseau réduit, les étrangers qui n’ont toujours pas l’obligation de s’équiper de boîtiers pourront tricher plus facilement ou retourner sur les autoroutes, pour le plus grand bénéfice des groupes de BTP qui les gèrent.1798104_740461075987512_1353037699_n

Pour en savoir plus et notamment la réaction des principales organisations professionnelles qui pour une fois semblent à l’unisson :  Ecotaxe : Ecofarce ? Pour la FNTR cp-fntr-tlf-unostra-230614 et non à l’écotaxe qui ne dit pas son nom pour l’OTRE cp_Écotaxe_Non_au_péage_transit_poids-lourds qui lance un sondage pour une mobilisation, Sondage sur mouvements écotaxe soit à partir du 4 juillet, soit à partir de la rentrée de septembre.

Et même les déménageurs y vont de leur couplet incendiaire http://www.csdemenagement.fr/actualites/1458-ecotaxe-la-csd-seleve-fermement-contre-toute-nouvelle-taxe.html

http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/76369/un-peage-de-transit-poids-lourds-remplacera-l-ecotaxe.html#&panel1-1

http://lexpansion.lexpress.fr/actualite-economique/ecotaxe-l-etat-s-accorde-de-nouveau-avec-ecomouv_1553594.html

et voir notamment: http://www.lemonde.fr/economie/article/2014/06/22/l-ecotaxe-devient-peage-de-transit_4443040_3234.html

http://www.leparisien.fr/economie/le-gouvernement-enterre-l-ecotaxe-et-instaure-un-peage-de-transit-22-06-2014-3943761.php

http://www.wat.tv/video/nouvelle-ecotaxe-nous-avons-6wd1n_2exyh_.html#

http://www.fntr.fr/les-actualites/actualites/ecotaxe-la-fntr-sur-les-ondes?

Quand un transporteur n’applique pas le droit social çà peut coûter cher !

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Sujet déjà abordé et suivi ici dès 2013, http://viguiesm.fr/quand-un-transporteur-napplique-pas-le-droit-francais-ca-coute-cher/ le sujet des salariés « low cost » de Ryanair passe donc en appel ces jours-ci après une première condamnation très lourde! http://www.lexpress.fr/actualites/1/societe/travail-dissimule-amende-de-200-000-euros-requise-contre-ryanair-en-appel_1553877.html . A suivre donc en attendant de voir si des affaires similaires aboutissent dans le transport routier….

Ecotaxe (suite)

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Plus que quelques jours et la tension monte, y compris sur le terrain, dans les « fédés » et sur les réseaux sociaux. Va-t-on vers un mouvement d’action (dur?) début juillet ou à la rentrée ?

Il faut dire que l’on s’oriente vers une écotaxe1798104_740461075987512_1353037699_n « allégée » mais toujours « usine à gaz », qui ne taxerait plus que 4000 KM de réseau (contre 15000 initialement prévu), exonèrerait la Bretagne, garderait Ecomouv et ne rapporterait plus que 300 à 400 Millions (contre 1 Milliard au départ) dont 250 Millions pour Ecomouv, soit le plus mauvais rendement possible pour un impôt destiné uniquement à financer le collecteur Ecomouv ! L’OTRE le dit bien dans son édito « sacrifié sur la raison d’Etat ». Hebdo 555

Mercredi 18 juin, à l’Assemblée nationale, Ségolène Royal s’est querellée avec l’opposition sur l’écotaxe. Gauche et droite s’accusent mutuellement d’amateurisme, de légèreté et de désinvolture. En réalité, ils sont premiers ex æquo. Ce dossier est une caricature de ce que l’administration et le politique peuvent faire de pire. http://www.lepoint.fr/editos-du-point/sophie-coignard/ecotaxe-amateurisme-legerete-desinvolture-19-06-2014-1837590_2134.php

pour en savoir plus sur les événements de la semaine :

http://www.capital.fr/a-la-une/actualites/decision-sur-l-ecotaxe-la-semaine-prochaine-942230

http://patrimoine.lesechos.fr/patrimoine/impots/0203574929000-ecotaxe-le-gouvernement-rendra-sa-decision-la-semaine-prochaine-1014440.php

http://www.lemonde.fr/planete/article/2014/06/18/ecotaxe-le-gouvernement-rendra-sa-decision-la-semaine-prochaine_4440699_3244.html

http://www.capital.fr/a-la-une/actualites/decision-sur-l-ecotaxe-la-semaine-prochaine-942230

Nicolas Hulot comprend les opposants à l’Ecotaxe !

http://www.lyoncapitale.fr/Journal/France-monde/Actualite/Environnement/Ecotaxe-Nicolas-Hulot-comprend-ceux-qui-s-y-opposent

Chacun fourbit donc ses armes pour maintenir la pression et chacun y va de sa pétition. cp17_06_0

On peut lire dans le transport, et pas que sur l’écotaxe http://viguiesm.fr/transport-routier-lexasperation-des-chefs-dentreprises/ (mais aussi le compte pénibilité,  la réforme du temps partiel et au delà  le poids des charges et la complexité fiscale et sociale:https://docs.google.com/a/fntr.fr/forms/d/1Nr7eYqRkR1jrh4iOydcsMFc51lKOPTBzUEpQh4UA-SI/viewform

Mais également contre l’abaissement des vitesses à 80 KM/H! http://www.liguedesconducteurs.org/non_a_la_baisse_des_limitations_de_vitesse/, pétition qui a déjà recueilli 1,5 millions de signataires !

