Mouvement contre l’écotaxe : destruction d’un portique en Bretagne et Alain Spinelli revient: J-55

portiqueAprès quelques semaines d’absence, Viguié Social aussi revient, et avec une actualité chargée. C’est avec le démontage (la destruction?) d’un portique écotaxe en Bretagne qu’elle commence. http://www.leparisien.fr/societe/des-manifestants-abattent-un-portique-ecotaxe-dans-le-finistere-02-08-2013-3026387.php  que l’opinion publique commence à se réveiller sur ce dossier à J-50. Alain Spinelli, déjà auteur d’un mouvement de protestation quelque peu isolé début février, revient http://www.flash-transport.com/news/divers/1531764/1550311/Mobilisation_nationale_contre _l_ecotaxe_Spinelli_revient Avec une association structurée, un site Facebook https://www.facebook.com/CNPTRF  qui a déjà recueilli près de 300 sympathisants, et un compte bancaire disponible pour les dons destinés à financer des actions pour la sauvegarde du transport routier français, ce chef d’entreprise qui bénévolement et dans un cadre non syndical et apolitique se bat pour la défense de toute une profession ne peut laisser indifférent. Sur la destruction du portique en Bretagne, première action forte et symbole du vent de fronde, Alain Spinelli avait alerté le ministère des transports de ce risque lors de son audition suite à son mouvement initié le 4 février devant le ministère des transports. Ils ont dit ; »C’est le portique de l’Etat, destructeur d’emplois », a déclaré François Palut, président de l’Association pour le maintien de l’élevage en Bretagne (AMEB). « Ce portique est un symbole qu’il nous faut faire tomber. C’est une potence, c’est le symbole d’un establishment parisien, le symbole des contrôles tatillons dans nos exploitations et nos entreprises http://www.flash-transport.com/news/social/1531748/1553235/Portique_ecotaxe_abattu_en_Bretagne_tout_un_symbole   Et pendant ce temps, le nouveau président du Medef demande également le report de la taxe  http://www.otre.org/files_repository/file/Communication/Communiqué/2013/cp_Transport_TaxePL_%20MEDEF_dit_non.pdf

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Réforme de retraite et taxe pénibilité ?

Une nouvelle taxe « pénibilité » est à l’étude pour financer la réforme des retraites. Que disent les principales professions concernées ? On les entend peu dans la torpeur estivale….

http://www.capital.fr/retraite/actualites/retraite-vers-une-contribution-des-entreprises-pour-financer-la-penibilite-863535#xtor=EPR-226

http://www.lesechos.fr/economie-politique/france/actu/0202934285504-compte-penibilite-le-patronat-craint-une-forte-complexite-592648.php

http://business.lesechos.fr/directions-ressources-humaines/bien-etre-au-travail/0202934212479-penibilite-du-travail-trois-facteurs-de-risque-identifies-8448.php

Les sociétés d’autoroute épinglées par la cour des comptes ? cela n’étonnera personne

http://www.lemonde.fr/mobilite/article/2013/07/24/les-societes-d-autoroute-epinglees-par-la-cour-des-comptes_3452869_1653095.html?

http://www.lefigaro.fr/societes/2013/07/24/20005-20130724ARTFIG00241-autoroutes-la-fixation-des-tarifs-de-peages-mise-en-cause.php

et aussi http://www.ccomptes.fr/Actualites/A-la-une/Les-relations-entre-l-Etat-et-les-societes-concessionnaires-d-autoroutes

Bataille sur le projet de Loi Hamon et la transmission d’entreprise

Si quand on vend on on transmet son entreprise, il faut en informer les salariés 2 mois avant (et deux mois avant quoi?) Vers ou va-t-on alors que certaines de ces tractations nécessitent la plus grande confidentialité. C’est pourtant ce que prévoit le projet de loi Hamon actuellement en débat :

http://www.lesechos.fr/economie-politique/france/actu/0202911282856-cessions-de-pme-bras-de-fer-sur-l-information-des-salaries-588648.php

http://lentreprise.lexpress.fr/reprise-entreprise/pourquoi-le-projet-de-loi-hamon-sur-la-cession-d-entreprise-herisse-les-patrons_42299.html

Par ailleurs, si vous êtes acheteur (ou vendeur), n’hésitez pas à nous en parler, Viguié Social Mobilité s’étant fait également une petite spécialité du rapprochement et de la transmission d’entreprise.

Etes vous un ERP?

Etes vous un Etablissement Recevant du Public) ce que impose parfois à certaines entreprises l’inspection du travail, générant de fait le respect de tout un tas de normes et de contraintes.

