Commission parlementaire écotaxe installée

On pourra lire utilement http://www.lesechos.fr/economie-politique/politique/actu/0203167785989-ecotaxe-l-ump-refuse-de-presider-la-mission-d-information-parlementaire-634621.php et également http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/71785/ecotaxe-la-fntr-veut-se-faire-entendre-devant-la-mission-parlementaire.html . La profession décide de la laisser travailler et consulter.cp_Ecotaxe_PL_ Mission parlementaire _OTRE_laisse_travailler

Pour ou contre les jours de carence pour maladie?

Retour au cœur de l’actualité de cette épineuse question http://www.europe1.fr/Economie/Jour-de-carence-les-fonctionnaires-moins-absents-1737325/

En tout les cas et à la différence de la fonction publique, la carence maladie de 3 jours existe toujours pour les ouvriers et les employés dans la convention collective des transports, et en cas de doute sur la réalité d’un arrêt, vous povuez toujours procéder à une contrevisite médicale. Pour en savoir plus, n’hésitez pas à nous consulter…

et en cas de retard répétés : http://www.dynamique-mag.com/article/comment-gerer-retards-repetes-salarie.4558?

Remboursement TICPE : retour à la normale

Les taux de remboursement pour le 2e semestre 2013 ont été publiés. Après la majoration de début d’année 2013, http://viguiesm.fr/remboursement-de-la-tipp-en-2012/ pour le 2e semestre 2013, le taux de remboursement dans la plupart des régions est de 5€/hl. Le taux moyen forfaitaire de remboursement a été fixé à 4,74 €/hl http://vosdroits.service-public.fr/professionnels-entreprises/F31222.xhtml#N100C7

Frais professionnels : en haut ou en bas de feuille de paie ????

Les frais professionnels (ou leur remboursement, même forfaitaire dans les limites admises par les Urssaf) doivent figurer en bas de la feuille de paie, en exonération de cotisations sociales. Certaines entreprises de transport et les entreprises de déménagement ont néanmoins la possibilité (mais dans des conditions très strictes et encadrées) de les mettre « en haut » de feuille de paie, de les intégrer dans l’assiette de cotisations et de procéder à un abattement forfaitaire de 20% lorsqu’elle pratiquent le « brut abattu ».

Les salariés de certains secteurs d’activité bien définis peuvent en effet bénéficier d’un abattement en remboursement des frais professionnels qu’ils engagent. On parle toujours beaucoup de l’abattement des journaliste qui reste une « niche fiscale » mais l’abattement social continue à s’appliquer dans la limite de 7600 € par salarié et par an.

La réforme de décembre 2002 a supprimé l’avantage en matière fiscale, mais l’a conservé en matière sociale dans certains secteurs d’activité où il existait préalablement définis à l’article 5 de l’annexe IV du code des impôts tel qu’il existait en 2000.

Comme le batiment ou pour les VRP, cet abattement s’applique également dans le secteur du déménagement où il est de 20%.

Pour une étude comparative et en savoir plus, nous consulter.

On pourra consulter également directement la circulaire  des Urssaf du 25 août 2005  commentant l’arrêté du 25 juillet 2005 remplaçant celui abrogé de 2002 http://www.bordeaux.urssaf.fr/images/ref_lc2005-126.pdf voir également
https://www.urssaf.fr/portail/home/employeur/calculer-les-cotisations/les-elements-a-prendre-en-compte/les-frais-professionnels.html 

Notes de services: quelques exemples

Pour vous aider à gérer au mieux votre personnel et réduire vos coûts, Viguié Social Mobilité vous aide à rédiger et à mettre en place des notes de service. Quelques exemples :

 Note de service sur le respect des temps de travail et respect des coupures règlementaires :

Messieurs,

Malgré mes notes de services vous informant que notre entreprise est fragile financièrement et que nous devons tous être très vigilants sur le plan économique ainsi que dans le respect de la réglementation sociale,

certains d’entre-vous continuent de prendre leur café ou à effectuer des pauses pendant un certain temps sur leur temps de service et donc aux frais de l’entreprise ou s’accordent des coupures n’ayant pas lieu d’être…. (pour lire la suite, consultez nous)