Il faut dire que le 1er ministre aperçu ce jeudi à Planète PME, l’idée m’a plus qu’effleuré d’arborer une pancarte10309195_10152534316074887_6429963853029967373_n10468111_10152534323119887_3758636563541371926_n « ESCROMOUV ou de crier « NON A L’ECOTAXE» mais vu l’importance du service d’ordre et des hommes musclés à oreillettes, très « sur les dents » à cause notamment de manifestants SNCF pas loin (le métro ne marquait pas l’arrêt à l’étoile à cause d’eux) il m’a semblé difficile de mettre en œuvre cette idée saugrenue qui aurait certes permis de faire décoller les statistiques des réseaux sociaux anti-écotaxe, mais aurait sans doute fini par une garde-à-vue et par vraiment me fâcher avec mes amis de la CGPME. Alors je suis resté dans le rang à faire des photos comme tout le monde.

J’ai déjà suffisamment « d’amis » avec qui je suis fâché ou qui sont fâchés avec moi et qui ne m’invitent plus pour ne pas en rajouter, mais je n’en pense pas moins !

Social : ce qui change au 1er juillet

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Réforme du temps partiel http://viguiesm.fr/le-casse-tete-des-temps-partiels/ hausse de la taxe locale sur les publicités http://viguiesm.fr/fiscal-augmentation-de-la-taxe-locale-sur-la-publicite-exterieure-tlpe/, du versement transport http://viguiesm.fr/versement-transport-ce-qui-change-au-1er-juillet-2014/, indice de revalorisation des loyers de garde-meubles et baux commerciaux http://viguiesm.fr/indice-du-cout-de-la-construction-icc-pour-le-1er-trimestre-2014/, un certain nombre de taux, taxes et cotisations changent au 1er juillet. Pour en savoir plus, consultez nous ! Par contre, et depuis quelques temps déjà, ce n’est plus au 1er juillet mais au 1er janvier que le SMIC augmente. En revanche, la revalorisation des salaires conventionnels dépend elle des négociations sociales dans la branche qui ont abouti en déménagement à une hausse au 1er mai. Mais rien de prévu sur 2014 en transport de marchandises (autre que mettre au SMIC les salaires inférieurs au SMIC) ni sur les frais de déplacement.

Mouvements dans la profession:

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Comme avant chaque été, çà bouge dans l’aréopage du transport, notamment chez Novatrans http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/76134/novatrans-dans-la-tourmente.html#&panel1-1 mais aussi chez les chargeurs de l’AUTF où Philippe Bonnevie va prendre une retraite bien méritée et être remplacé par Christian Rose. Souhaitons à l’un une bonne retraite, et à l’autre bonne chance dans ses nouvelles fonctions !

Fin juin : Période des Assemblées Générales

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Après l’assemblée générale de la caisse des congés payés http://viguiesm.fr/ag-de-la-caisse-de-conges-payes/, puis celle de l’AFT (qui va changer de non au passage pour s’appeler « AFTRAL » au 1er janvier 2015) du GNTC pour le transport combiné, de Celse, se tenaient cette semaine et rien que ce jeudi celle des Armateurs Fluviaux, celle des transporteurs de matières dangereuses de l’ATMD, le Salon Planète PME de la CGPME, puis la soirée des chargeurs de l’AUTF et l’AG de KLESIA Carcept- D&O, avant les AG de Promotrans ou du Medef Ile de France la semaine prochaine.

Occasion de faire fructifier quelques échanges et merci à ceux qui m’ont invité, et tant pis pour les autres.

Les armateurs fluviaux IMG_884620140619_123108se sont réunis sur une péniche à Paris comme il se doit, et bien que le Ministre favorable à la voie d’eau n’ait pu être là cette année, empêche par quelques dossiers ferroviaires, c’est une organisation dynamique de 1200 entreprises et 12000 emplois qui vise à atteindre les 20000 emplois et les 2,5 milliards de CA en 2030, gageons qu’elle y arrivera. Occasion également de revoir une entreprise qui a quitté la route pour tout consacrer à la voie d’eau.

Parmi les dossiers prioritaires, le report de l’Ecotaxe qui ne fait pas l’affaire des « fluviaux », différents d’autant les investissements nécessaires.

En terme d’emplois, le fluvial passe donc devant le déménagement qui selon tous les échos ne se porte pas bien http://viguiesm.fr/presentation-du-rapport-de-branche-de-loptl/ , la préparation de la saison devant en principe permettre de regarnir les carnets de commande ! Ce secteur qui a perdu 1300 emplois en un an représente un « petit Mory » à lui tout seul.

A l’inverse, d’autres secteurs comme celui des ambulanciers ont sû tirer leur épingle du jeu en doublant quasiment leurs effectifs en 10 ans, il faut dire que travailler avec le personnel à mobilité réduite et avec la Sécurité Social en période de vieillissement de la population ouvre des perspectives.