Voilà qui va encore coûter aux entreprises. Ce « C3P » va encore taxer les entreprises dès 2015, et notamment forcément en déménagement. Mais pour le volet prévention, Viguié Social Mobilité est là : http://www.capital.fr/retraite/actualites/les-propositions-sur-la-penibilite-accueillies-prudemment-920987#xtor=EPR-226
Analyse décapante et intéressante avec un ton décalé sur la « maladie de l’inbox zéro », dont j’avoue être parfois moi même personnellement victime ! http://www.luimagazine.fr/en-forme/peut-on-se-permettre-de-ne-pas-lire-tous-ses-mails/
et du même auteur : peut-on fouiller un bureau, http://www.luimagazine.fr/en-forme/peut-on-se-permettre-de-fouiller-le-bureau-dun-collegue/
Mesure peu et mal annoncée, prise à contretemps, camion stigmatisé, propre ou pas propres, vous êtes plusieurs ce lundi (et dès dimanche) à m’avoir demandé si vous aviez le droit de rouler ou pas !
Pour en savoir plus lire la communication de la Préfecture de Police de Paris. http://www.prefecturedepolice.interieur.gouv.fr/Nous-connaitre/Actualites/Prevention/Circulation-alternee-mode-d-emploi et 20140317_TG_EVERYONE
Et pour une fois, je suis d’accord avec le communiqué de la FNTR ! cp-fntr-170314
Interdire aux camions de rouler (même aux euro 6! ou électriques comme ceux de Deret), cela veut dire rupture d’approvisionnement dans les magasins, soit plus de kilomètres et donc plus de pollution pour s’approvisionner! Au contraire, en cas de pics, il faudrait réserver la route à ceux qui n’ont pas de mode de transport alternatif et qui ont la meilleure charge utile par rapport au volume transporté:
un camion = 40 T pour 40 L au 100 Km, soit 1 L au 100 Km pour une tonne transportée,
une voiture consomme 7 L aux 100 Km pour 100 Kg, soit 70 L à la tonne! 
J’écrivais jeudi sur les réseaux sociaux : C’est donc bien les voitures qu’il faudrait commencer par interdire, ou du moins les personnes seules et obliger au covoiturage (au moins 2 ou 3 personnes par voiture comme sur certains axes aux US), quand il existe d’autres modes, çà, çà aurait un impact en cas de pics! Mais ce n’est pas électoralement porteur à 8 jours des municipales
Au moins sur ce point, j’ai été entendu ! et cette photo prise sur le périphérique montre bien que l’on se moque de nous!
Pour en savoir plus, quelques lectures intéressantes et ce qui est sur, c’est qu’il vaut mieux rouler à Paris avec un véhicule en plaques étrangères qu’avec un véhicule immatriculé en Ile de France ! http://www.scoop.it/t/route-et-mobilite/p/4017788933/2014/03/17/pollution-de-l-air-aux-particules-pm-10-prevision-pour-l-europe
4000 PV dressés ! C’est bon pour les caisses de l’Etat çà ! http://www.leparisien.fr/societe/en-direct-circulation-alternee-la-mesure-est-en-vigueur-depuis-5h30-en-ile-de-france-17-03-2014-3680315.php
Je vous en disais un mot la semaine dernière, elles ne sont pourtant que 3% des effectifs de conducteurs (et encore moins des déménageurs!).
Il reste donc des progrès à faire http://www.lefigaro.fr/emploi/2014/03/03/09005-20140303ARTFIG00011-egalite-femmes-hommes-des-progres-a-faire.php et ce n’est pourtant pas avec des décisions de justice comme celle déjà mentionnée ici http://viguiesm.fr/discrimination-homme-femme-une-decision-coup-de-tonnerre-dans-le-demenagement/ que la parité va avancer.
