Un de mes clients, spécialiste de l’international donc, recherche un consultant indépendant, qualifié, performant et pas trop cher pour l’aider à monter son dossier de certification FAIM. Or il ne s’agit pas d’une demande entrant directement dans les compétences de Viguié Social Mobilité.
Si vous êtes ou connaissez la personne idoine, n’hésitez pas à me contacter à contact@viguiesm.fr , je transmettrai. Merci
Afin d’évaluer les compétences d’un salarié, notamment au regard de son expérience, vous intégrez en général dans son contrat de travail une clause prévoyant une période d’essai.
Au cours de la période d’essai, chaque partie dispose d’un droit de rupture discrétionnaire. Aussi, sauf disposition conventionnelle ou contractuelle contraire, l’employeur et le salarié peuvent rompre le contrat au cours de l’essai unilatéralement sans motif, ni formalisme, ni indemnité. Attention toutefois à la rupture abusive qui peut être sanctionnée
La rupture de la période d’essai est libre mais vous devez respecter un délai de prévenance. En effet, la rupture de la période d’essai doit être notifiée au salarié dans un délai minimum. Ce délai varie selon le temps de présence du salarié dans l’entreprise.
Ainsi, votre salarié doit être informé de votre volonté de rompre dans un délai qui ne peut être inférieur à :
Ce délai s’applique aussi aux CDD.
Si vous ne respectez pas ce délai de prévenance pour informer le salarié de votre volonté de rompre la période d’essai, la rupture du contrat ne sera pas considérée comme un licenciement sans cause réelle et sérieuse.
En effet, si le contrat de travail est rompu pendant la période d’essai, la Cour de cassation estime qu’il n’y a pas licenciement même si le délai de prévenance n’a pas été respecté. Dans cette affaire jugée par la Haute Cour, l’employeur avait versé une indemnité afin de compenser le non-respect du délai de prévenance.
vous pouvez en effet rompre le contrat de travail pendant la période d’essai même si vous avez notifié votre décision après la date limite du délai de prévenance.
Et ne pensez pas que vous devez prolonger le contrat en cours pour respecter ce délai de prévenance. Si vous faites cela, la rupture sera qualifiée de licenciement sans cause réelle et sérieuse, le salarié n’étant plus en période d’essai
Tous les « grands » étaient là comme en attestent les photos ci dessous. Avec la présence qui m’a été signalée mais ne faisant pas l’objet de photos des GD.
Une mention particulière à Huet que j’ai eu le plaisir de revoir, et aux nombreux abonnés de Viguié Social Mobilité que je ne citerai pas par discrétion et modestie..
Parmi les nombreuses questions qui m’ont été posées, beaucoup sur l’ecotaxe, et pour cela une veille permanente de l’actualité sur ce blog, mot clé : écotaxe.
Un peu d’espoir pour l’international ? Demain, çà ira mieux http://viguiesm.fr/vivement-2020-la-mobilite-professionnelle-et-donc-les-demenagements-vont-augmenter-de-50/
Bons conseils sur widoobiz
Mettez en avant les compétences sur lesquelles vous voulez être reconnu. Autrement dit, listez-en deux – trois. Le tout en restant humble, sans pour autant faire le Calimeiro entrepreneur. Sinon, vous pouvez être sûr que personne ne parlera de vous http://www.widoobiz.com/actualites/entrepreneur-comment-attirer-lattention-sans-en-faire-trop/29523?
Le taux de l’intérêt légal pour l’année 2013 est fixé à 0,04 % par décret du 27 février publié au JO du 1er mars. En 2012, ce dernier était de 0,71 %. Le taux d’intérêt légal est utilisé, entre autres, pour le calcul de certains intérêts moratoires et notamment les pénalités de retard entre clients et fournisseurs. Entre professionnels, le taux des intérêts moratoires indiqué sur la facture ou sur les conditions générales de vente ne peut être inférieur à 3 fois le taux de l’intérêt légal, soit 0,12 % en 2013.
Lorsque le contrat ou les conditions générales de vente ne prévoient rien, on peut alors réclamer le taux d’intérêt appliqué par la Banque centrale européenne à son opération de refinancement la plus récente (taux « refi ») majoré de 10 points de pourcentage, soit 0,75 + 10 = 10,75 % actuellement.
Pour les clients consommateurs, le taux des intérêts moratoires est en revanche le taux de l’intérêt légal, soit 0,04 %.
