Reprises des négociations sociales en déménagement le 11 avril

Comme prévu et annoncé ici, les négociations sociales ont repris en déménagement le 11 avril au ministère des transports.

Rien de neuf sur le projet de charte contre le travail illégal enterré dans les limbes de l’administration, ni sur l’extension de l’accord salarial de janvier http://viguiesm.fr/salaires-demenagement-2014/ , soi disant imminente mais hausse de salaires qui devrait entre en vigueur comme prévu au 1er mai prochain.20140411_112059

Par contre,  un ordre du jour et un calendrier des prochaines discussions a été fixé pour travailler dès le mois de mai, avec à l’ordre du jour :

– Réflexion autour de la problématique de l’inaptitude en déménagement,

– Demande des partenaires sociaux sur la création d’un coefficient DC0

– Demande des partenaires sociaux sur le travail de nuit (prime annexée au coefficient 150D en lieu et place du 150M)

Ces 3 sujets correspondent en fait à la :

  • prise en compte de l’Inaptitude Professionnelle au Déménagement « IPRIAD »,
  • création d’un coefficient intermédiaire entre le déménageur sans permis et le conducteur PL (avec le salaire qui en découle) pour le déménageur sur VUL, http://viguiesm.fr/quest-ce-que-le-dc0/  ou encore
  • création d’une prime spécifique de nuit déménagement déconnectée du transport de marchandises.

Ces sujets ne sont pas nouveaux et correspondent au volet indemnisation- réparation de l’accord pénibilité négocié de 2008 à 2010 et qui s’est arrêté à l’époque au simple stade de la prévention.

Si vous êtes intéressés pour débattre de ces sujets au sein de l’OTRE, une commission métier déménagement y est programmée le mercredi 7 mai. Prenez contact ici yann.viguie@otre.org si vous souhaitez y participer et recevoir une invitation.

Et après Ségolène Royal, le secrétariat d’Etat aux transport est occupé par….

L’ancien Ministre des Transports !

Après des « tweets » incendiaires de sa part, c’est peu dire que la (re) désignation de Frédéric Cuvillier qui a dû se faire supplier par le Président Hollande de revenir, ne fait pas l’unanimité auprès des professionnels. Lire pour cela les réactions de la FNTR cp-fntr-090414 ou http://www.fntr.fr/sites/default/files/cp-fntr-090414.pdf ou de l’OTRE. cp_Nomination_de_Monsieur_Frédéric_CUVILLIER_la_réelle_politique_doit_s_imposer Il faut dire que celui qui a toujours défendu l’écotaxe se retrouve désormais sous les ordres de Ségolène Royal qui …souhaite « remettre à plat la taxe poids lourds ». Thèse qu’est bien obligé de reprendre celui qui était surtout ministre le la mer, ce jeudi sur RTL. Pour la petite anecdote, l’ex-ministre avait tout déménagé la semaine dernière de son bureau du boulevard Saint Germain. Il va falloir maintenant tout déballer les cartons partis pour Boulogne-sur-Mer ! Cela fait toujours travailler les déménageurs !1465177_725029580860250_1634714833_s

Il faut dire que sur le dossier de la lutte contre le travail illégal et les « low cost » venus de l’Est, le ministre avait lancé un chantier avec ses homologues européens qu’il serait bon de mener à bout.

Lire aussi http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/74655/l-ecotaxe-marque-la-prise-de-fonction-de-segolene-royal.html#&panel1-1 , sans parler des suites de la missions parlementaire écotaxe qui va rendre son rapport à la fin du mois.

Il faut dire également que les postulants pour travailler avec Ségolène ne se bousculent pas, et qu’avec Annick Lepetit un temps préssentie, la partie n’aurait pas été facile pour ceux qui l’ont côtoyée à la mairie de Paris sur les problèmes de 1509991_10202712746153958_795232848_ncirculation et de stationnement de poids lourd !

Au fait, il y avait bien la semaine dernière 2 « poissons », celui de la nomination de la présidente de l’OTRE au ministère (qui a été apprécié par certains d’entre vous qui me l’ont fait savoir) et celui de l’interdiction des poids lourds diesel à Paris. « Emprunté » au « flash transport», il ne s’agit (encore) que de fiction (pour le moment), puisque l’objectif reste bien de 100% de véhicules non-diesels à l’horizon 2020 ! http://viguiesm.fr/50-de-vehicules-non-diesel-a-paris-non-100/ C’est à dire demain !

