Archives de catégorie : entreprises

Dossier aire de livraison, stationnement à Paris rouvert

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A peine les échéances municipales passées, la mairie de Paris a rouvert le dossier du stationnement, des aires de livraison avec l’ensemble des professionnels cocnernés dont votre serviteur, voire d’ouvrir la voie à la réservation de stationnement (pour le déménagement notamment mais pas seulement, d’autre métiers ayant besoin de temps de stationnement au delà de 30 minutes).20140409_163550

La réglementation et l’usage (rester à proximité du véhicule, « moteur chaud ») étant d’ailleurs contradictoires. La mairie de Paris et la préfecture de Police continuent à se renvoyer la balle sur la verbalisation et l’absence de disponibilité des aires de livraisons. Pourtant, il y a rien qu’à Paris sur un réseau de 1560 KM de voiries, 147 389 places de stationnement dont 8998 aires de livraisons, ce qui n’est pas neutre ! Mais les 17 000 « pendulaires » qui viennent de banlieue tous les jours en voiture sont pointés du doigt comme les vilains petits canards !

Toutes données intéressantes sur les places de livraisons libres et occupées et peut être un jour en temps réel sur smartphone ? http://opendata.paris.fr/explore/dataset/liste_des_places_de_livraison/#?tab=table

Il serait peut être temps par ailleurs de réactiver ce dossier qui avait fait l’objet d’une étude intéressante de la part de la DRIEA http://www.driea.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/transport67_rglmt_europ_cle0f1dc5.pdf et comme cela a été proposé en réunion :

– d’activer la possibilité de réservations de stationnement (et pas que pour les livraisons, mais pour toutes les utilisations de voies publiques de certaine durée comme les déménagements),

– d’en réserver l’utilisation aux seuls professionnels, et non aux voitures ventouse des commerçants. Attention par ailleurs à l’évolution du régime des amendes d’ici 2 ans pour stationnement payant (la « dépénalisation ») qui risque de rendre encore moins disuasif le stationnement sur aire de livraison, avec des amendes moins cher que sur place classique ! Or il s’agit quelque part et hors période électorale de question de volonté politique, les aires de transporteurs de fonds n’existaient pas il y a 10 ans, elles sont désormais bien respectées ! Mais il est vrai que l’entrepreneur de banlieue de paie pas ses impôts et ne vote pas à Paris.

Il est sans doute temps de se pencher donc sur un nouveau disque de livraison, qui pourrait n’être accessible qu’aux seuls professionnels, et les expériences des villes de Lyon, des Lilas ou même de Barcelone seront à l’ordre du jour de la prochaine réunion, et de réduire la pénibilité liée aux portages inutiles!

Assemblée Générale de l’Union Routière

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Belle assemblée générale de l’Union Routière de France au Comité de Constructeurs Automobiles Français du « Think Tank » réservé à (et financé par) la route, avec rien que du beau monde de ce que la route compte d’acteurs incontournables. Au menu des échanges, une table ronde consacrée au poids et au rôle économique de la route avec un constat unanime, les recettes de la route doivent rester… à la route !20140409_105424

L’URF édite par ailleurs des petits guides sur des faits et des chiffres fort utiles pour tordre le cou aux idées reçues !

Evolution de l’immobilier en France et dans le monde

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Comme chaque trimestre, vous trouverez l’évolution des prix de l’immobilier qui permet d’estimer les principales tendances d’évolution de la mobilité imageshttp://www.journaldunet.com/economie/immobilier/prix-immobiliers-dans-le-monde.shtml? Et l’évolution des prix de l’immobilier d’entreprise qui sera certainement à l’ordre du jour de Bureaux Expo la semaine prochaine, le salon (entre autres) de  la mobilité d’entreprises http://viguiesm.fr/salons-professionnels/ . Si vous souhaitez que nous nous rencontrions, contactez moi. Il y aura une conférence sur « Vers un accord de bonnes pratiques d’achat pour le secteur du déménagement d’entreprise et de la relocation. » le 10/04 au salon Services Entreprises Expo Plus d’infos et Inscription sur : exthttp://ow.ly/uA70G

et sur l’immobilier de bureaux : http://www.journaldunet.com/economie/immobilier/immobilier-d-entreprise-en-ile-de-france.shtml?

