Le Cerema, le CNFPT, la DGITM et l’ADEME, en partenariat avec Brest Métropole et avec le soutien du Gart, organisent les 10èmes Rencontres nationales du management de la mobilité (RNMM), à Brest, du 17 au 19 novembre 2026.Cette édition sera placée sous le thème « Le management de la mobilité à toutes les échelles ! ». Découvrez le programme et inscrivez-vous

Trois temps vous sont proposés:

L’événement central, mercredi 18 et jeudi 19 novembre, en présentiel à Brest :

4 parcours thématiques et de nouveaux formats d’échanges pour croiser les expériences et les points de vue, vous attendent.

Les collectivités, les services de l’État, la presse et les étudiants bénéficient d’une gratuité d’inscription. Voir la version en ligne

À une journée d’intervalle, l’économie de la fonctionnalité s’est invitée dans les lieux de pouvoir. D’abord au Sénat le lundi 14 septembre 2026 puis au ministère de l’Économie et des Finances mardi 15 septembre. Parlementaires, entreprises, représentants de l’État s’y sont retrouvés pour discuter de la mise en place de ce modèle économique, des freins (y compris psychologiques) qui empêchent encore son développement et des leviers à activer, qu’ils soient fiscaux, comptables ou juridiques. https://www.aefinfo.fr/track/depeche/A7F37A61-3429-46C8-9F0D-CAB1BC8F504A/2026-09-16/105/Q et pour en savoir plus contactez nous…

Les exosquelettes peuvent apporter une assistance lors de certaines tâches physiques. Mais avant d’investir, il est important de vérifier que l’équipement répond réellement au besoin et qu’il peut être utilisé dans de bonnes conditions. Voici cinq questions à se poser avant de se lancer.

Viguié Social Mobilité VSM peut vous accompagner, entreprises de déménagement, de logistique, dans la prévention de vos risques professionnels et de réduire vos risques inhérents aux TMS ou maladies dorsolombaires, et aux tableaux 57 et 98 des maladies professionnelles, qui coutent toujours « un bras » quand elles aboutissent à un licenciement pour inaptitude, de plus en fréquents avec le vieillissement de la population et l’allongement de la durée de vie au travail…

Or après 50 ans, on paie souvent pour les absence de prévention et d’anticipation des 30 années précédentes…

https://www.preventica.com/magazine/actualites/redak-exosquelettes-5-questions-a-se-poser-avant-de-s-equiper-11092026?

Le ministre de l’Economie, Roland Lescure, a lancé les travaux de deux groupes de travail – entreprises et financement – pour accélérer la mise en oeuvre du plan d’adaptation au changement climatique. L’impact sur le PIB pourrait être de 3,6 points en 2050 si rien ne change.

https://www.lesechos.fr/economie-france/budget-fiscalite/adaptation-au-changement-climatique-bercy-face-au-casse-tete-du-financement-2251188

Climat, une troisième guerre mondiale perdue

Le climatoscepticisme ambiant, incarné notamment par le président américain, fait perdre à l’humanité de précieuses années. La menace climatique sur notre avenir est de la même ampleur qu’un conflit mondial, prévient Dominique Seux https://www.lesechos.fr/idees-debats/editos-analyses/climat-une-troisieme-guerre-mondiale-perdue-2248279

Camions électriques : Vinci va piloter un réseau de rechargement européen de très haute puissance

La branche concessions du géant du BTP va créer et exploiter un réseau européen de stations de recharge de très haute puissance pour poids lourds. Une première vague de 20 stations va être installée en France essentiellement.

https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/camions-electriques-vinci-va-piloter-un-reseau-de-rechargement-europeen-de-tres-haute-puissance-2250974#utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_email_type=retention&utm_campaign=lec_environnement&utm_email_send_date=20260911

A l’heure des vacances estivales et des chassés-croisés sur le schéma national des véloroutes, l’ADEME a publié une étude sur les mobilités touristiques, avec quelques chiffres à garder en tête : le tourisme représente 8 % du PIB français et 11 % des émissions de gaz à effet de serre, dont 69 % imputables aux transports. Pour respecter l’Accord de Paris, le secteur doit réduire ses émissions de 40 à 50 % d’ici 2030. Un constat sans appel : 79 % des arrivées touristiques se font en voiture, une hégémonie culturelle et cognitive difficile à déloger. L’étude identifie des leviers concrets : renforcer le rôle des offices de tourisme comme « hubs de mobilité durable », améliorer la lisibilité de l’intermodalité vélo-train, ou encore intégrer les enjeux de mobilité dans les schémas régionaux de tourisme.  