Excellent article néanmoins cette semaine dans le plus du nouvel obs pour contrer les idées reçues. http://leplus.nouvelobs.com/contribution/1155727-une-femme-c-est-a-l-evier-j-en-ai-bave-mais-j-ai-reussi-etre-chauffeur-routiere.html
Mesure déjà annoncée ici http://viguiesm.fr/trop-de-taxes-limpot-tue-limpot-et-la-mobilite/ cette hausse en quasi catimini des droits de mutation touche depuis le 1er mars 66 départements (mais pas Paris) et pourrait en toucher plus encore dès 2015. Véritable impôt, il s’agit également d’un nouveau frein à la mobilité de nos concitoyens.
Pour en savoir plus : http://www.logic-immo.com/actus-immobilier/2014/03/11/droits-de-mutation-en-hausse-dans-66-departements-nat-54549.php
ou http://www.lesechos.fr/economie-politique/france/actu/0203345615130-66-departements-francais-augmentent-les-frais-de-notaires-a-partir-de-samedi-653779.php et voir la carte. http://www.legifiscal.fr/actualites-fiscales/414-droits-denregistrement-66-departements-votent-une-hausse-du-taux.html
L’embauche de mineurs, particulièrement dans le transport et le déménagement a toujours été soumise à certaines restrictions et autorisations, déjà abordées ici http://viguiesm.fr/embaucher-un-mineur-pour-lete/
Mais en application très stricte faite par la France d’une directive européenne, un décret du 11 octobre 2013 paru le 13, renforce encore cette protection et fait actuellement l’actualité http://www.francebleu.fr/infos/les-jeunes-de-16-18-ans-ne-peuvent-plus-travailler-sur-un-escabeau-1347708
Au delà des restrictions traditionnelles, et notamment de port de charges,
ce décret interdit aux jeunes de monter sur un escabeau, ce qui pénalise bien entendu les métiers agricoles, mais peut avoir des impacts également dans le déménagement pendant l’été. On y lit en effet notamment que : « Art. D. 4153-36.-Il est interdit d’affecter les jeunes aux travaux les exposant à une température extrême susceptible de nuire à la santé ». En gros, ne pas travailler dehors quand il fait chaud.
Et à lire l’intégralité du décret joe_20131013_0008, on n’aura bientôt le droit que de faire travailler des jeunes dans des bureaux ou à la photocopie, mais surtout pas, principe de précaution oblige, à la moindre tâche pouvant être perçue comme ayant le moindre degré de « pénibilité ».
Je pensais naïvement que l’Ecotaxe ne devait pourtant pas servir à financer des infrastructures de transport en commun. http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/tech-medias/actu/0203345073791-steria-patit-du-retard-de-l-ecotaxe-653947.php?xtor=RSS-2130.
Manifestement très peu. On cherche bien à faire payer aux poids lourds des financements de lignes de bus ou de tram !
Bonne action de lobbying en tout cas des « proécotaxe !
FNE a-t-il chiffré ce que coûterait l’écotaxe en emplois français perdus, en cotisations sociales perdues, en TIPCE, Taxes à l’essieu et autres taxes évitées par des transporteurs de pays de l’Est low costs seuls à même d’en absorber le coût (ils arrivent déjà, voir à Boulogne….) http://www.franceinfo.fr/economie/plus-de-100-projets-de-transport-suspendus-au-sort-de-l-ecotaxe-1336227-2014-03-01
http://www.lesechos.fr/economie-politique/france/actu/0203351567722-que-coute-le-report-de-l-ecotaxe-100-000-euros-par-heure-selon-fne-654386.php#Xtor=AD-6000
mais les anti écotaxes ne s’en laissent pas compter http://www.contrepoints.org/2014/03/04/158481-lecotaxe-fait-deja-des-degats-et-cest-tant-mieux
Prochaine réunion de la mission parlementaire : le 9 avril : audition des syndicats de salariés du transport et des acteurs économiques bretons
auditions du mercredi 9 avril 2014:
Ces auditions sont ouvertes à la presse écrite et audiovisuelle http://www2.assemblee-nationale.fr/14/missions-d-information-de-la-conference-des-presidents/mission-d-information-sur-l-ecotaxe/a-la-une/prochaine-reunion
Et l’enquête sénatoriale de son côté se conclut le 27 mai
Marie-Hélène des Esgaulx, présidente de la commission d’enquête sur les modalités du montage juridique et financier de l’écotaxe au Sénat, signale sur son compte Twitter que « [les] travaux avancent bien » et que le rapport doit être rendu au 27 mai prochain;
et l’écotaxe britannique? au 1er avril: http://www.eurotunnelfreight.com/fr/a-propos/uk-hgv-road-user-levy/. Comme l’écrit l’OTRE et d’autres ici même, la France aurait bien fait de s’en inspirer !