Les Euro 3 à 5 interdits dans Paris dès 2015

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Il reste un an jour pour jour aux transporteurs pour adapter leurs parcs aux nouvelles exigences imposées par le nouveau maire de la ville de Paris.

Anne Hidalgo, le nouveau maire de Paris, a voulu frapper fort pour sa première mesure, et c’est sur les camions que c’est tombé. « Mon slogan de campagne était « Paris qui ose ». Eh bien j’honore ma promesse. Ma première décision s’adresse à tous les Parisiens qui auront enfin le droit de respirer librement. À compter du 1er avril 2015, les véhicules de livraison équipés de moteurs thermiques ne pourront plus circuler dans Paris intra-muros et sur le périphérique. Il est temps de donner champ libre aux livraisons douces », a-t-elle déclaré ce mardi matin au micro de RTL. Cette décision risque de remettre à plat tous les schémas logistiques des transporteurs.482765_10151382240773099_127864696_n

Jusqu’en 2018

Afin de ne pas pénaliser les transporteurs qui se seraient équipés récemment, « les camions et camionnettes disposant de moteurs Euro 5 seront tolérés jusqu’en 2016, et les Euro 6 jusqu’en 2018 », a précisé l’ancien bras droit de Bertrand Delanoë. Les véhicules équipés de moteurs GNL, GNV et électriques pourront circuler librement, de même que les triporteurs et autre vélos mus par la seule force mécanique. « En bannissant les camions diesel, les cyclistes verront leurs capacités pulmonaires augmenter de 30% », a-t-elle affirmé.

Livraisons par péniche

Répondant à la question d’un journaliste s’inquiétant d’un éventuel renchérissement du coût des marchandises, Anne Hidalgo ne s’est pas démontée : « Les Parisiens pourront toujours faire leurs courses en banlieue, car les villes limitrophes ne sont pas concernées par cette mesure. Les camions les plus polluants iront intoxiquer les villes contrôlées par l’UMP, ce n’est pas mon problème », a-t-elle ajouté, un brin agacée. Les livraisons à domicile, actuellement en plein boom avec Internet, devront aussi s’adapter. « Les sociétés de vente à distance sont prêtes à s’engager sur des livraisons par péniche. Les Parisiens pourront les attendre sur les quais pendant des créneaux de 2h, avec des horaires qui varieront selon les heures de marée », s’est-elle exprimée, très enthousiaste.

Le déménagement dans le Parisien

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Comme annoncé la semaine dernière, le supplément économie du Parisien de lundi a publié une étude comparée de de 2 grands groupes de déménagement et a sollicité pour cela l’avis de « l’expert », en l’occurrence le rédacteur de ces quelques lignes pour connaître les points forts et points faibles de chaque groupement.

Un coup à se fâcher avec tout le monde, les deux groupements interrogés sur leurs points faibles, et les 3 autres groupements qui ne sont pas mentionnés.

Pourtant, nombreux me demandent d’avoir l’intégralité de l’article en mode le plus lisible possible car non disponible sur le net. Le voilà donc, mais sachez amis lecteurs que sur 15 minutes d’interview, un journaliste ne retient que ce qu’il a bien envie d’entendre. Que la plupart de ses commentaires sont souvent pré-rédigés ou les propos sortis de leur contexte, et qu’il n’engagent souvent en général que leurs auteurs. Dans le cas présent,  retenons :

  • qu’il s’agit quand même d’une double page sur le déménagement par des professionnels et qui n’est pas négative, ce qui n’est pas toujours le cas !
  • que les « grands comptes » ne font pas tout et qu’il y a aussi une place pour les « demeseuls »,
  • que ces marchés nationaux ont connu une évolution tarifaire qui n’a pas suivi l’évolution des coûts,
  • que le syndicat historique n’a pas été tendre avec ces groupements commerciaux et que la journaliste savait déjà la porosité du personnel du « staff » entre ces deux groupements,
  • que le rédacteur de ses lignes n’est pas toujours informé des nouveaux services et produits connexes au déménagement développés par les groupements cités, n’ayant donc pas d’avis sur ces service et restant sur un principe que le virtuel ne remplacera jamais totalement le réel et qu’un vrai déménageur (à la différence d’une « bourse de fret » sans moyens humains) se déplace chez le client,
  • que je suis donc dans une certaine mesure reconnu et contacté en tant « qu’expert du déménagement », et ce par une source qui n’a rien à voir avec les personnes interrogées ni même avec le déménagement. Après 14 ans passés dans cette profession et rien que pour çà, c’est déjà une petite satisfaction personnelle, Merci.