NOTE DE SERVICE REPOS de Remplacement

Mesdames, Messieurs,

L’ensemble des salariés est informé qu’afin de faire face aux fluctuations importantes d’activité en fonction du carcatère cyclique et saisonnier du déménagement et afin de limiter l’incidence financière pour l’entreprise des heures supplémentaires qui ne sont plus encouragées fiscalement et socialement pour les salariés,

Il est décidé en application des Article L3121-24 et Article L3121-25 (pour lire la suite, consultez nous)

Objet : NOTE DE SERVICE SUR LES FRAIS PROFESSIONNELS

A la lecture et à l’analyse de vos déplacements, il apparaît un certain nombre d’anomalies concernant les remboursements de frais de nature à générer des coûts importants pour notre entreprise mais au delà, qui risquent de faire perdre à l’entreprise et à vous même, le caractère hors charges et net d’impôt de ces frais (pour lire la suite, consultez nous)

Objet : NOTE DE SERVICE PRISE D’AUTOROUTES

Messieurs,

A compter de ce jour,  la Direction vous demande d’éviter autant que possible d’emprunter les autoroutes payantes quand cela n’est pas obligatoire pour des raisons d’interdictions de transit ni rendu nécessaire par des impératifs de livraison (pour lire la suite, consultez nous)

et pour recevoir d’autres modèles de notes de service,

(prise de gazole sur route, prise de congés payés, bonne tenue du LIC….. CONSULTEZ NOUS !

Bison futé change de look

Le site Bison Futé comportant un espace dédié « Transporteurs » (avec les arrêtés, les interdictions de circuler permanentes et temporaires, etc.) a changé de présentation. Il est beaucoup plus clair et pratique qu’auparavant. Une carte globale de la France permet de savoir, en un clic (au lieu de plusieurs avant) les bouchons et les axes perturbés http://www.bison-fute.gouv.fr/

Quelle est l’amplitude maximale autorisée ?

L’AMPLITUDE NE SE DEFINIT QUE PAR RAPPORT A UN REPOS JOURNALIER!!!

Le dépassement d’amplitude n’est pas sanctionnable en soi tant que tel, mais pour insuffisance de repos car sur une période de 24 h consécutive, il faut trouver un repos de 11 h ou au minimum un repos réduit de 9h, ce qui explique que l’amplitude maximale par soustraction est de 24- 11 = 13 h ou 15 h. Sauf en déménagement ou elle peut être portée à 16 h en double, en voyageur ou elle peut être de 18 h, et en « hors de France » où elle peut être en double de 30 – 11 voire 30 – 9 = 21 h d’amplitude, ce qui permet à un gars de l’est en double équipage (vrai ou faux) de faire un Belgique – Italie sans coupure là où le Français ne pourra pas faire un Paris Marseille sans couper 9h!

Réforme de la taxe d’apprentissage

Une réforme de la taxe d’apprentissage est actuellement en cours, elle vient d’être votée et devrait entrer en vigueur en 2015. Pour en savoir plus http://www.myrhline.com/actualite-rh/la-reforme-de-la-formation-professionnelle-que-pouvons-nous-attendre-des-negociations.html ou http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2013/12/06/97002-20131206FILWWW00487-la-reforme-de-la-taxe-d-apprentissage-votee.php

 

Tout savoir sur le LIC

Le Livret Individuel de Contrôle (LIC) est-il toujours obligatoire, et peut-il valoir attestation de non conduite ?

« La durée du temps passé au service de l’employeur des personnels de conduite effectuant des transports routiers de marchandises ou de déménagement non soumis aux règlements (CEE) no 3820/85 et (CEE) no 3821/85 du 20 décembre 1985 et des personnels roulants des transports routiers de marchandises ou de déménagement autres que les personnels de conduite est enregistrée, attestée et contrôlée au moyen :

« – de l’horaire de service, pour les services de transports de marchandises à horaire fixe et ramenant chaque jour les salariés intéressés à leur établissement d’attache (*)livret individuel de controle de dmngt interieur

« – dans les autres cas, d’un livret individuel de contrôle dont les feuillets doivent être remplis quotidiennement par les intéressés pour y faire mention de la durée des différents travaux effectués ; la durée du temps passé au service de l’employeur ainsi enregistrée au moyen des feuillets quotidiens du livret individuel de contrôle fait l’objet, pour chaque salarié concerné, d’un récapitulatif hebdomadaire et mensuel établi par l’employeur. http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000203968&fastPos=1&fastReqId=1018523693&categorieLien=id&oldAction=rechTexte

(*) Cette mention est sans doute utilisable en ligne régulière de messagerie, en déménagements de bureaux à horaires fixes, mais ne saurait raisonnablement s’appliquer quand les horaires sont variables et changent à chaque mission et chaque jour.