Lire http://www.strategieslogistique.com/Waberer-s-s-implante-en-France,4817 et vu les 2000 lecteurs et les 37 commentaires sur la page facebook de https://www.facebook.com/CNPTRF?
ref=stream#!/CNPTRF cette entreprise visiblement assez accidentogène est fort peu appréciée des transporteurs et conducteurs français! Une page facebook rassemblant plus de 1477 personnes a même été spécifiquement crée 
https://www.facebook.com/#!/waberer?fref=ts et il y en a des dizaines comme çà!
Mesure peu annoncée dans la presse, la hausse des droits de mutation ce samedi 1er mars qui dans la plupart des départements vont passer de 3,8 à 4,5% pour financer les dépenses sociales et le désengagement de l’Etat, ce qui aura pour effet d’alourdir l’apport personnel (non financé par les banques) dans de nombreux cas de 2 à 3000 €! frein supplémentaire à la mobilité (et donc au déménagement?) de nos concitoyens! Voir notamment http://www.toutsurlimmobilier.fr/droits-de-mutation-hausse-des-frais-de-notaire-effective-le-1er-mars-2014.html
Cette surcharge fiscale m’amène à regarder avec sympathie les mouvements de protestation dès lors qu’ils sont pacifiques, comme celui des artisans, commerçants et transporteurs en colère à Bercy ce jeudi 27 contre le RSI avec le mouvement Sauvons Nos Entreprises.
Or les médias ont presque plus parlé de la manifestation des intermittents du spectacle devant le siège du Medef http://www.capital.fr/a-la-une/actualites/bras-de-fer-entre-patronat-et-syndicats-sur-l-assurance-chomage-914269#xtor=EPR-226 (dont il ont « séquestré » un moment le délégué général Ile de France), que de la manifestation des petits patrons harassés par les charges. http://www.sauvonsnosentreprises.fr/ et pour les plus motivés d’entre eux après une marche de 27 jours depuis la Rochelle!
Il y avait pourtant plus de CRS que de manifestants car ne 
bloque pas Bercy qui veut ! Il y avait plus de monde à la marche des beurs en 1983 qu’à celle des indépendants en 2014 pourtant largement aussi méritants car se battent pour sauver leurs entreprises et leurs emplois.
Et je sais un peu de quoi je parle pour en avoir également discuté avec plusieurs d’entre vous. Le RSI, pour un service déplorable, vous tombe rapidement dessus (et sur moi aussi, car c’est « obligatoire » en tant que « libéral », avant de vous taxer sur tous vos revenus, y compris vos allocations chômage) puis vous demande de prouver que vous êtes allocataire avant de reconnaître que vous êtes peut-être doublement affilié à la sécurité sociale générale et à un régime secondaire, avec à chaque fois des « trous » d’affiliation de 3 mois lors des changements de régime, avant finalement d’accepter (à contre cœur) de vous rembourser. Car avec le RSI il faut toujours payer d’abord pour éviter les huissiers, même si les sommes demandées dépassent 100% de votre revenu. Mon cas personnel est donc actuellement (provisoirement) réglé, mais fonctionnant sur N-2, ils reviendront, et cette fois à bon droit, étant dans l’intervalle dans l’incapacité de provisionner des sommes aléatoires suite à des appels de cotisations non justifiés et non cohérents. Combien de son Chiffre d’Affaires consacrer à sa protection sociale : 22% ? 50%, plus ? Nul ne le sait réellement et espérons qu’un rendez vous programmé avec un expert comptable m’apportera la réponse.
