Pauses dans le transport

A combien de pauses un salarié a-t-il droit ? Les pauses sont-elles obligatoires ? Comment sont-elles rémunérées par l’employeur ? Est-ce du travail effectif ? Autant de questions que les salariés et les employeurs se posent…

Dès lors que le temps de travail journalier atteint 6 heures, un salarié bénéficie d’un temps de pause d’une durée minimale de 20 minutes. Mais des dispositions conventionnelles peuvent fixer un temps de pause supérieur, comme 30 minutes toutes les 6 heures dans les transports (pour les déménageurs par exemple), ou 45 minutes toutes les 4h30 pour les conducteurs en application de la réglementation européenne et du RSE 561/2006, prise en maximum 2 périodes de 15 puis 30′ et dans cet ordre.

Sauf assimilation conventionnelle ce qui n’est pas le cas dans les transports, les temps de pause qu’ils soient rémunérés ou non, ne doivent pas être considérés comme du temps de travail effectif. La loi n’impose pas de rémunérer les pauses et généralement, ce temps n’est pas rémunéré. Cependant vos pauses doivent être rémunérées lorsqu’elles peuvent être assimilées à un temps de travail effectif.

En effet, le travail effectif se définit comme suit :  » la durée du travail effectif est le temps pendant lequel le salarié est à la disposition de l’employeur et se conforme à ses directives sans pouvoir vaquer librement à des occupations personnelles « .

Pour en savoir plus sur la qualification de temps de travail effectif et éviter les erreurs, nous consulter et lire utilement les 2 notes jointes:

note VSM pauses et note VSM règles des pauses

Feuilleton de l’écotaxe (suite)

Les Ecologistes veulent le retour de la TRO ! http://www.liberation.fr/economie/2014/01/08/pour-2014-tous-nos-voeux-a-l-ecotaxe-poids-lourds_971362

Vous la sentez passer la valda? http://lentreprise.lexpress.fr/impots-taxes-entreprise/les-pistes-pour-faire-passer-la-pilule-ecotaxe-aupres-des-entreprises_45136.html

Et pendant ce temps, Ecomouv est pressé !

http://www.silicon.fr/ecotaxe-ecomouv-senat-enquete-91983.html

http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0203245025088-cazeneuve-met-les-deputes-en-garde-contre-un-abandon-de-l-ecotaxe-643124.php http://lexpansion.lexpress.fr/entreprise/deux-mois-apres-la-suspension-de-l-ecotaxe-que-font-les-salaries-d-ecomouv_423811.htmlFumier_Assemblee_nationale

http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/72357/face-aux-senateurs-ecomouv-se-retranche-derriere-les-choix-de-l-etat.html

l’OTRE a été reçu par la commission parlementaire, http://www.assemblee-nationale.fr/14/dossiers/ecotaxe_poids_lourds.asp avec un professionnel pourfendeur du travail illégal des moins de 3,5 T et qui connait bien le transport de meubles neufs.

Pendant ce temps également, un « indépendant » proteste en déversant du fumier devant l’Assemblée Nationale, ce qui fait le Buzz médiatique ! http://www.lemonde.fr/politique/video/2014/01/16/un-tas-de-fumier-deverse-devant-l-assemblee-nationale_4349507_823448.html ou http://www.lepoint.fr/insolite/du-fumier-devant-l-assemblee-nationale-16-01-2014-1780882_48.php. Le comité de soutien qui a été crée sur Facebook pour ce transporteur exaspéré rassemble en 24 heures 10000 soutiens !

VTC, Taxis, qui va gagner ?

Je me souviens d’un temps pas si ancien où une licence de transport (carte route) coûtait 300 000 F et était inscrite au bilan, avant d’être décontingentée puis totalement libéralisée pour valoir rapidement zéro sans que tout une profession aille dans la rue.chargement

http://www.capital.fr/a-la-une/actualites/taxis-g7-chauffeur-prive.com-lequel-gagnera-la-guerre-des-taxis-parisiens-898154#xtor=EPR-226

http://www.capital.fr/a-la-une/actualites/les-taxis-manifesteront-lundi-contre-les-vtc-901822#xtor=EPR-226

et http://www.capital.fr/a-la-une/actualites/nouvelle-mobilisation-des-taxis-contre-les-vtc-et-la-tva-902135#xtor=EPR-226

Mixité : priorité 2014 ?

Et la mixité des déménageuses ? Il y a encore du boulot. Si les femmes représentent 20% des emplois d’agents de maitrise et de cadres, elles ne représentent que 10% des emplois de conduite de la branche. Et cette proportion tombe à 3%  dans le transport de marchandises selon le dernier rapport de la commission paritaire de l’emploi. Le chiffre est encore plus bas en déménagement où les femmes ne reprsentent que 15% de l’effectif total contre 18% pour l’ensemble de la Branche. Rappelons qu’il n’y a pas si longtemps que çà, une entreprise s’est faite lourdement condamner pour nous respect des règles de la parité. http://viguiesm.fr/discrimination-homme-femme-une-decision-coup-de-tonnerre-dans-le-demenagement/ Un jour, j’aurai pas mal de choses à vous dire sur l’égalité professionnelle hommes /femmes.

On pourra lire utilement : http://www.vousnousils.fr/2014/01/06/la-mixite-des-metiers-priorite-2014-pour-favoriser-legalite-femmeshommes-551806

http://www.cadremploi.fr/editorial/actualites/edito/detail/article/parite-alerte-au-syndrome-de-la-depossession.html#xtor=EPR-235 et l’étude http://www.cadremploi.fr/editorial/fileadmin/images/1.actualites/1.edito/Le_poids_des_normes.pdf

Taux d’accidents du travail pour 2014

Les textes fixant les taux de cotisations au titre des accidents du travail sont fixés annuellement en fonction du type de tarification (collective, mixte ou individuelle). Ces textes relatifs à la tarification des accidents du travail et des maladies professionnelles pour 2014 sont parus au JO du 28 décembre 2013. Ils sont en hausse! Dans le transport routier comme dans le déménagement!. Il s’agit de:

Un arrêté en date du 10 décembre 2013 fixant les coefficients de chargement qui doivent servir au calcul des taux nets de cotisations AT/MP,sans-titre

– Un arrêté du 20 décembre 2013publié au JO du 28 fixe le barème des nouveaux taux taux collectifs pour 3024.

Pour en savoir plus: note taux AT 2014

Si vous êtes au taux individuel ou mixte et que vous souhaitez réduire l’impact de votre taux d’AT, Viguié Social Mobilité peut vous y aider dans le cadre de ses missions et formations à la prévention des risques.

Réforme du temps partiel repoussée au mois de juillet 2014

Déjà annoncée ici http://viguiesm.fr/nouvelles-regles-du-temps-partiel-a-compter-du-1er-janvier-2014/ et devant normalement entrer en vigueur au 1er janvier,  le gouvernement accepte finalement de laisser un peu de temps (6 mois supplémentaires) aux branches pour s’adapter à la réforme du temps partiel http://www.lefigaro.fr/emploi/2014/01/13/09005-20140113ARTFIG00297-la-reforme-du-temps-partiel-repoussee-au-1erjuillet.php et sur le site du ministère du travail, http://travail-emploi.gouv.fr/actualite-presse,42/communiques,2138/temps-partiel-extension-du-delai,17372.html