Nouvelle taxation des CDD

Déjà annoncée depuis des mois sur ce blog, encore la semaine dernière http://viguiesm.fr/loi-de-securisation-de-lemploi/ , elle arrive pour le 1er juillet, dans l’indifférence quasi générale. http://www.gerantdesarl.com/1691_assurance-chomage-des-cotisations-patronales-plus-elevees-pour-certains-cdd

Néanmoins, la CGPME a l’air de se bouger (mais un peu tard?) sur le sujet http://lentreprise.lexpress.fr/ressources-humaines/la-cgpme-veut-assouplir-le-cdd_41165.html

et comment s’affranchir du délai de carence entre 2 CDD ?

http://rfsocial.grouperf.com/article/0100/ra/rfsocira0100_0900_7331D.html

Le conseil constitutionnel valide le principe de répercution forfaitaire de la taxe PL

Plus d’info sur : http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/66043/ecotaxe-le-conseil-constitutionnel-valide-la-majoration-forfaitaire.html

ou encore sur http://www.otre.org/

ou http://www.fntr.fr/lactualite/actualites/majoration-forfaitaire-le-conseil-constitutionnel-rendu-sa-decision?field_domaine_tid=All&field_expertise_tid=All

Comme dit notamment la FNTR qui n’a pas tardé à réagir, « cette décision ne transforme pas la taxe poids lourd » en bonne nouvelle. Et sur la répercution « obligatoire au chargeur » (au client final?), je demande à voir et reste personnellement dubitatif tant que, notamment en déménagement, la question des VUL non soumis à la taxe (et souvent facteur de travail illégal) et pourtant professionnels de transport n’aura pas été réglée. On verra donc de plus en plus souvent deux 20M3 pour un même déménagement plutôt qu’un 40 M3…. Et le client ne comprendra pas l’ecotaxe sur certains devis et pas sur d’autres…

Parallèlement, 3 arrêtés sont parus qui fixent, pour les deux premiers, les taux et les modulations pour les années 2013 et 2014. Les années ultérieures seront quant à elles traitées ultérieurement. Le troisième arrêté précise quant à lui que la réduction sur le montant de la taxe, due par le redevable passant par une société habilitée de télépéage (SHT).
Ces taux restent inchangés par rapport aux informations précédentes :

  • 1ère catégorie (véhicule de 2 essieux de moins de 12 t) : 8 centimes d’euro/km ;
  • 2e catégorie (véhicule de 2 essieux de 12 t et plus, et 3 essieux) : 10 centimes d’euro/km ;
  • 3e catégorie (véhicules de 4 essieux et plus) : 14 centimes d’euro/km.

Avec la modulation du taux en fonction de la classe d’émission Euro suivante :
– Euro 6 et véhicules électriques : -15% – Euro 5 : -5% ; – Euro 4 : 0% ; – Euro 3 : +10% ; – Euro 2 : +15% ; – Euro 1 et véhicules antérieurs à la classe Euro 1 : +20%.

Ci-joint à titre d’exemple le lien avec l’arrêté de 2014 qui prend + 10% de majoration sur celui de 2013, (je fais le pari que celui de 2013 ne s’appliquera jamais….) http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20130523&numTexte=53&pageDebut=08501&pageFin=08502

Déménagements militaires

Le gouvernement a fait part des ses orientations pour le livre blanc de la Défense pour la période 2014-2019, déjà abordé ici http://viguiesm.fr/livre-blanc-de-la-defense-24-000-postes-supprimes/ et le chef d’état major de la marine donne son sentiment. sans-titre

http://rpdefense.over-blog.com/03/05/2013-marine-nationale-le-livre-blanc-sur-la-d%C3%A9fense-et-la-s%C3%A9curit%C3%A9-nationale-a-%C3%A9t%C3%A9-rendu-public-par-le-pr%C3%A9sident-de-la-r%C3%A9publiq?

Sur l’autre point abordé la semaine dernière, http://viguiesm.fr/une-enquete-judiciaire-est-ouverte-pour-soupcons-de-surfacturation-dans-des-demenagements-militaires/ l’enquête est en cours, plus d’informations réservées aux seuls abonnés.