L’avenant N°1 du 7 juin 2006 à l’accord du 22 septembre 2005 CCO_20060030_0030_0028 qui instaure le modèle type de LIC déménagement http://www.journal-officiel.gouv.fr/publications/bocc/pdf/2006/0030/CCO_20060030_0030_0028.pdf prévoit bien que la possibilité de dématérialisation de LIC soit accordée (tout comme pour les paies, le registre du personnel, les disques désormais remplacés par des cartes à puce, ou les lettres de voitures), mais à ma connaissance cette possibilité de dématérialisation n’a jamais été confirmée.

Le modèle type de LIC étendu et donc applicable depuis le 3 avril 2007 http://www.journal-officiel.gouv.fr/publications/bocc/pdf/2007/0014/CCO_20070014_0014_0053.pdf prévoit également dans sa notice explicative en page de garde qu’il pourra être remis un livret individuel à l’ensemble du personnel roulant (y compris conducteurs, mais ce n’est nullement une obligation, seul le disque  ou la carte à puce fait foi dans ce cas) et dans cette hypothèse, le LIC pourra tenir lieu d’attestation de non conduite.

Cette mention avait été validée à l’époque par l’inspection du travail qui préférait un LIC bien rempli qu’une simple attestation de non conduite ne précisant pas l’activité réelle du salarié, et notamment des cases non prévues dans le formulaire officiel : exemple : « en formation », ou « affecté au garde-meubles » Cette possibilité d’utiliser le LIC n’est bien entendu ouverte qu’en France, le modèle européen d’attestation de non-conduite primant sur le notre en format libre mais jamais abrogé.

Mais légalement, l’attestation de non conduite reste le seul document obligatoire lorsque les chauffeurs poids lourds ne conduisent pas leur véhicule poids lourd : elle justifie que les chauffeurs PL sont en congés ou en maladie ou qu’ils conduisent un VL ; les livrets individuels justifient les conduites en VL et les sans permis. http://www.digitach.be/fr/pdf/guidance5fr2009.pdf à moins qu’un texte officiel ne finisse par reconnaître le LIC comme pouvant valoir attestation de non conduite, et pas uniquement au niveau du mode d’emploi du LIC !!!

Où trouver le LIC, déménagement mais également transport (défini par l’arrêté de 1998), dans toutes les bonnes librairies et notamment : http://www.ocir.com/sitenew/bulletin/43.htm#livret

http://www.fmd-sa.com/catalogue/13/imprimes/179/livret-individuel-de-controle

http://www.eddotrans.fr/livret-individuel-de-controle-demenageur-20.html

NOTA : et pour les récalcitrants qui n’aiment pas utiliser le LIC déménagement au quadrimestre, sachez que celui transport n’ayant jamais été abrogé non plus, vous pouvez aussi si vous préférez continuer à utiliser le LIC transport de marchandises avec ses feuillets quotidiens, surtout si vous ne pratiquez pas les temps de liaison et d’accompagnement, car le LIC transport ne permet pas de les gérer. En revanche, le LIC déménagement à l’avantage, avec un page par semaine d’être plus simple à utiliser, et de disposer également d’un module « frais de déplacements » qui peut s’avérer fort utile pour vérifier l’attribution des paniers de repas et des nuitées, et faciliter également le retour des carnets dûment renseignés. En effet, à défaut de retour des carnets remplis (que l’employeur doit garder 5 ans!!!) la responsabilité de l’employeur peut être engagée. Méfiez vous également des carnets « trop bien remplis » qui feraient ressortir des heures supplémentaires non justifiées, vous pourriez être contraint d’avoir à les rémunérer, et n’hésitez pas à utiliser la case « observations» pour contester les heures de service qui ne vous sembleraient pas fondées.