Droit du salarié quand l’entreprise déménage

Et dans le prolongement du salon « Bureaux Expo » cette semaine sur la mobilité d’entreprises, article à méditer. Vous serez ainsi toujours plus calés lors de vos discussions avec les RH lors d’un transfert d’entreprise, mais aussi cela peut vous concerner directement personnellement un jour pour votre propre déménagement !20140409_14570620140409_13485920140409_13443520140409_13405220140409_135441

http://www.cadremploi.fr/editorial/conseils/droit-du-travail/detail/article/demenagement-dentreprise-quels-sont-vos-droits.html#xtor=EPR-235

Expatriation mode d’emploi

20140408_135845Dans le prolongement du salon de la mobilité internationale qui se tenait cette semaine, une enquête Ipsos sur les bénéfices que tirent les français de l’expatriation,20140408_134411

http://www.ipsos.fr/ipsos-public-affairs/actualites/2014-04-04-expatriation-benefices-qu-en-tirent-francais mais aussi la création d’une commission parlementaire sur « l’exil des forces vives » http://videos.assemblee-nationale.fr/video.5291.1ere-seance–questions-au-gouvernement–exil-des-forces-vives-de-france-9-avril-2014 et http://www.lesechos.fr/economie-politique/france/actu/0203432762520-les-deputes-creent-une-commission-d-enquete-sur-l-exil-des-forces-vives-663450.php ou  encore http://www.atlantico.fr/pepites/exil-fiscal-commission-enquete-exil-forces-vives-va-etre-creee-1037897.html

Petite anecdote par ailleurs, on voyait sur le salon de la mobilité internationale, un stand « tandem », d’accompagnement du conjoint à la mobilité internationale. Dans mon esprit (et pour les anciens), tandem correspondait à autre chose en déménagement. Il faudrait que ces gens se renseignent pour savoir si la marque n’a pas été déposée !20140408_141621

Modulation, quadrimestre et traitement des absences

Régulièrement interrogé sur le « traitement des absences », les logiciels de calcul et de gestion des heures ne savent pas toujours gérer au mieux les absences (congés, maladie, jours fériés) et notamment prendre en compte en cas de semaine non complètement travaillées, ces absences rémunérées et considérées (ou non) comme du temps de travail effectif et qui en tout état de cause bien que payées ne génèrent pas de nouveaux droits à repos (car il n’y a « pas de repos sur le repos »), seul le travail effectif générant de tels droits.

On trouve des éléments de réponse et notamment des tableaux de synthèse résumant le sort qui doit être réservé aux différents types d’absence dans les circulaires d’application des lois Aubry de 2000 aux liens ci-après :

http://circulaire.legifrance.gouv.fr/pdf/2009/04/cir_3172.pdf en annexe de la circulaire Aubry de 2000 sur la RTT: page 34 sur 36!!! ou encore là à la fin http://travail-emploi.gouv.fr/publications/picts/bo/20012001/A0010013.htm . Les articles du code ont changé, pas mal d’autres choses aussi, mais le tableau de prise en compte des absences non!

Viguié Social Mobilité travaille par ailleurs à vous proposer un partenariat avec un prestataire spécialisé dans le déménagement qui pourrait vous proposer (enfin!) un module adapté alllant jusqu’à la paie !

Viguié Social Mobilité? Ce sont ses abonnés qui en parlent le mieux!

« pour 400 € » à l’année, c’est vraiment pas cher pour avoir l’expert du social en déménagement toujours à l’écoute et qui a réponse à tout. Denis Guilbert Déménagements Legrain

Viguié Social, çà vaut vraiment le coup, et on sait toujours qui appeler et qui va nous trouver la réponse quand on a un problème E. Boulouard,  Déménagements Boulouard

Transport Ams a mentionné votre nom dans un commentaire. Transport a écrit : « A tous ceux qui ont besoin de conseil juridique et social dans le transport prenez contact avec Yann Viguié il connait tous par coeur. ..bien sur rien n’est gratuit dans la vie… »IMG_6350

Et si vous aussi vous voulez m’adresser un petit témoignage ou un petit message que je pourrai reproduire, je vous en remercie, sachant que par ailleurs je respecte totalement l’anonymat et la discrétion de ceux qui mon dit « je m’abonne chez toi, mais chut, il ne faut pas que cela se sache ».

SITL

Plein succès pour la semaine du transport et de la logistique, notamment pour l’OTRE pour qui c’était la première participation en tant qu’exposant. Occasion pour ma part d’y rencontrer nombre de « contacts », en vous disant j’espère à avant l’année prochaine ! Et excusez moi si je tarde un peu à répondre à toutes vos sollicitations, mais comme vous pouvez le voir, la semaine a été un peu chargée !10151339_10152351431969887_414310825_n

Tous les députés ne sont pas acquis à la suppression de l’ecotaxe !

Ni les syndicats d’ailleurs, (reçus ce mercredi par la commission parlementaire Chanteguet).

