Une réunion de reprise de négociation sur la charte parisienne en faveur d’une logistique durable a eu lieu à la Mairie de Paris le 5 février. Parmi les 13 fiches projet et dans le cœur de la charte, l’objectif de 50% de carburant autre que diesel pour le dernier KM a animé un peu les débats….
Je suis intervenu pour rappeler que:
Pour le déménagement, la fiche 11 prévoit de mettre en œuvre un service de réservation de stationnement comme celui de Lyon qui fonctionnait très bien. L’APUR avait fait une très bonne étude en 2008 qui ne demandait qu’à être appliquée avec réservation d’emplacement. voir lien et étude pour info: http://www.apur.org/etude/demenagements-paris-vers-un-nouveau-mode-gestion-autorisations-stationnement
Il a également été indique que l’écotaxe qui inquiétait fortement les entreprises allait sûrement changer la donne en IdF avec augmentation de -3,5 T non assujettis, source de modifications de tonnages et de flux urbains.
Puisqu’on parle de l’APUR, une excellente réactualisée en juin 2012 étude pour tout savoir de son marché quand on est déménageur en région parisienne et dans 4 départements scrutés à la loupe http://www.apur.org/etude/migrations-residentielles-coeur-agglomeration-parisienne et déjà présentée ici (mais sans les annexes) au mois d’août sur le site de l’INSEE http://viguiesm.fr/donnees-insee-sur-la-mobilite/
Et sur le dernier point, il ne faut jamais se réjouir trop vite mais rester vigilant, le ministère vient de faire du rétropédalage face au communiqué AFP d’hier qui enterrait un peu vite l’écotaxe, alors qu’il ne s’agissait que de ses modalités de répercutions.
Travail illégal, poids des charges, des formations obligatoires, concurrence déloyale des auto-entrepreneurs, des entreprises étrangères sur les chantiers,
Et oui, c’est sur ce thème qu’une grande profession mène combat contre le travail illégal à coup de grande pages de publicité dans la presse généraliste et économique, vous l’avez compris, il s’agit du… Batiment. 
Néanmoins, dans le déménagement, nous en baissons pas les bras, le thème est abordé ce 8 février dans le cadre du passeport professionnel, à vocation de véritable carte professionnelle, et le sera à nouveau le 13, dans le cadre des négociations en cours contre le travail illégal.
En effet, la dernière convention nationale de lutte datant de 2006, à l’époque, les auto-entrepreneurs n’existaient même pas, internet à peine… http://viguiesm.fr/negociations-paritaires-en-demenagement-le-24-janvier-salaires-encore-et-lutte-contre-le-travail-illegal/ ou en tout cas pas les sites comparateurs basés à Barcelone ou aux Pays Bas, et les ouvriers polonais ou bulgares n’étaient pas installés à demeure pour faire du « faux cabotage » monnayé une bouchée de pain aux portes de nos villes.
Je vous avais dis que j’y serai http://viguiesm.fr/les-pme-ont-le-blues-mais-sont-toujours-1er-employeur-de-france/ voilà qui j’y ai vu : Nicole Bricq, Ministre du Commerce Extérieur http://www.gouvernement.fr/gouvernement/nicole-bricq sur le stand de son département 77 celle qui a failli être ministre de l écologie et transports (ou l’a été quelques jours) et JP Huchon, le président du conseil régional d’Ile de France.
La formation professionnelle dans les transports et même le déménagement, avec son CAP à Rungis était bien représentés. Mais comme toujours à coté non seulement des métiers de la mer, mais de la RATP ou la SNCF
qui attirent toujours plus les jeunes que le camion…
Je suis surpris de l’efficacité commerciale de certains « self-stockeurs », notamment ci-après « une pièce en plus » qui outre de connaître déjà en pré rempli tout de mon activité professionnelle me propose un lieu de stockage adéquat http://www.devisdirect.com/DD/_1630/?cid=3222722d9c0b8bfa43f5dd9b83eb468b&utm_source=s&utm_medium=email&utm_campaign=id1630&utm_nooverride=1
Dans le même ordre d’idée, je gardais sous le coude ce « rayon déménagement » 
d’une grande enseigne du bricolage, et cette annonce de « l’officiel du déménagement »… qui vous fait bénéficier d’un déménagement gratuit….
Dire que dans le même temps, pour ceux qui récupère (une partie) de la TIPCE (ex TIPP) sur le gazole, l’Etat reprend d’une main (3 centimes) ce qu’il avait donné de l’autre (baisse des taxes entre août et novembre). Les transporteurs n’y gagnent donc rien, et les taux ne sont même pas publiés.