En effet, vous seriez à ce titre concerné par un certain nombre de vérifications périodiques (extincteurs, detection de l’amiante, etc.. ) la plaquette téléchargeable du Bureau Véritas au lien ci-joint résumant les différents types de contrôles périodiques obligatoires ainsi que les différentes obligations. http://www.bureauveritas.fr/wps/wcm/connect/8eb7a1004e4d1bc4bb1dff2dfe6734c5/OR2012_190x270Def.pdf?MOD=AJPERES&lmod=1835738166&CACHEID=8eb7a1004e4d1bc4bb1dff2dfe6734c5

A mon avis, il faut autant que faire se peut contester compte tenu de très faible nombre de personnes du public qui se présente dans vos locaux (souvent, les visites ont lieu à domicile chez le client, et peu se déplacent, sauf le cas échéant pour récupérer des cartons).

La réglementation qui prévoit 30 types d’établissements, http://www.developpement-durable.gouv.fr/Etablissements-recevant-du-public,13420.html et une entreprise de transport ou de déménagement devrait pouvoir raisonnablement descendre en dessous de la 5ème catégorie pour ne pas générer trop de contraintes. Par contre, si vous ouvrez une structure de self stockage avec des aller et venues incessantes de clients, vous aurez à gérer ce genre de contraintes…..

Négociation sur le travail illégal en déménagement le 1er juillet : encore une saison de perdue

Débutées en début d’année à l’initiative de l’OTRE http://viguiesm.fr/negociations-paritaires-en-demenagement-le-24-janvier-salaires-encore-et-lutte-contre-le-travail-illegal/ , les négociations paritaires sur la lutte contre le travail illégal en déménagement suivent tranquillement leur petit bonhomme de chemin. http://viguiesm.fr/negociation-paritaire-demenagement-sur-le-travail-illegal-du-16-mars-annulee/.20130703_215111

Une nouvelle réunion a eu lieu au ministère des transports ce 1er juillet, puis après 6 mois de palabres, toujours pas de table ronde sur le sujet, et encore une saison d’été de fichue.

Un projet d’accord tripartite incomplet sans l’Etat qu’il aurait mieux valu remplacer par un accord de branche paritaire selon le Président de la CNIC lui même (et comme le proposait l’OTRE) avec un vrai observatoire efficient, et efficace, et une prochaine réunion paritaire le 19 septembre soit dans 2 mois et demi, à 10 jours de l’entrée en vigueur de l’écotaxe.

Il semble que l’Etat n’ait pas véritablement à ce jour daigner montrer son intérêt pour la lutte contre le travail illégal dans le déménagement, particulièrement en VUL de moins de 3,5 T, (dans un cas qui nous a encore très récemment été soumis, il a été extrêmement difficile de diligenter les contrôles au bon endroit et en temps et en heure).

C’est donc encore une saison 2013 gangrenée par le « Black » comme l’a souligné un professionnel présent, et les VUL n’étant pas assujettis à l’Écotaxe, il convient que les professionnels le sachent et en tirent les conséquences si ces derniers représentent l’avenir du déménagement ;

En effet, 10 jours est un délai extrêmement court pour réorganiser une flotte d’entreprise et des trafics de déménagement entre le 19 septembre et le 1er octobre, date annoncée de l’Écotaxe. Certains étaient même prêts à laisser passer octobre sans problème, alors que la contrepartie à l’Écotaxe en déménagement, ce n’est pas la répercution qui est irréaliste et non applicable à un particulier, mais que les non assujettis (VUL et autres) n’en profitent pas pour faire encore plus n’importe quoi, ou c’est la mort (à assez court terme) de toute une profession et d’un pan entier de notre économie: l’entreprise de déménagements avec conducteurs formés et qualifiés sur Poids Lourds!!!

Fiscal: Augmentation de la taxe locale sur la publicité extérieure (TLPE)

Les nouveaux tarifs de la TLPE pour 2014 viennent d’être fixés par un arrêté du ministère de l’intérieur. Ils augmentent d’un peu plus de 1 % par rapport à ceux de cette année http://vosdroits.service-public.fr/professionnels-entreprises/F22591.xhtml#N1011E . Encore un rude coup fiscal pour ceux qui ont pignon sur rue car il va falloir bientôt démonter les enseignes de vos entreprises comme vient de le faire un grand magasin de meubles suédois à côté de Villabé !!!!

Patron harcelé : que peut faire un employeur contre un (ou des) salarié(s) qui dépassent les bornes ?

