Manifestations professionnelles: La semaine prochaine sera active et dense

Publié le octobre 11, 2013 par Yann

L’Unostra ouvre le bal le 12 à Narbonne http://unostra.fr/ et l’on peut s’interroger avec l’officiel sur ce qu’il reste de l’UNOSTRA http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/70109/federations-patronales-que-reste-t-il-de-l-unostra.html . Vivement que les règles de représentativité patronales soient clarifiées. Il y a un temps pas si lointain où elle refusait catégoriquement la FNTR http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/17604/unostra-ile-de-france-un-non-categorique-a-l-adhesion-a-la-fntr.html puis le 12 et 13, 24 heures du Mans camion http://www.24h-camions.com/ puis la FNTR elle même (*) tient congrès les 16 et 17 à Paris http://www.fntr.fr/lactualite/congres-fntr/congres-fntr-2013 .

Enfin, ce sera l’OTRE à Toulouse le 18 octobre http://www.otre.org/events.php?idevent=9 , également journée pénibilité dans le transport de froid du côté de Bressuire http://www.untf.fr/actualite/journee-technique-sur-la-penibilite.html?L=qllffbasnji&cHash=672b1a3b28bb21068ec9e2bbb882d058, c’est également le rallye du Maroc http://npo.fr/maroc-finale-du-championnat-du-monde-fim-des-rallyes-tout-terrain/ , saluons nos lecteurs amis de sports mécaniques, et dimanche 20, Viguié Social Mobilité présentera (sur invitation) à ses plus fidèles abonnés son nouveau schéma d’organisation, projets et perspectives pour 2014 dans un cadre et un lieu convivial !

(*) Pour mes fidèles lecteurs et membres de la FNTR, je suis désolé et pour la 2ème année consécutive sur les 15 dernières, nous ne nous y verrons pas, venant de recevoir le mel ci-après.

—– Original Message —–

From:

To: contact@viguiesm.fr

Sent: Wednesday, October 09, 2013 5:29 PM

Subject: Votre inscription au 68ème congrès de la FNTR

Monsieur,

Nous avons bien reçu votre demande d’inscription à l’Assemblée Plénière du 68ème Congrès de la FNTR le 16 octobre 2013.

Nous vous remercions de l’intérêt que vous portez à notre manifestation.

Il ne nous est malheureusement pas possible de répondre favorablement à votre demande en raison de vos engagements actuels auprès de l’OTRE.

Nous le regrettons vivement.

Nous vous prions de croire, Monsieur, à l’assurance de nos sentiments les meilleurs.

Secrétariat de la FNTR

Moi aussi, le le regrette vivement et dur donc par les temps qui courent d’être consultant indépendant. Mais donc tant pis pour eux. L’OTRE est effectivement à mon sens actuellement la seule organisation (avec le Collectif Alain Spinelli CDTF qui rassemble plus de 500 membres https://www.facebook.com/CNPTRF) à défendre le transport routier « made in France », et à continuer à s’opposer en l’État à cette grosse arnaque que représente l’écotaxe en maintenant son appel au Boycott et en engageant des recours contentieux. Donc si nous voulons la soutenir, soyons tous à Toulouse le 18, j’y serai.

Un déménageur reçu à l’Élysée

Publié le septembre 26, 2013 par Yann

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Pour expliquer au président comment créer des emplois… Chapeau bas a cette entreprise innovante déjà citée ici http://viguiesm.fr/le-demenagement-sur-rmc/ qui a réinventé le concept « tandem » et qui après de nombreux pris a été reçue à l’Élysée pour expliquer au Président Hollande comment créer des emplois. Gageons que le poids des charges et la complexité de notre droit, notamment social a été au menu des discussions. http://www.lefigaro.fr/emploi/2013/09/23/09005-20130923ARTFIG00539-hollande-se-fait-expliquer-par-les-jeunes-les-recettes-pour-creer-des-emplois.php

Université d’été du MEDEF

Publié le septembre 6, 2013 par Yann

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Le Medef tenait en fin de semaine dernière sa traditionnelle université au siège de HEC à Jouy en Josas. Il s’agissait de la première prestation publique du nouveau Président de la principale fédération patronale, Pierre Gattaz, fils de …. comme quoi, on peut être président de père en fils.

Malgré l’absence de « ténors » du gouvernement, on notera que le Medef soutient le combat de notre profession communiqué-eco-taxe contre l’écotaxe, http://www.otre.org/files_repository/file/Communication/Communiqué/2013/cp_Transport_TaxePL_%20MEDEF_dit_non.pdf et ci-joint un petit compte rendu quelque peu décalé.

http://www.oezratty.net/wordpress/2013/pessimoptimisme-du-medef/?

Ecotaxe : J- 26 : L’OTRE réclame le report sans date de l’écotaxe!

