Fiches pratiques sur le social transporteurs

Le Ministère du Travail, de l’Emploi, de la Formation Professionnelle et du Dialogue Social vient d’éditer une série de fiches pratiques destinées à tous les acteurs du transport routier.

Contrats de travail, conventions collectives, durée du travail, détachement de salariés, formation professionnelle, représentants du personnel, santé, conditions de travail, rémunération ou encore formation et égalité professionnelle : ces fiches offrent une vision synthétique de la législation du droit du travail applicable au secteur du transport routier.

Ces fiches sont destinées à tous les acteurs du transport routier, de marchandises ou de personnes. Elles ont pour objectif de contribuer à une meilleure application du droit du travail. De nombreux sujets spécifiques à ce secteur sont détaillés : l’organisation du travail, comme le nombre d’heures de travail, les temps de conduite et de repos ou le travail de nuit.

http://www.preventica.com/actu-enbref-droit-travail-transport-routier-1260213.php

Mais vous pouvez aussi consulter (en vous abonnant si ce n’est déjà fait) à  Viguié Social Mobilité.

Comité technique de l’étude schéma de cohérence logistique urbaine en Ile de France

Viguié Social Mobilité participe aux côtés de l’OTRE aux travaux à l’APUR et à la mairie de Paris et de son Agence d’Urbanisme http://www.apur.org/ , manière de garder un œil également sur l’évolution de la règlementation sur le stationnement à Paris en général, et des monte-meubles en particulier.

Parmi les thématiques abordées et les questions qui se posent :

– Inventaire des sites logistiques parisiens : premier inventaire et proposition de format de fiches d’identité

1- installer un équipement logistique dans Paris, comment faire ? description du parcours administratif, ce que permet le règlement ou pas. discussion en fonction des différentes options : surface, stockage ou non, multimodal ou non, règlementation sécurité

2- Installer un équipement logistique au cœur d’un autre équipement, tertiaire, logement, parking, etc… comment faire ?

3- De quelles évolutions réglementaires aurions-nous besoin ?

Quelques références utiles:

– Livre blanc de la logistique urbaine de l’AFILOG : http://www.afilog.org/livre-blanc

– Dossier d’Orientation Stratégique Fret de la DRIEA : http://www.driea.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr/document-d-orientations-a3975.html et étude sur l’éloignement des entrepôts : http://www.driea.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr/dynamiques-les-spatiales-a-l-a3753.html

Une réunion d’information déménagement sur Viguié Social Mobilité

A la demande de plusieurs de ses clients et partenaires, Viguié Social Mobilité organisera mi avril 2013 à Paris une réunion d’information à l’attention de ses clients et prospects sur tout ce que Viguié Social Mobilité apporte et peut apporter aux entreprises de transport routier et déménagement en terme de Social, et de Mobilité, avec ses partenaires OTRE et FFD.

Cette réunion d’information se tiendra sur Paris avant la saison sur invitation et avec une participation aux frais, repas convivial inclus, dans un lieu qui vous sera communiqué très prochainement. Si vous êtes intéressé, merci de vous pré-inscrire sur contact@viguiesm.fr

Négociations salaires et travail illégal en déménagement

Ce jeudi 20 mars, fin des négociations et signature sur les salaires en déménagement pour 2013 mais aussi poursuite de la négociation sur la lutte contre le travail illégal, la réunion prévue sur la pénibilité tombant à l’eau…  Discount

Plus d’infos jeudi soir…. avec les prochains barèmes salariaux notamment.

Arrêt de travail pour maladie et contre visite

En cas de maladie d’un salarié, l’employeur qui a des doutes sur la véracité de la maladie et sur l’opportunité de l’arrêt peut diligenter une contre visite auprès d’un médecin contrôleur privé.

