Faite le nous savoir, cette rubrique est la votre et pour commencer, 3 véhicules à vendre:
http://www.leboncoin.fr/voitures/327657203.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/319858717.htm?ca=12_s
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Le meilleur exemple reste celui de la fédération des ascenseurs, qui au nom du sacro saint principe de précaution et pour éviter (à peine) quelques morts par an (même si cela est toujours trop), a obtenu de l’Etat l’obligation de révision et de mise aux normes de tous les ascenseurs de France et de Navarre. Ce secteur s’est donné du travail pour 10 ans et plus de 5 milliards d’€ ont été dépensés pour quelques vies sauvées. Cela met la vie épargnée à plusieurs centaines de millions d’euros, plus cher encore que le vaccin H1N1 contre la grippe au nom de ce même principe de précaution.
Par le renforcement des contraintes réglementaires, les ascensoristes se sont crées tellement de travail qu’ils demandent désormais à chaque étape importante un report de leurs obligations face à la quantité de travail à laquelle ils ont du mal à faire fasse, et qu’ils vendent donc au prix qu’ils veulent.
Sur le même sujet, un accord pourrait être passé (comme cela existe en Belgique) avec :
– Les offices de HLM,
– Les représentants des syndics de copropriétés
– Les représentants des maires et association des maires de France
Pour :
– interdire l’usage des ascenseurs comme monte-meubles et les réserver au seul usage de monte-personnes,
– imposer l’utilisation de monte-meubles lors d’un déménagement,
– prévoir dès la conception des immeubles et dans les Plans Locaux d’Urbanisme (PLU) cette obligation ainsi le lieu de positionnement (souvent impossible à cause des plates-bandes, de poids du matériel sur la chape et les sous-sols…). Cela existe bien pour le nombre de places de parking, parking vélo, etc…
Peut être que le monte-meuble « obligatoire » serait une contrainte supplémentaire, mais savoir gérer la contrainte qui ne peut être réalisée que par des professionnels et non par des amateurs donnerait du travail pour des années à un secteur d’activité méritant.
Plus d’infos sur :
Les éditions Celse (éditions du transport) viennent d’éditer un guide fort bien fait qui représente un outil fort utile pour prévenir la responsabilité pénale du chef d’entreprise (ou de son délégataire, et toute l’utilité est dans la délégation de pouvoir quand on ne peut être partout et que l’on a des camions sur la route toute la semaine. link
J’en profite pour rappeler que Celse édite également le guide du déménageur professionnel qui est également obligatoire pour tout nouvel embauché en CDI, et constitue un outil de prévention assez efficace. Ce guide est assez adapté à ce que doit savoir tout nouvel entrant dans la profession, et je ne dis pas çà parce que j’ai participé à son élaboration.
Pour en savoir plus : http://www.celsedit.com/pagetype.asp?title=M%E9mento%20d%E9m%E9nageur%20:%20Guide%20du%20d%E9m%E9nageur%20professionnel%203e%20%E9dition&collection=FP&reference=FP05
La Cour d’appel de Limoges retoque le forfait jour : un cadre obtient plus de 100 000 € de dommages intérêt et de rappel d’heures supplémentaires. La grande distribution est encore dans le collimateur, mais êtes vous sur que tous vos cadres au forfait sont bien autonomes ?
Selon un arrêt rendu le 6 juin par la Cour de cassation, le salarié peut se voir allouer des dommages-intérêts pour avoir subi des agissements de harcèlement moral, ainsi qu’une indemnisation spécifique réparant le manquement de l’employeur à son obligation légale de prévenir les actes de harcèlement dans son entreprise. Ces réparations distinctes sont néanmoins expressément subordonnées à la démonstration par la victime de l’existence de deux préjudices différents.
http://www.wk-rh.fr/consultation/contenu.php?acronyme=lsq&TAG=ud&ID=1521989628
Le changement d’attributions de Nicols Bricq (de l’Ecologie vers le commerce extérieur) et son remplacement par Delphine Batho (qui ne s’entendait pas très bien avec sa ministre de tutelle) suscite
Interrogation, tant la désignation de la sénatrice de Seine et Marne faisait consensus au poste de ministre de l’écologie, qui reste la tutelle du transport.
Apparemment, consensus par pour tout le monde, et notamment pas pour les pétroliers ;
Voir entre autres :
ou http://www.mediapart.fr/journal/france/220612/stupeur-apres-le-depart-de-nicole-bricq-de-l-ecologie
Les taux de remboursement de la partie régionale de la TIC (taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques – ex TIPP) pour l’année 2012 viennent d’être publiés dans le Bulletin Officiel des Douanes. Le taux de remboursement s’élève à 5 € / hl dans 19 régions sur 22. Trois régions (Corse, Rhône-Alpes et Poitou-Charentes) appliquent les taux réduits. Le taux forfaitaire unique en cas d’achat dans 3 régions ou plus est fixé à 4,75€ / hl pour l’année 2012. Voir le BOD
La Cour d’appel de Limoges retoque le forfait jour : un cadre obtient plus de 100 000 € de dommages intérêt et de rappel d’heures supplémentaires. La grande distribution est encore dans le collimateur, mais êtes vous sur que tous vos cadres au forfait sont bien autonomes ?
D’un autre côté, c’est peut être eux qui ont raison, et je ne peux m’empêcher de repenser à l’article p 14 du bulletin N° 34 de fin 2000 qui prévoyait déjà au moment de la perte du double équipage et des 35 heures que « le déménagement de demain se recentrerait peut être sur son métier de base, seul générateur de valeur ajoutée, emballage, conditionnement, montage démontage, la traction pouvant être confiée à n’importe quel opérateur ferroviaire, artisan indépendant, opérateur britannique ou bulgare… »
La famille Rousselet, créateur de Canal + et propriétaire de http://www.mobilbox.fr/mais également déjà auparavant des taxis G7 http://www.groupeg7.com/index.htmlde ADA ou de Homebox a peut être cette vision visionnaire de l’évolution d’un métier.
Leur vision ? on la trouve en page d’accueil de leur site :
« Le monde de demain ?
Nous le construisons aujourd’hui, dans tous les domaines où nous intervenons, avec chacun des entrepreneurs qui gèrent les marques de notre groupe.
Chaque jour, ces hommes et ces femmes agissent avec créativité, réactivité, dynamisme, optimisme et audace.
Chacun d’eux est convaincu que demain aura besoin d’innovation et de changement mais aussi de sens des responsabilités et de durabilité. Notre Groupe est fait de toutes ces énergies, de tous ces désirs d’entreprendre.
C’est pourquoi, dans toutes nos filiales et à tous les niveaux, nous réunissons aujourd’hui les ingrédients qui nous font avancer, ensemble, vers demain.
Notre vraie force, c’est d’entreprendre.
Nicolas Rousselet
Président-Directeur Général Groupe G7