Publié le septembre 4, 2013 par Yann

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Ce mercredi 4 septembre, grande conférence de presse de rentrée de l’OTRE sur l’écotaxe, 25 journalistes présents dont la « grande » presse TV et radio mais également les renseignements généraux, signe d’une certaine inquiétude et prise en compte des pouvoirs publics, mais également (enfin ? De l’opinion publique, après « l’épisode » breton et les articles et interviews sur Europe 1, le Figaro, les Ecos, etc… http://viguiesm.fr/ecotaxe-ou-en-est-on-j-28-ou-j-115/

La présidente Aline Mesples dans un exposé étayé et argumenté (mais parfois difficile d’accès au grand public qui « découvre » cette taxe), a dit tout le mal qu’elle pensait de l’écotaxe et de son inapplicabilité en l’état.

La Présidente de l’OTRE appuyée par son délégué général et son délégué général adjoint, ainsi que par le Président de l’OTRE Ile de France, Gérard Enel a confirmé que le maintien du boycott des badges était plus que jamais d’actualité. Réponse vendredi par le ministère sur l’éventuel report de la taxe et à quand.

L’OTRE demande le report sans date de l’écotaxe, le temps d’une remise à plat compète, les belges ayant bien repoussé de 2012 à 2016 un dispositif similaire.

elle a aussi demandé communication du contrat Ecomouv avec l’État, ce qui lui a été refusé, alors qu’il s’agit de savoir où va notre argent et le contenu de la délégation de service public. L’OTRE a par ailleurs lancé la semaine dernière un recours en Conseil d’État en annulation contre l’écotaxe pour rupture d’égalité face à la loi, entre français et étrangers notamment (qui en sont pas obligés de se pré enregistrer).

La presse a bien tenté de savoir si l’OTRE ne se sentait pas un peu isolée face aux autres fédérations de transporteurs et s’il y aurait des mouvements de transporteurs à attendre. Pour le moment l’OTRE, n’appelle pas à des mouvements car elle reste dans le dialogue avec les pouvoirs publics, mais elle n’a aucun complexe face aux autres fédérations, défendant la mission qui lui a été confiée par ses adhérents PME et TPE de transports .

Représentativité syndicale : la FNCR perd sa représentativité, et quid du côté patronal ?

Publié le août 23, 2013 par Yann

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Par arrêté du 13 août joe_20130813_0047 http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20130813&numTexte=47&pageDebut=13811&pageFin=13811 (et non du 13 octobre 2013!!) le syndicat des routiers a perdu sa représentativité. Certains ont pu lire http://www.csdemenagement.fr/actualites/1226-representativite-syndicale.html qu’il s’agit de la FNTR, qu’ils se rassurent, la représentativité de la principale fédération du transport n’est pas remise en cause, il s’agit d’une « coquille ». Par contre la représentativité des petits syndicats sectoriels (frigo, matière dangereuses, Unostra, déménagement) risque bien d’être remise en cause car non représentatifs sur le champ de la convention collective des transports routiers et des activités auxiliaires du transport. Par similitude avec la règle de représentativité régissant les syndicats de salariés par la loi d’août 2008, ils risquent demain d’être contraints de s’affilier un syndicat reconnu sur le champ pour continuer à exister et notamment avoir le droit de négocier… A ce jour dans le transport, seule l’OTRE a du faire cette preuve de représentativité. cp_Transport_non_representativite

Côté syndicats, si vous avez des élections professionnelles à organiser, vous n’avez donc plus la FNCR http://www.fncr.fr/ mais uniquement les 5 syndicats de l’arrêté joint à inviter et dont vous verrez ci-après les scores au plan national. Pour connaître leur adresse, nous consulter.

la Confédération française démocratique du travail (CFDT) : 32,65 % ;

– la Confédération générale du travail (CGT) : 26,78 % ;

– la Confédération générale du travail-Force ouvrière (CGT-FO) : 22,76 % ;

– la Confédération française des travailleurs chrétiens (CFTC) : 13,05 % ;

– la Confédération française de l’encadrement-Confédération générale des cadres (CFE-CGC) : 4,76 %.

Dure sanction néanmoins pour le syndicat des routiers qui a beaucoup fait pour la profession et amitiés à Raymond, Daniel et tous les autres qui doivent quitter la table des négociations, des instances paritaires, D&O, OPCA et autres du jour au lendemain, mais l’OTRE avait aussi connu la même chose en son temps….

Grandes manœuvres dans le monde de la représentation patronale du transport

Publié le août 6, 2013 par Yann

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Après l’annonce d’un regroupement (?) des actuels membres de l’Union des Fédérations de Transport et de l’Unostra, sous couvert d’une réponse sur la questions de la représentativité des uns et des autres, la FNTR et TLF, frères ennemis d’hier annoncent leur pré mariage (pacs ? Fiançailles?) soit le retour à une stratégie d’unité déjà initiée mais ayant échoué dans les années 90… lire notamment com_tlf_fntr ou http://www.fntr.fr/sites/default/files/com_tlf_fntr.pdf . L’union du transport http://www.csdemenagement.fr/espace-presse/communiques/25-fntv-fntr-csd-unostra-cnsa-et-fedesfi-sengagent-dans-une-demarche-commune.html se veut une réponse à l’OTRE qui après avoir vu sa représentativité par 2 fois attaquée par ces derniers et par 2 fois reconnue par le ministère des transport et du travail, conteste désormais en retour la représentativité des petits syndicats minoritaires, se considérant (à juste titre) commen la seule organisation ayant du faire sa preuve de sa représentativité comme syndicat représentant les TPE et PME familiales du transport.