La convention collective nationale des transports routiers et des activités auxiliaires du transport prévoit qu’un salarié d’une entreprise de transport  a droit, lors d’un arrêt de travail temporaire constaté par certificat médical, à une garantie de ressources, dont le montant et la durée sont variables en fonction de son ancienneté dans l’entreprise.
Ce complément de rémunération est dû après application d’une franchise selon l’ancienneté en cas d’absence pour maladie pour les ouvriers et les employés, et sans délai de carence en cas d’accident du travail.
En son article 10-ter, l’annexe N°1 des ouvriers, permet à l’employeur de procéder à une contre-visite médicale dont le coût est à la charge de l’entreprise, qui a pour objectif de vérifier l’opportunité de l’arrêt de travail, sa durée, et le cas échéant le respect des prescriptions relatives aux sorties autorisées. Elle est indépendante des éventuels contrôles que peut effectuer la Sécurité Sociale.
Lors du contrôle, le médecin doit préciser sa double qualité de docteur en médecine et de mandataire de l’employeur, le salarié ne pouvant exiger la présence de son médecin traitant, ni du médecin de la Sécurité Sociale.

En cas d’absence du salarié ou en cas d’arrêt de travail injustifié l’employeur est en droit de suspendre le maintien de salaire.

  Afin d’aider les entreprises à obtenir un contrôle rapide, préventif, dissuasif et efficace de l’absentéisme, nombre de professions ont signé des conventions de partenariat par exemple avec le secrétariat d’entreprises Securex, basé à Lille. Avec un réseau de 700 médecins qualifiés, et 15000 visites médicales par an, Securex est leader de la contre-visite médicale, et a mis en place des conventions de partenariat avec de nombreuses organisations professionnelles permettant de réduire le coût et de supprimer les frais de dossier.
Securex est également à même d’effectuer des contre-visites d’expertises médicales, notamment dans le cas de pathologies lourdes susceptibles d’évoluer en maladies professionnelles, (maladies dorso-lombaires et lombalgies), et d’en apprécier le caractère professionnel ou non. Les entreprises peuvent ainsi bénéficier d’une assistance d’un médecin professionnel, notamment dans le cadre du recours gracieux devant le Tribunal des Affaires de la Sécurité Sociale (TASS) afin de contester le cas échéant le caractère professionnel de certaines maladies.
Securex Medical Services 20 rue des Vicaires – 59046 Lille Cedex Tel : 03 20 06 72 00 – Fax : 03 20 06 72 06

Pour gagner du temps, un formulaire de demande de contre-visite médicale est disponible en ligne sur www.securex.fr

3. Les nouvelles conséquences après la loi de financement de la sécurité sociale pour 2010

En l’absence de justification d’un arrêt de travail ou s’il est dans l’impossibilité de procéder à l’examen de l’assuré, le médecin mandaté par l’employeur est tenu de transmettre son rapport au médecin contrôleur de la caisse, dans un délai maximum de 48 heures.

Au vu du rapport du médecin diligenté par l’employeur, le service du contrôle médical de la CNAM:

– soit procède à un nouvel examen de la situation de l’intéressé avant de prendre toute décision;

– soit demande à la caisse de suspendre le versement des indemnités journalières (IJ).

L’assuré est informé de cette suspension. Il peut alors demander, dans un délai de 10 jours francs à compter de la notification, à sa caisse de saisir le service du contrôle médical pour examiner sa situation. La caisse devra alors se prononcer dans un délai de 4 jours francs à compter de la réception de la saisine de l’assuré.

Enfin, lorsqu’un nouvel arrêt de travail est prescrit dans les 10 jours francs après une décision de suspension des IJ, la caisse suspend le versement des IJ dans l’attente de l’avis du service du contrôle médical qui doit intervenir dans les 4 jours francs suivant la date de réception de l’avis d’arrêt de travail.

Visite médicale obligatoire du permis de conduire

Cerfa  14801 ou 14880 ? Le conducteur peut-il conduire en attendant la décision de la préfecture ?

OUI, mais certains médecins font de la résistance suite au changement de formulaires en 2012.

Pour tout savoir sur la visite permis de conduire:  et aussi

Le médecin adresse aux services préfectoraux le volet correspondant de l’imprimé cerfa n°14880*01 et remet au conducteur le volet qui lui revient.