Un nouveau président à la CSD

Lors de leur congrès annuel (cette année à Saint Denis), les déménageurs de la Chambre Syndicale du Déménagement ont élu un nouveau président, en la personne de Yannick Collen, déménageur à Deauville et ancien président de la commission sociale de la CSD http://www.csdemenagement.fr/espace-presse/communiques/24-yannick-collen-nouveau-president-national-de-la-chambre-syndicale-du-demenagement.html

Une enquête judiciaire est ouverte pour soupçons de surfacturation dans des déménagements militaires

Une information Europe 1 et dépeche AFP: sans-titre
http://www.europe1.fr/France/Soupcons-de-surfacturation-par-des-militaires-1515991/  et http://www.leparisien.fr/marseille-13000/la-justice-soupconne-des-demenagements-surfactures-de-personnels-militaires-14-05-2013-2802161.php ou http://www.lejdd.fr/Societe/Depeches/Soupcons-de-surfacturation-par-des-militaires-607283

ou encore: http://www.midilibre.fr/2013/05/14/les-demenageurs-escroqueraient-l-armee,696690.php#

ou http://www.opex360.com/2013/05/16/des-societes-de-demenagement-auraient-arnaque-le-ministere-de-la-defense/

Serge Fontaine, président de la CSD a été interviewé sur Europe 1 mercredi 15 mai à  écouter sur http://www.europe1.fr/MediaCenter/Emissions/Journal/Sons/Europe-1-midi-Le-journal-15-05-13-1517553/  au journal de 13h entre les minutes 13,58 et 15,40

La fiscalité a-t-elle un impact sur la mobilité et sur les déménagements?

Après « l’affaire » Depardieu, qui vient après de nombreuses autres, tout le monde peut légitimement se poser la question, et certains « gros faiseurs » de l’international me rendaient compte récemment d’une augmentation des déménagements vers l’Angleterre, le Benelux ou la Suisse, et pas tous pour de bonnes raisons.  Au delà de « l’impression » ou du « sentiment » ci-joint un lien avec les travaux de la commission des finances de l’Assemblée Nationale, dont certains savent que j’ai une certaine proximité de vues avec le Président. http://www.assemblee-nationale.fr/14/cr-cfiab/12-13/c1213072.asp . Ces travaux ne sont pas tout récents puisqu’initiés dès février, mais je pourrai vous tenir au courant prochainement de l’impact de la fiscalité sur la mobilité (et notamment l’expatriation fiscale). En tout les cas tout le monde sait que la mobilité doit être encouragée http://viguiesm.fr/les-aides-incitent-a-la-mobilite/ (et non freinée), car elle supporte trop d’entraves, et nombre de propositions de Lois sont déjà sur la table pour encourager la mobilité de nos concitoyens et faire que le coût d’un déménagement ne soit plus un frein à la mobilité http://viguiesm.fr/colloque-du-cas-quelle-modele-de-croissance-en-europe/ , pour retrouver un emploi ailleurs notamment. C’est le cheval de bataille du crédit d’impôt des frais de déménagement, http://www.assemblee-nationale.fr/13/propositions/pion2350.asp aujourd’hui pourtant bien oublié…. http://viguiesm.fr/gilles-carrez-favorable-aux-aides-au-demenagement/

J’avais pourtant alerté dès juillet dernier (voir ma news N°4!) que les français sont dans le peloton de queue européen en termes de  coût de logement. http://www.meilleurtaux.com/actualites-et-guides/les-actualites-par-meilleurtaux/actualites/1033-immobilier-charges-de-logement-les-francais-paient-plus-que-les-autres-europeens.html . Un français préfèrera aujourd’hui garder un « bon » logement plutôt que de prendre des risques pour accepter un travail qui l’oblige à déménager !!!

Les assises de l’entreprenariat : des mesures en faveur des PME

À l’occasion des assises de l’entrepreneuriat du 29 avril dernier, un ensemble de mesures visant à soutenir les entreprises a été annoncé. Zoom sur les principales d’entre elles.

Parmi les mesures phares présentées par le chef de l’État le 29 avril dernier figurent une simplification de la fiscalité des plus-values mobilières, une mobilisation du PEA en faveur des PME-ETI et la fin de l’indicateur « 040 » de la Banque de France stigmatisant les entrepreneurs ayant subi une liquidation judiciaire.

Plus-values mobilières

Le gouvernement propose de simplifier la fiscalité des plus-values de cessions de droits sociaux en instaurant un régime de droit commun et un régime « incitatif ».