Au delà des questions de principes de qui a le droit de siéger dans quelle instance (négociations sociales, OPCA, D&O Klesia…), il y a aussi derriere des questions de gros sous, chaque poste ou mandat générant des recettes dont les montants sont loins d’être neutre et insignifiants. Si des évolutions sont encore à attendre avec l’UFT, le jeu d’affiliation à l’interprofessionnel (Medef, CGPME et UPA) est également susceptible d’évoluer. A suivre donc et également sur http://le-transport-et-moi.wk-transport-logistique.fr/blogs/?p=2213#comments

Quel représentants veulent les chefs d’entreprises ?

Publié le juin 27, 2013 par Yann

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Un patronat combatif. Et dans le transport contre l’écotaxe ? Un patronat qui s’en accommode ou qui reste ferme ?

http://www.slate.fr/story/74259/pourquoi-le-gouvernement-veut-seduire-les-petits-patrons-francais

http://lexpansion.lexpress.fr/economie/pierre-gattaz-a-la-tete-du-medef-l-enfant-de-la-base_390190.html

http://www.ifrap.org/Les-petites-entreprises-veulent-un-patronat-combatif,13425.html

Pourquoi la majoration forfaitaire de l’Ecotaxe ne marchera pas?

Publié le juin 21, 2013 par Yann

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Alors que l’échéance de l’entrée en vigueur de l’Ecotaxe se rapproche a grand pas, la majoration forfaitaire de l’Ecotaxe semble pour certains la moins mauvaise des solutions.

Cependant, et pour en avoir discuté récemment avec de « grands » chargeurs, elle ne réglera rien car sur les parcours, notamment autoroutiers, il sera extrêmement difficile de convaincre les chargeurs que l’écotaxe s’applique par péréquation . De même, et nous le disons depuis le début, l’écotaxe ne réduira pas (bien au contraire) la concurrence déloyale entre VUL de 20 M3 non assujettis et transporteurs de poids lourds taxés. Quand à l’application forfaitaire obligatoire, il a fallu des années avant que l’action directe prévue par la loi Gayssot ne s’applique malgré la loi et d’ici là, nombre de transporteurs risquent d’avoir disparu.

Je ne suis pas certain que dans la « réelle volonté de toutes les parties d’arriver à l’heure » lue récemment dans la presse, il y ait tous les transporteurs routiers. Certaines OP peut être, mais pas toutes, l’OTRE appelant au boycott des équipements, et la base étant elle de plus en plus remontée contre l’écotaxe. Des transporteurs FNTR organisent même un mouvement dans le Nord le 6 juillet ainsi qu’en Bretagne, la grogne monte. Plus l’échéance va approcher, plus ça va être chaud et compliqué, surtout avec le discours actuel sur la ristourne de TIPCE et les propos de certains chargeurs qui ne veulent pas entendre parler de majoration forfaitaire, ou réduisent par appel d’offres le haut de facture. Cela me rappelle un peu juillet 92 avec l’entrée en vigueur du permis à point (qui était pourtant connu, inscrit dans la loi, acté, etc…). Je vote donc (mais çà n’engage que moi) pour le report.

Lire sur le flash notamment : « On nous rajoute toujours des choses et on ne sait plus les digérer. Nous avons donc choisi de manifester dans la ville du ministre, qui connaît nos dossiers, pour lui demander de renoncer à la hausse de la taxe PL l’an prochain. » Le transporteur, comme ses confrères, constate que la répercussion ne sera pas aussi facile que le prévoit la loi. « Certains clients veulent payer uniquement le coût réel de la taxe. »

et aussi toujours sur le flash transport http://www.flash-transport.com/ : Les différents groupements de transporteurs fédérés au sein de l’Alliance professionnelle du transport routier exhortent les organisations professionnelles à parler d’une seule voix pour défendre les PME du transport.

C’est un nouvel appel du 18 juin. Face à l’inertie ambiante et l’incapacité des organisations professionnelles à s’unir, l’Alliance professionnelle du transport routier a décidé de hausser le ton. Les membres de l’Alliance (qui fédère les principaux groupements comme Astre, Evolutrans, FLO, France Benne, France-Plateaux, France Groupements, GRAP et Tred Union) sont décidés à secouer le landerneau des organisations professionnelles.

Et la semaine prochaine, je vous donnerai (promis) des nouvelles d’Alain Spinelli et des suites de son mouvement du 4 février contre l’Ecotaxe et pour la sauvegarde du transport routier français.