Ce même jour à l’Assemblée Générale de l’Union Routière de France lors d’un colloque sur la route, le polytechnicien et Président de l’Ecole des Ponts Jacques Tavernier s’est clairement positionné en faveur de l’Ecotaxe.20140409_105424 Heureusement qu’Yves Crozet, brillant économiste des transports lui a apporté la contradiction, en renvoyant à la bonne vieille taxe à l’essieu ou à une simple vignette (pour les étrangers) comme droit d’usage des infrastructures. A cet égard, l’exemple anglais http://viguiesm.fr/lecotaxe-bientot-en-angleterre/ entré en vigueur début avril sans heurts a valeur d’exemple ! http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2014/04/08/01016-20140408ARTFIG00404-les-deputes-veulent-sauver-l-ecotaxe.php

Et encore un petit effort Monsieur le Secrétaire d’Etat aux Transports, et bientôt vous aussi comme votre ministre de tutelle serez réellement contre l’écotaxe http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2014/04/10/97002-20140410FILWWW00047-cuvillier-veut-remettre-a-plat-l-ecotaxe.php .

Entretemps, recrudescence d’incendie de portiques Ecotaxe, dont un marqué « merci Sego »! 1798104_740461075987512_1353037699_nhttp://centre.france3.fr/2014/04/10/donnery-45-un-portail-ecotaxe-ete-partiellement-incendie-456541.html ou http://www.leparisien.fr/economie/ecotaxe-deux-portiques-incendies-dont-l-un-tague-merci-sego-10-04-2014-3757603.php

Le retour de la génération Y

Thématique plusieurs fois abordée sur ce blog http://viguiesm.fr/generation-y-comment-les-employeurs-voient-ils-les-jeunes/ , les relations entre jeunes et vieux, et les fameux « binômes juniors – seniors (quasi « obligatoires » dans le déménagement) restent d’actualité.

quelques nouvelles lectures sur le sujet pour mieux comprendre notre jeunesse, d’autant plus que j’ai les mêmes à la maison, autant essayer de les comprendre, et en plus en termes de réseaux sociaux, je commence à ne pas être trop manchot!http://www.placedesreseaux.com/Dossiers/reseau-relationnel/reseaux-et-generation-y-1.html et aussi : http://business.lesechos.fr/directions-ressources-humaines/management/generation-y-les-5-futures-revolutions-de-l-entreprise-8176.php?  ou encore http://le-blog-carriere-emploi.com/2013/06/26/generations-y-travailler-avec-des-cerveaux-droits/

Dossier aire de livraison, stationnement à Paris rouvert

A peine les échéances municipales passées, la mairie de Paris a rouvert le dossier du stationnement, des aires de livraison avec l’ensemble des professionnels cocnernés dont votre serviteur, voire d’ouvrir la voie à la réservation de stationnement (pour le déménagement notamment mais pas seulement, d’autre métiers ayant besoin de temps de stationnement au delà de 30 minutes).20140409_163550

La réglementation et l’usage (rester à proximité du véhicule, « moteur chaud ») étant d’ailleurs contradictoires. La mairie de Paris et la préfecture de Police continuent à se renvoyer la balle sur la verbalisation et l’absence de disponibilité des aires de livraisons. Pourtant, il y a rien qu’à Paris sur un réseau de 1560 KM de voiries, 147 389 places de stationnement dont 8998 aires de livraisons, ce qui n’est pas neutre ! Mais les 17 000 « pendulaires » qui viennent de banlieue tous les jours en voiture sont pointés du doigt comme les vilains petits canards !

Toutes données intéressantes sur les places de livraisons libres et occupées et peut être un jour en temps réel sur smartphone ? http://opendata.paris.fr/explore/dataset/liste_des_places_de_livraison/#?tab=table

Il serait peut être temps par ailleurs de réactiver ce dossier qui avait fait l’objet d’une étude intéressante de la part de la DRIEA http://www.driea.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/transport67_rglmt_europ_cle0f1dc5.pdf et comme cela a été proposé en réunion :

– d’activer la possibilité de réservations de stationnement (et pas que pour les livraisons, mais pour toutes les utilisations de voies publiques de certaine durée comme les déménagements),

– d’en réserver l’utilisation aux seuls professionnels, et non aux voitures ventouse des commerçants. Attention par ailleurs à l’évolution du régime des amendes d’ici 2 ans pour stationnement payant (la « dépénalisation ») qui risque de rendre encore moins disuasif le stationnement sur aire de livraison, avec des amendes moins cher que sur place classique ! Or il s’agit quelque part et hors période électorale de question de volonté politique, les aires de transporteurs de fonds n’existaient pas il y a 10 ans, elles sont désormais bien respectées ! Mais il est vrai que l’entrepreneur de banlieue de paie pas ses impôts et ne vote pas à Paris.

Il est sans doute temps de se pencher donc sur un nouveau disque de livraison, qui pourrait n’être accessible qu’aux seuls professionnels, et les expériences des villes de Lyon, des Lilas ou même de Barcelone seront à l’ordre du jour de la prochaine réunion, et de réduire la pénibilité liée aux portages inutiles!