Régime de droit commun

La taxation des plus-values de cession de droits sociaux au barème progressif de l’impôt sur le revenu, mise en place depuis le 1er janvier 2013 en lieu et place du taux forfaitaire de 19 %, serait maintenue. Le régime dérogatoire applicable aux entrepreneurs qui continuaient à bénéficier, sur option, du taux de 19 % disparaîtrait. L’abattement pour durée de détention ferait l’objet d’un renforcement. Il serait ainsi de : – 50 % pour une détention d’au moins 2 ans et de moins de 8 ans ; – 65 % pour une détention d’au moins 8 ans.

Rappel :

l’actuel abattement est de 20 % entre 2 et 4 ans de détention, de 30 % entre 4 et 6 ans de détention et de 40 % à compter de 6 ans de détention.

Régime incitatif

Des abattements majorés remplaceraient les actuels régimes d’exonération applicables aux plus-values en cas de départ à la retraite du dirigeant, aux cessions au sein du groupe familial et aux jeunes entreprises innovantes. Seraient également visées les cessions de titres de PME de moins de 10 ans. Ces abattements seraient de : – 50 % pour une détention d’au moins 1 an et de moins de 4 ans ; – 65 % pour une détention d’au moins 4 ans et de moins de 8 ans ; – 85 % à compter de 8 ans de détention. Les chefs de petites entreprises partant à la retraite pourraient, en outre, bénéficier d’un abattement complémentaire de 500 000 € sur le montant de leur plus-value.

Mobiliser l’épargne pour les petites entreprises

Le tissu économique français est en grande partie composé de petites et moyennes entreprises. Des PME qui, en cette période de crise, éprouvent de grandes difficultés à se financer. Fort de ce constat, le chef de l’État a souhaité inciter davantage les Français à orienter leur épargne en direction des PME. À cette fin, il a annoncé un relèvement du plafond du plan d’épargne en actions (PEA) qui passerait ainsi de 132 000 € à 150 000 €. Par ailleurs, 75 000 € de versements complémentaires seraient également autorisés à condition qu’ils soient exclusivement employés pour l’acquisition, directe ou indirecte, d’actions et de parts sociales de PME ou d’entreprises de taille intermédiaire (ETI). Pour mémoire, sur les 118 Md€ actuellement déposés sur les PEA des Français, seuls 3 % sont investis dans des PME-ETI. Quant au régime fiscal de ce PEA remodelé, il ne devrait pas être modifié.

La fin du « 040 »

On peut noter également la disparition annoncée du très redouté indicateur « 040 » de la Banque de France. Un indicateur marquant les entrepreneurs ayant connu une liquidation judiciaire (quelle qu’en soit la raison) dans les 3 ans et qui constitue un véritable handicap pour retrouver la confiance des banques. Pour retrouver l’ensemble des mesures, cliquez ici et ci après une petite revue de presse intéressante sur le sujet.

http://www.atlantico.fr/decryptage/assises-entrepreneuriat-gouvernement-timidement-mais-enfin-bonne-voie-eric-verhaeghe-denis-jacquet-712332.html

http://www.redressement-productif.gouv.fr/fleur-pellerin-a-recueilli-44-propositions-definitives-des-groupes-travail-des-assises-entrepreneuriat?

http://www.atlantico.fr/decryptage/sos-entreprises-en-voie-asphyxie-ces-mesures-simples-qui-pourraient-pourtant-sauver-pme-francaises-bernard-cohen-hadad-eric-verh-714303.html

http://proxy-pubminefi.diffusion.finances.gouv.fr/pub/document/18/14869.pdf

Le gouvernement vote contre l’amnistie sociale

Enfin une mesure de bon sens http://www.lemonde.fr/politique/article/2013/04/24/le-gouvernement-oppose-a-l-amnistie-syndicale_3165227_823448.html

ou encore http://www.atlantico.fr/decryptage/mais-qu-est-que-loi-amnistie-sociale-vise-vraiment-apaiser-relations-sociales-ou-celles-entre-gouvernement-et-allies-politiques-706508.html

ou http://www.lepoint.fr/politique/amnistie-sociale-loi-sur-l-emploi-le-front-de-gauche-denonce-un-changement-de-cap-24-04-2013-1659347_20.php , car peut-on tolérer l’impunité au nom du droit de grève ? Pour mémoire, les employeurs aussi se font sanctionner en cas d’abus et sans amnistie possible, Alain Spinelli et ceux qui l’ont rejoint ont  pris 150 € d’amende pour stationnement dans une voie de bus lors de leur action du 4 février devant le ministère des transports, alors même que les forces de l’ordre leur avaient demandé de rester stationner là où ils l’étaient.