Enfin, le taux de l’intérêt légal est également utilisé pour le débiteur qui est condamné par une décision de justice : ce dernier est redevable des intérêts au taux d’intérêt légal, majoré de 5 points, soit 5,04 % en 2013.
Cette application gratuite a été optimisée pour les smartphones fonctionnant sous Androïd). Elle complète l’offre mobile proposée par le CNR dans le cadre de la refonte globale de ses systèmes d’éditions en ligne.
Ainsi, les acteurs du TRM peuvent aujourd’hui consulter partout où ils se trouvent, sur tous types d’appareils (sous OS Apple et Androïd), les indicateurs économiques concernant le transport routier de marchandises, mais aussi calculer des variations ou des indexations gazole de manière automatique, librement ou en utilisant les référentiels du CNR.
Les applications Apple et Androïd une fois installées sur l’appareil sont consultables en dehors de toute connexion internet.
Un site web optimisé pour petit écran a également été conçu par le CNR pour être accessible à tous supports (smartphones, tablettes, mais aussi PC) via une connexion internet.
Accès
Application Androïd (smartphone)
– Depuis le téléphone via Google Play Store en recherchant avec le mot clé CNR
– Depuis un ordinateur via le site internet de Google en saisissant l’URL suivante : https://play.google.com/store/apps/details?id=com.micropole.android.cnr&feature=search_result#?t=W251bGwsMSwxLDEsImNvbS5taWNyb3BvbGUuYW5kcm9pZC5jbnIiXQ
Application Apple (Iphone et Ipad)
– Depuis le téléphone via l’AppStore avec le mot clé CNR
– Depuis un ordinateur via le site internet d’Itunes en saisissant l’URL suivant : http://itunes.apple.com/fr/app/cnr/id533116011?mt=8.
Site web optimisé pour petit écran
– Accès direct depuis l’URL : http://www.cnr.fr/cnrMobile
– Depuis le site internet du CNR, via la rubrique « Mobilité » située en pied de page d’accueil : http://www.cnr.fr/
Après l’article http://viguiesm.fr/la-route-en-hiver-le-bon-reflexe-anticiper/, ce retour tardif de l’hiver m’amène à quelques réflexions complémentaires.
Dans la presse cependant pour tout savoir sur quoi faire si un salarié est bloqué par la neige: http://www.capital.fr/carriere-management/actualites/salaries-coinces-par-la-neige-vos-droits-en-10-questions-reponses-805032/(offset)/1
et un article intéressant sur les risques d’être ministre http://www.parismatch.com/Actu-Match/Politique/Actu/La-neige-un-cauchemar-de-ministre-des-Transports-470754/
Toute la presse professionnelle transport cette semaine s’est émue de ce suicide de chef d’entreprise de transport, qui au delà du drame personnel et familial est significatif de la crise actuelle de la profession http://www.lejsl.com/bresse/2013/03/09/un-chef-d-entreprise-met-fin-a-ses-jours
Déjà en fin d’année dernière, un autre fait divers avait ému le ministre des transports lui même. Il faut dire que cela se passait dans ses terres. http://www.widoobiz.com/actualites/fait-divers-exproprie-un-entrepreneur-se-suicide/26405
http://www.fredericcuvillier.com/article-communique-de-frederic-cuvillier-113384645.html
Je ne peux aborder ce dossier sans mentionner les articles de cette semaine sur les chomeurs qui ont rencontré le ministre du travail sans en être satisfait.
http://mncp.fr/Accueil/Revue-de-presse/comment-le-chomage-met-en-danger-la-vie-sociale.html
http://www.france24.com/fr/20130315-associations-chomeurs-colere-apres-leur-rendez-vous-michel-sapin
et aussi sur un thème proche, souffrance au travail et chômage, un bon dossier du « Monde »
ou encore :
http://www.widoobiz.com/actualites/le-moral-des-dirigeants-des-tpe-en-recession/29651
Et c’est un connaisseur qui s’exprime http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/63671/ecotaxe-les-filieres-agroalimentaires-se-rebiffent.html
ancien secrétaire général régional FNTR, qui a également fait un (bref) passage chez TLF, et qui a contribué à l’obtention d’un régime spécifique en Bretagne.
et voir aussi http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/63806/ecotaxe-l-audition-de-frederic-cuvillier-sera-determinante.html
et cet article de décryptage intéressant http://www.jobtransport.com/actualites/legislation/taxe-poids-lourds-decryptages-d-une-mesure-polemique/