Des recommandations qui font directement écho au dernier dossier du Réseau vélo et marche « Faire du tourisme à vélo une ambition pour les territoires ».  

La part des émissions du tourisme liées aux transports 

A l’heure des vacances estivales et des chassés-croisés sur le schéma national des véloroutes, l’ADEME publie une étude sur les mobilités touristiques, avec quelques chiffres à garder en tête : le tourisme représente 8 % du PIB français et 11 % des émissions de gaz à effet de serre, dont 69 % imputables aux transports. Pour respecter l’Accord de Paris, le secteur doit réduire ses émissions de 40 à 50 % d’ici 2030. Un constat sans appel : 79 % des arrivées touristiques se font en voiture, une hégémonie culturelle et cognitive difficile à déloger. L’étude identifie des leviers concrets : renforcer le rôle des offices de tourisme comme « hubs de mobilité durable », améliorer la lisibilité de l’intermodalité vélo-train, ou encore intégrer les enjeux de mobilité dans les schémas régionaux de tourisme.  

Des recommandations qui font directement écho au dernier dossier du Réseau vélo et marche « Faire du tourisme à vélo une ambition pour les territoires ».  

Lire l’étude ADEME https://librairie.ademe.fr/mobilite-et-transports/9461-mobilites-touristiques-entre-enjeux-et-contributions-a-la-transition-ecologique-de-la-mobilite-du-quotidien.html

Les résultats montrent qu’une exposition persistante à un niveau de bruit routier égal ou supérieur à 60 dB(A), de la naissance à 5 ans et demi, est associée à des symptômes internalisés plus marqués à 10 ans et demi.

Les expositions fortes à 2 mois et à 5 ans et demi sont en outre corrélées à davantage de difficultés relationnelles avec les pairs, tandis que l’exposition à 5 ans et demi est également liée aux symptômes externalisés et à l’hyperactivité, suggérant une vulnérabilité accrue à ces deux périodes de la petite enfance.
Aucune association significative n’a été observée pour le bruit aérien, et le bruit ferroviaire a été associé de façon inattendue à des symptômes internalisés plus faibles, sans que cette association reste significative après les analyses de sensibilité. Les auteurs appellent à mieux intégrer ces nuisances sonores dans les politiques d’aménagement urbain, de réduction du trafic, de limitation de vitesse et d’isolation acoustique des bâtiments.

Inserm

David Lisnard, président de l’Association des maires de France, a adressé un courrier au Premier ministre pour réaffirmer le soutien de l’AMF au renouvellement du programme Action des Collectivités Territoriales pour l’Efficacité Énergétique (ACTEE) pour la période 2027-2030, alors que les communes élaborent actuellement leurs plans pluriannuels d’investissement devant être adoptés à l’automne 2026.

Financé par les fournisseurs d’énergie et déjà utilisé par plus de 20 % des communes françaises depuis six ans, ce programme a permis d’apporter l’ingénierie nécessaire à la préparation, au financement et à la réalisation de projets de rénovation énergétique, en particulier dans les petites communes qui n’auraient pu les concrétiser sans ce soutien.

Élaboré par la Fédération nationale des collectivités concédantes et régies (FNCCR) et l’Ademe, le projet ACTEE4, centré sur l’accélération de l’électrification des usages, la réduction des charges énergétiques et l’amélioration de la résilience territoriale, est prêt à être déployé. Le président de l’AMF sollicite la confirmation de son lancement dès le 1er janvier 2027 ainsi que la garantie de l’enveloppe de 315 millions d’euros prévue pour ce programme, jugeant cette confirmation cruciale pour permettre aux collectivités d’intégrer ces financements dans leurs budgets et de prioriser leurs projets de rénovation énergétique. Association des maires de France

Ile-de-France Mobilités nourrit un dialogue de proximité avec les acteurs du transport public afin d’éclairer les décisions prises en matière de développement du service de transport. Différentes instances visent à informer, concerter, partager les résultats d’études menées avec les parties prenantes du réseau de transport francilien. https://www.iledefrance-mobilites.fr/les-comites-de-ligne

Sur notre ligne E, outre l’annonce de l’ouverture des travaux sur la gare d’interconnexion des 3 communes Villiers, Champigny Bry (VCB), on y découvrira que IDFM reste globalement plutôt satisfait de son taux de ponctualité pour les voyageurs sur la période 2025 – 1^er semestre 2026…

https://www.iledefrance-mobilites.fr/medias/portail-idfm/H-oaVhdINw8A5S0B_Comit%C3%A9ligneRERE24_06_2026.pdf