Ecotaxe : dernière ligne droite, et comment le ministre des ports twitte

Le projet de loi sur l’écotaxe poids lourds, déjà voté au Sénat, a été adopté mardi 16/04 par les députés, par 298 voix pour et 212 voix contre. Une commission mixte paritaire Assemblée-Sénat va désormais être réunie pour régler les derniers désaccords. Sous l’impulsion des députés bretons, l’Assemblée a exonéré le transport de lait un amendement que les écologistes n’ont pas soutenu. L’UDI de Jean-Louis BORLOO qui était pourtant le négociateur du Grenelle de l’Environnement en 2009 s’est abstenue.BH97TfYCQAAkTT0BH98xtlCUAABytO

http://www.flash-transport.com/news/economie/1531707/1541645/L_ecotaxe_version_socialiste_votee_a_l_Assemblee

Mais quand on entend le ministre chez les armateurs fluviaux, on se doutait que c’était plié.Invitation CAF

A cet égard, nous étions plusieurs à nous interroger sur le don d’ubiquité du ministre et de sa capacité à twitter tout le temps. C’est intéressant de l’entendre lire son discours et de voir les tweets tomber… Je vous livre un scoop, ce n’est pas lui, il a des conseillers pour ça…  Mais ce n’est pas mon cas, où il faut tout faire en même temps, écouter, photographier, tweeter… Quelques exemples de ce que cela peut donner….

Frédéric Cuvillier
AG des #armateurs #fluviaux : nous créons en sept prochain un bac pro « profession fluviale » #jeunesse #formation http://t.co/Uauas3ytWh
Frédéric Cuvillier
AG #armateurs #fluviaux notre plan d’aide au report modal pour les chargeurs validé par l’Europe #soutien #fluvial http://t.co/oxWPyenFwY
Frédéric Cuvillier
Yann Viguié Soyez le ministre de la voie d’eau, rassurez vous il l’est — à Statue de la Liberté, Paris.
  1. Frédéric Cuvillier (@fcuvillier) posted a photo on Twitter

AG #armateurs #fluviaux notre plan d’aide au report modal pour les chargeurs validé par l’Europe #soutien #fluvial http://t.co/oxWPyenFwY
Yann Viguié

hier via mobile

L écotaxe ne doit pas etre vécue comme une contrainte mais comme une opportunité dixit Frédéric Cuvillier

Ecotaxe toujours

Je viens de recevoir (délibérément en direct à mon attention personnelle) la newsletter concernant le mini guide Taxe PL de la FNTR qui m’inspire les réflexions suivantes.websize

Il est peut être encore temps de s’opposer, tant que cette écotaxe ne résoud pas les distorsions de concurrence entre ceux qui y sont assujettis et ceux qui ne le sont pas. Or ceux qui utilisent des moins de 20 M3, avec règlement de leur prestation de transport pour tout en partie en espèces, sont manifestement en situation de travail illégal et n’acquiteront pas la taxe. Le groupe de travail Abraham sur la répercussion a peu envisagé (et encore mois réglé) cette problématique du client final (et donneur d’ordre) particulier, faute d’écouter (et donc d’entendre) les principaux concernés.

J’entends dire ici et là que la Loi est votée, que l’on ne peut plus rien faire, qu’il fallait se battre lors du Grenelle de l’environnement, il y a 4 ans. Mais j’entendais la même chose en décembre 2000 sur les 35 heures, où la Loi de la République est la même pour tous, il n’y aura pas de dérogation pour le transport routier, pas de décret spécifique, et pourtant, face à l’union de la profession, les équivalences (Gayssot 1 puis 2 en 2002), sont passées par là et tout est devenu possible, et avec un ministre communiste qui plus est.

Il y a eu quelques dégats collatéraux (la perte du double équipage? mais déjà abandonné dans le transport, donc pas très grave car ne touchant que 3% du TRM, dès lors que l’essentiel était sauf.

Ah, il y a eu un autre dégat, la création de l’ OTRE? Mais çà c’est une autre histoire.