Sujet déjà abordé ici http://viguiesm.fr/la-depression-est-le-prochain-fleau-des-entreprises-elle-touche-un-employe-sur-cinq/ Bonne petite revue de presse et de jurisprudences de tous les cas de salariés indélicats, pouvant générer une véritable souffrance des employeurs, pouvant s’analyser comme des mesures de harcèlement de la part du salarié vis-à-vis de son employeur, surtout si le salarié est lui même protégé.

http://rocheblave.com/avocats/souffrance-patrons-au-travail/? Et lire aussi :

http://www.cadresetdirigeants-magazine.com/manager/vieauquotidien/patron-victime-du-harcelement-de-son-salarie/

Le scandale des impôts, (eco)taxes, et péages en tout genre

Trop d’impôt tue l’impôt. courbe de Laffer programme de 1ere ES, n’importe quel ministre devrait le savoir mais certains l’ont apparemment oublié.

Sur certains parcours d’autoroutes, la hausse des tarifs dépasse 10%, mais c’est en général encore pire pour les poids lourds ! De quoi alourdir le budget, et pas seulement celui des automobilistes à l’approche des vacances d’été.portique

http://www.capital.fr/finances-perso/actualites/peages-les-autoroutes-ou-les-prix-s-envolent#xtor=EPR-226;

Or jusqu’au 26 juillet, on travaille pour l’Etat http://www.linternaute.com/argent/impots/impots-vous-travaillez-pour-l-etat-jusqu-au-26-juillet-0613.shtml

et je ne parle pas de l’écotaxe pour laquelle certains disent d’accéler le mouvement et d’anticiper http://www.csdemenagement.fr/actualites/1203-info-calendrier-concernant-la-taxe-poids-lourds.html alors que d’autres (d’OTRE) disent d’attendre et de boycotter http://www.otre.org/communication.php?focus=9&year=2013&view=222
http://www.otre.org/files_repository/file/Communication/Communiqué/2013/cp_Transport_taxe_PL_boitiers_embarqués_non_fiables_.pdf Ils n’ont pas du participer aux mêmes réunions, ou alors ils n’ont pas les mêmes intérêts!

La FNTR qui a rencontré le ministre le 2 juillet (juste après que ce dernier ait rencontré l’ensemble des syndicats de salariés) a de son côté publié son propre communiqué cp-fntr-030713

On nous dit d’un côté que les impôts n’augmenteront pas en 2014, mais comment qualifier alors les 1,2 Milliards de collecte de l’Ecotaxe? qui va prendre + 10% au 1er janvier, c’est à dire avant même sans doute d’entrer en vigueur, tant le respect de la date du 1er octobre semble compliqué.

La tension monte et l’automne risque d’être chaud, et pendant ce temps, l’état envisage de faire des économies sur les projets d’infrastructures: http://www.developpement-durable.gouv.fr/Remise-du-rapport-Mobilite-21-pour.html et voir également (notamment):

http://www.vie-publique.fr/actualite/alaune/reseaux-transport-commission-mobilite-21-fixe-priorites-20130702.html

http://www.jobtransport.com/actualites/transport/la-france-a-t-elle-raison-d-abandonner-ses-grands-projets/

50% de véhicules non diesel à Paris? Non 100%!

Une nouvelle réunion du groupe de travail a eu lieu ce 2 juillet sous l’égide de la ville de Paris et dans le cadre déjà abordé ici. Votre serviteur y participe au sein de la délégation OTRE, pour ses compétences, disons environnementales et liées à sa connaissance des transports de marchandises en Ile de France http://viguiesm.fr/objectif-50-de-vehicules-non-diesel-dans-paris/ et http://viguiesm.fr/objectif-50-de-vehicules-non-diesels-a-paris/ 1057490_10151714298299887_1647774781_n

Et bien non seulement le vœux de la ville de Paris est passé de 50% de véhicules non diesels en 2017 à 100% en 2020, mais si les véhicules non diesels sont alimentés par de l’energie électrique issue du charbon ou par de l’Ethanol venant de la biomasse, ce n’est pas le problème de groupe de travail ! La pollution ou les émissions de CO2 peuvent croîtrent en Amazonie ou ailleurs, l’important, c’est que Paris soit propre !Objectif 50% non diesel

Je vous parlerai un jour des Chartes et autocollants « Paris Ville Propre » mis en place dès 1995 quand j’en aurai retrouvé un exemplaire…. et on pourra lire aussi http://www.actu-environnement.com/ae/news/mobilite-transport-logistique-parc-routier-debat-transition-energie-18838.php4