lire l’article du Parisien: IMG_8527IMG_8526

Salon de la Mobilité Internationale

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Dans le cadre de la Convention Mondissimo de la Mobilité Internationale et du Commerce International, http://viguiesm.fr/salons-professionnels/ participez à  « La Nuit des Ressources Humaines ». Cette soirée prestigieuse se déroulera le 7 avril à partir de 18h dans la grande salle du Palais BRONGNIART Elle débutera par une Remise des Trophées, en présence de Madame Hélène CONWAY-MOURET, Ministre déléguée chargée des Français de l’étranger. Trois entreprises françaises seront récompensées pour leurs efforts significatifs sur les marchés étrangers. A 18h45, M. Carol ALLAIN, écrivain et conférencier de renommée internationale, interviendra sur le thème : « La génération Y, la génération montante au sein de la mobilité Internationale ». Mme Nathalie LORRAIN d’Itinéraires Interculturels sera présente à cette soirée pour dédicacer son ouvrage sur la coopération avec les Brésiliens. Enfin vous pourrez participer à un cocktail dînatoire rassemblant les grands acteurs de la Mobilité Internationale et du Commerce International jusqu’à 22h. Pour s’inscrire: http://www.mondissimo.com/convention_mondissimo_2014/indexbadge.asp

Le Comité national routier met en ligne

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Sur son site internet, www.cnr.fr, on trouve l’étude : « Les mécanismes de remboursements partiels des droits d’accises sur le gazole en Europe et la vraie taxation du gazole professionnel ».

Pour la première fois, le Comité établit un panorama européen de la fiscalité appliquée au gazole pour les professionnels exploitant des véhicules d’un PMA supérieur ou égal à 7,5 tonnes.

Ce document fait l’inventaire des six dispositifs de remboursements de droits d’accises existant en UE. Il permet de connaître le vrai coût de la fiscalité spécifique appliquée, à ce jour, au gazole professionnel en Europe. Les services du CNR restent à votre disposition pour toute explication complémentaire Remboursement accises europe

Déménagement dans les médias

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Vous pourrez lire lundi dans le numéro spécial économique du parisien un comparatif entre 2 grands réseaux de déménageurs.

Mais aussi émission sur France 5 la quotidienne ce jeudi : http://www.france5.fr/emissions/la-quotidienne/a-la-une/demenager-l-esprit-leger-grace-a-la-quotidienne_220351 et voir la vidéo au début et à partir de la 25ème minute: http://www.france5.fr/emissions/la-quotidienne/diffusions/20-03-2014_220365 avec les Gentlemen du déménagement ou encore des bras en plus que l’on retrouve aussi à la radio sur https://soundcloud.com/#dbep/lentreprise-bfm-des-bras-en mais aussi des nouveaux métiers connexes au déménagement comme le costockage http://viguiesm.fr/de-nouveaux-metiers-du-demenagement-qui-montent-qui-montent/

Mais aussi dans cette rubrique, petit rappel https://www.youtube.com/watch?v=ek8jc58JhLQ d’un reportage sur Demepool, dont l’ancien directeur que l’on voit dans le reportage est le patron de la société d’intérim DPS aujourd’hui.

L’OPCA Transport lance T-Clic

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L’OPCA-Transports et la Commission paritaire nationale de l’emploi (CPNE) lancent T-Clic Emploi, une plate-forme web pour faciliter le recrutement de salariés du transport sans emploi. Les ex « Mory Ducros » sont prioritaires. Voir http://www.opca-transports.com/bourse-a-l-emploi/t-clic-emploi-salaries ou http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/73854/mory-ducros-lancement-du-portail-t-clic-emploi-pour-aider-aux-reclassements.html