Pendant ce temps, et pour ne pas être en reste face aux mauvaises nouvelles post-municipales, ce qui se prépare après les municipales…. Un remaniement ministériel (peut être) ? Une limitation à 80 KM/H sur route, sans doute…. http://www.lefigaro.fr/automobile/2014/02/12/30002-20140212ARTFIG00149-vitesse-limitee-a-80-kmh-une-decision-apres-les-municipales.php
On peut comprendre parfois que face à certains sentiments d’impuissance voire d’injustice, une certaine partie de la jeunesse (et pas seulement) puisse avoir envie d’en découdrehttp://www.lemonde.fr/emploi/article/2014/02/25/frustree-la-jeunesse-francaise-reve-d-en-decoudre_4372879_1698637.html
J’en discutais encore récemment avec un comparse, passé par Science Po, les grands cabinets d’audit et la banque qui écrivait J’en veux à mes collègues des cabinets d’audit qui m’ont appris « à créer toujours plus de valeur pour l’actionnaire », ce sont mes patrons banquiers-voyous que j’ai vu éviter toute fiscalité et toute responsabilité pénale. Nantis français : je vous déteste, je vous maudis !
Qu’avons nous fait de nos idéaux quand nous manifestions aux cris de « Devaquet au Piquet » en 1986 devant l’Assemblée Nationale ou l’esplanade des Invalides, pour plus d’égalité et moins de sélection et quelque part un monde plus juste? Que lors de notre mai 68 à nous, nous apprenions à porter des baskets pour courir vite et éviter les charges de CRS et les lacrymos, tout en reprenant nos cours de Droit et d’Economie dès le lendemain, parce que bon, on n’allait quand même pas rater les cours.
Quelques actualité de la semaine: un pas en avant, un pas en arrière, vers une régionalisation? Et un Medef breton qui se fâche…. Tout d’abord un courrier du GEPR que nous ne pouvons pas renier…. http://www.gepr.fr/wp-content/uploads/2014/02/4005-Ministère_transports.pdf
mais aussi : http://www.agoravox.fr/tribune-libre/article/portiques-ecotaxe-demons-148505
et certains députés proposent de « régionaliser » l’écotaxe http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/73450/olivier-faure-ps-je-suggere-de-regionaliser-l-ecotaxepoids-lourd.html
et le Medef se fâche en menaçant de boycotter le pacte d’avenir si l’écotaxe n’est pas reportée sine die http://www.entreprises.ouest-france.fr/article/medef-breton-ce-sera-pacte-davenir-lecotaxe-27-02-2014-134436?utm_source=rss&utm_medium=ofentreprise&utm_campaign=rss_info_toute
Et une Chambre du Déménagement qui sera auditionnée fin mars par la mission parlementaire http://www.csdemenagement.fr/actualites/1353-la-csd-auditionnee-fin-mars-par-la-mission-parlementaire-ecotaxe.html et qui prend désormais assez clairement position contre l’écotaxe en écrivant. « Le ras le bol fiscal est donc puissant dans ce secteur composé à plus de 69 % de TPE et 98 % de PME. Aussi il est évident que toute taxe, toute charge supplémentaire, devient insupportable pour les entreprises du déménagement et met en péril un équilibre économique déjà fragilisé par la conjoncture ».
Si écotaxe il devait y avoir, elle continue à prôner la répercussion sur l’ensemble du prix de déménagement et non sur le seul prix de transport, ce qui aurait pour effet d’éviter une usine à gaz (comment différencier dans le prix de traction la main d’œuvre liée à la conduite et celle liée à l’accompagnement (double équipage) ? Nous voyons mal en revanche comment les pouvoirs publics pourraient accepter qu’une profession gagne de l’argent sur la collecte d’un impôt, et répercute une taxe liée à l’usage des routes, sur la partie main d’œuvre à domicile, qui souvent en local notamment peut représenter plus de la moitié de la facture. En plus, le VUL et le travailleur illégal continueront de ne rien répercuter et nous rirons au nez avec notre écotaxe !