Le conducteur doit donc se présenter rapidement à la préfecture ou à la sous-préfecture muni de son permis de conduire et de l’avis médical sur lequel figurent les conclusions du médecin.

Son permis reste provisoirement valide tant que le préfet n’a pas statué.

http://www.visite-medicale-permis-conduire.org/aptitude-a-la-conduite-des-vehicules/visite-medicale-permis-conduire-nouvel-imprime-cerfa-septembre-2012-cerfa-14801-01

Qu’est-ce que transporter français, qu’acheter français, que manger français???

C’est en fait de moins en moins clair….

http://cdurable.info/Plus-de-la-moitie-du-made-in-France-est-importee.html?  Et aussi : http://www.latribune.fr/actualites/economie/international/20130313trib000753563/le-patriotisme-economique-n-existe-pas-qu-en-france-.html?

J’entends dire par certains qu’il faudrait restaurer l’obligation de suivi tracé, écrit et numéroté des lettres de voiture, supprimé avec la fin du droit de timbre, mais outil du suivi de qui fait quoi et d’ou vient quoi,et permettrait d’éviter parfois que le faux cabotage ne soit le « chevalgate du transport ».

Application prochaine de l’accord mutuelle en déménagement (mais pas pour tout le monde)

La demande d’avis est passée au JO du 22 février. L’accord sera-t-il étendu pour le 1er avril et pour application obligatoire à cette date ? Suspense… mais rien n’est moins sur. http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20130223&numTexte=70&pageDebut=03106&pageFin=03107

Pour information, l’avenant salaire de novembre est paru au JO du 19 janvier 2013 n’est toujours pas étendu.

Pour connaître les vraies dates d’application des conventions collectives, barèmes de salaires, de frais, indemnités de nuit, de dimanche, savoir si un accord s’applique à vous ou non, en fonction de votre appartenance (ou non) à un syndicat professionnel, consultez nous !!! et pour bénéficier d’une veille abonnez vous à Viguié Social Mobilité http://viguiesm.fr/vous-abonner/

Baisse du taux d’intéret légal

Le taux de l’intérêt légal pour l’année 2013 est fixé à 0,04 % par décret du 27 février publié au JO du 1er mars. En 2012, ce dernier était de 0,71 %. Le taux d’intérêt légal est utilisé, entre autres, pour le calcul de certains intérêts moratoires et notamment les pénalités de retard entre clients et fournisseurs. Entre professionnels, le taux des intérêts moratoires indiqué sur la facture ou sur les conditions générales de vente ne peut être inférieur à 3 fois le taux de l’intérêt légal, soit 0,12 % en 2013.

Lorsque le contrat ou les conditions générales de vente ne prévoient rien, on peut alors réclamer le taux d’intérêt appliqué par la Banque centrale européenne à son opération de refinancement la plus récente (taux « refi ») majoré de 10 points de pourcentage, soit 0,75 + 10 = 10,75 % actuellement.

Pour les clients consommateurs, le taux des intérêts moratoires est en revanche le taux de l’intérêt légal, soit 0,04 %.

Enfin, le taux de l’intérêt légal est également utilisé pour le débiteur qui est condamné par une décision de justice : ce dernier est redevable des intérêts au taux d’intérêt légal, majoré de 5 points, soit 5,04 % en 2013.

Neige : que faire en cas de salariés bloqués ? Dur d’être ministre des transports

Après l’article http://viguiesm.fr/la-route-en-hiver-le-bon-reflexe-anticiper/, ce retour tardif de l’hiver m’amène à quelques réflexions complémentaires.

Dans la presse cependant pour tout savoir sur quoi faire si un salarié est bloqué par la neige: http://www.capital.fr/carriere-management/actualites/salaries-coinces-par-la-neige-vos-droits-en-10-questions-reponses-805032/(offset)/1

et un article intéressant sur les risques d’être ministre http://www.parismatch.com/Actu-Match/Politique/Actu/La-neige-un-cauchemar-de-ministre-des-Transports-470754/

et aussi http://www.lemonde.fr/planete/article/2013/03/12/neige-mesures-exceptionnelles-dans-les-transports_1846936_3244.html