Et maintenant, que va faire l’Etat contre le carburant cher ? http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-Carburants.-Les-prix-a-la-pompe-poursuivent-leur-remontee_6346-2160715-fils-tous_filDMA.Htm
Après l’OTRE, http://viguiesm.fr/tout-savoir-sur-la-taxe-poids-lourd/ écomouv (l’organisme collecteur) publie également son propre guide http://www.ecomouv.com/tout-sur-l-ecotaxe
Et pendant ce temps là, et au delà de l’action des indépendants menés par Alain Spinelli, http://viguiesm.fr/mobilisation-nationale-contre-lecotaxe-a-suivre/ que font les organisations professionnelles?? http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/62384/ecotaxe-poids-lourds-les-organisations-professionnelles-entrent-dans-le-dernier-round-de-revendications.html et les opérateurs de transport combiné demandent également une exonération http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/62480/ecotaxe-les-acteurs-du-multimodal-demandent-un-mecanisme-de-remboursement.html
« Ils partirent 500 mais par manque de renfort, ils se trouvèrent à 6 en arrivant au Ministère des Transports ». Néanmoins, ils n’ont pas à rougir de ce qu’ils ont fait, au contraire, ils doivent en être fier. Car si le chef d’entreprise est un légaliste qui n’a pas la culture de la grève, c’est la première fois que des véhicules lourds accèdent pacifiquement dans le quartier de Saint Germain, aussi près de l’Assemblée Nationale, du ministère des Armées, et juste devant le ministère des Transports.
Les dizaines de camions « bloqués » aux portes de Paris montre bien tout le sérieux accordé par les pouvoirs public au mouvement de protestation contre l’éco taxe mené par Alain Spinelli.
La lutte contre cette taxe inique va se poursuivre, les principaux organisateurs restant quotidiennement en contact et doivent se revoir en fin de semaine pour « professionnaliser » leur action spontanée qui s’est tenue de manière exemplaire. Les forces de l’ordre qui avaient des consignes de verbaliser et qui ont refusé de le faire devant le sérieux du mouvement peuvent en attester.
Moi même qui ai connu les mouvements de 92 contre le permis à point, de 2000 contre les 35 heures, ou de 2001 pour la TVA à 5,5% dans le déménagement, je peux le confirmer.
Des véhicules de déménagement devant le boulevard Saint Germain, cela ne s’était pas vu depuis 1986, et la journée contre la suppression des primes de la CAF par la ministre de la santé Barzach !!
Deux bonnes heures de réception et d’entretien au ministère pour des indépendants « sans étiquette », la France « Black, Blanc, Beur » a pu s’exprimer et faire part de son désarroi et a été écoutée, car c’était la la voix du cœur qui s’exprimait.
C’est Jean Marc Ambrosini, le conseiller social du ministre (Sciences Po Paris, ancien DRH délégué de la RATP) et Radia Ouarti, conseillère technique (Sciences Po Aix, puis directrice adjointe de la mission tramway de Dijon) qui ont reçu la délégation. http://lannuaire.service-public.fr/services_nationaux/cabinet-ministeriel_428230.html . Alain a bien su leur expliquer ce qu’était le transport routier, et ils vous ont entendu. Chapeau et Bravo à vous tous.
La phase suivante sera certainement également juridique, car les outils existent pour contester la légalité constitutionnelle de cette loi en posant une Question Prioritaire de Constitutionnalité, qui fait obstacle à l’article 1 de la Constitution « La France est une République indivisible », et aux articles 1 et surtout 13 de la déclaration universelle des droits de l’homme http://www.assemblee-nationale.fr/histoire/dudh/declara.asp « Toute personne a le droit de circuler librement » . Or où il n’y aura pas d’écotaxe, il y aura interdiction de transit pour les poids-lourd.
Tout devra être mis en œuvre pour rendre cette fichue taxe vraiment « neutre », pour supprimer comme promis la taxe à l’essieu, et reconnaître la profession de transporteur routier à sa juste valeur, c’est à dire juste comme indispensable à l’économie.
une vidéo sur France Route aimée et déjà partagée 477 fois en 24 heures. http://www.facebook.com/pages/FranceRoutes-Officiel/232524050369?sk=app_2373072738#!/photo.php?v=212150988924787
les groupes routiers solidaires fleurissent, http://www.facebook.com/events/345710355543293/#!/groups/464538550279020/
et pour ceux (nombreux?) qui n’ont pas encore compris s’ils sont vraiment concernés, (surtout en Ile de France), qu’ils lisent avec attention ces deux pages de la revue Acteur Urbain de décembre (p14 et 15) http://www.wk-transport-logistique.fr/outils/upload/ACTEURS-URBAINS-taxe-poids-lourds-peage-urbain-paris-dec2012-janv2013.pdf. Et qu’ils m’expliquent comment ils éviteront les 2300 KM concernés, ou comment ils répercuteront les 8% de surcoût.