le compte « pénibilité »

Le secteur du transport routier et tout particulièrement du déménagement est un secteur où les salariés sont exposés à un voire plusieurs facteurs de pénibilité.

La récente loi (n°2014-40) du 20 janvier 2014 garantit l’avenir et la justice du système de retraites et crée le “compte pénibilité”, concerne donc de manière importante les entreprises de déménagement.

Petite synthèse des dispositions de la loi.

1) Le principe de la loi

L’article 10 de la loi permet au salarié de cumuler des points en cas d’exposition à la pénibilité, qui lui permettront de partir à la retraite plus tôt.

Mais l’enjeu sous jascent de ce principe est de faire en sorte que les salariés bénéficient de protections lorsqu’ils sont exposés à des situations de travail pénibles, et qu’ils puissent sortir de ces situations avant que celles-ci n’aient entraîné des conséquences irréversibles sur leur santé.

2) L’ouverture d’un compte « pénibilité »

Dès le 1er janvier 2015 un compte personnel de prévention de la pénibilité devra donc être mis en

place par les entreprises suite à des négociations internes et à la définition des postes exposés à de la pénibilité. Ce compte, dont l’alimentation ne sera pas rétroactive, permettra aux salariés exposés à après application des mesures de protection collective et individuelle, de cumuler des points sur le compte pénibilité, en fonction de l’exposition à un ou plusieurs facteurs de risque admis (article L4162-1 du Code du travail).

L’enjeu financier est loin d’être négligeable. Il est urgent de le prendre en considération dès aujourd’hui afin de développer les mesures de prévention nécessaires pour faire en sorte que les salariés exposés à de la pénibilité après équipements de protection individuelle et collectifs soient peu nombreux.

Mais dans le secteur du déménagement, la manipulation de charges et postures pénibles étant largement répandu, expose les salariés de manière quasi automatique à un facteur de risque.

Le problème principal résidera donc dans la limitation de la poly-exposition (avec le cumul des facteurs de risques liés aux températures extrêmes, travail de nuit, etc…).

Pour en savoir plus : note pénibilité VSM

Le scandale de l’IPRIAC ?

Le régime d’inaptitude à la conduite est en principe obligatoire pour tous les conducteurs (et conducteurs déménageurs) qui cotisent tout comme au Fongecfa et qui doivent pouvoir bénéficier d’une rente égale à 30% de leur dernier salaire s’ils deviennent inaptes à la conduite en fonction de conditions d’âge et d’ancienneté dans le poste de conduite.logo-klesia1

Très utilisé dans le transport urbain de voyageurs avec l’aide de DRH qui savent très bien aider à monter un dossier IPRIAC pour des conducteurs âgés qui ne sont pas en mesure de bénéficier d’un traitement de fin de carrière plus favorable, l’IPRIAC bénéficie beaucoup moins aux conducteurs routiers marchandises, et encore moins à ceux du déménagement.

A tel point que certaines entreprises ont fait le choix de ne plus cotiser, économisant ainsi 0,25% de leur masse salariale, mais des salariés par ailleurs n’étant pas en mesure de bénéficier du régime soit parce qu’ils n’ont pas cotisé, soit parce que les services internes de Klesia Carcept Prev – Ipriac faisant parfois une interprétation restrictive des conditions d’accès et de la prise en compte des heures de conduite par assimilation aux personnels à temps partiel dans le transport urbain de ramassage scolaire, sans prise en compte des activités autres que la conduite.

Ce scandale de l’IPRIAC en déménagement : (on cotise, mais pour quoi?) soulevé en vain depuis des années sera peut être levé lors de la prochaine commission mixte paritaire du 20 juin au ministère des transports où D&O devra donner son sentiment sur la bonne utilisation de l’IPRIAC dans le déménagement.

Pour en savoir plus sur l’IPRIAC http://www.groupe-do.fr/fr/services-clients/entreprises/ipriac

http://www.groupe-do.fr/medias/editor/COC_DIF%20_12_%20V2%20PLaquette%20IPRIAC%20Mod870.pdf

http://www.groupe-do.fr/medias/editor/INS_DOI_10_V1%20-%20Statuts%20IPRIAC%20CPE%2022%20septembre%202010.pdf

Où trouve-t-on qu’un déménageur ne peut pas refuser de travailler jusqu’à 14 samedis dans l’année ?

L’article 3.1 de l’accord RTT en déménagement du 23 août 2000 stipule ;

3.1. Répartition du temps de travail

Le temps de travail des personnels des entreprises de transport de déménagement peut être réparti dans la semaine sur un nombre de jours inférieur ou, pendant les périodes de forte activité, supérieur à 5, sous réserve du respect des dispositions légales et réglementaires relatives au repos hebdomadaire.

Dans ce cadre, un salarié ne peut être amené à travailler un nombre de semaines comportant 6 jours consécutifs travaillés supérieur à 14 dans l’année.

Au cours d’un jour travaillé, la durée minimale du travail des personnels employés à temps plein ne peut être inférieure à 4 heures http://www.legifrance.gouv.fr/affichIDCC.do?cidTexte=KALITEXT000005679038&idSectionTA=KALISCTA000005752361&idConvention=KALICONT000005635624&dateTexte=29990101

L’accord cadre ne vise donc pas expressement le samedi mais indique bien que dans le cadre de la réduction du temps de travail, le nombre de semaine de 6 jours (ce qui inclut le plus souvent le samedi) est limité à 14.

Mais les entreprises peuvent tout à fait travailler tous les samedis (même les dimanches),c e qui est susceptible d’arriver, par exemple en transferts, sous réserve de respecter les règles relatives au repos hebdomadaire (normalement le dimanche mais pas obligatoirement dans le transport) et au travail continu (pas plus de 6 jours consécutifs).

A contrario, un salarié ne peut pas refuser de travailler un samedi (qui est un jour ouvrable comme un autre) et notamment dans la limite de 14 semaines de 6 jours, dès lors qu’il a été prévenu dans un délai raisonnable s’il s’agit d’une journée habituellement non travaillée.

Où trouver les statistiques d’accidents du travail en déménagement ?

En consultant Viguié Social, lors des formations  à la prévention de la pénibilité, et accessoirement aux liens suivants : imagescnamhttp://www.risquesprofessionnels.ameli.fr/statistiques-et-analyse/sinistralite-atmp.html fiche de synthèse: http://www.risquesprofessionnels.ameli.fr/fileadmin/fiches_statistiques/RISQUE_2012_C_000_602NA_SY.pdf

L’ANACT réalise de nombreuses prestations pour les entreprises

L’agence de l’Amélioration des Conditions de Travail http://www.aractidf.org/missions-amelioration-conditions-de-travail.html réalise de nombreuses interventions en termes de prévention des risques professionnels et notamment psycho sociaux http://www.aractidf.org/risques-psycho-sociaux , mais également d’égalité professionnelle http://www.aractidf.org/egalite-hommes-femmes . Or ces interventions (audits, diagnostics, états des lieux) sont en général gratuits pour les entreprises de moins de 250 salariés !logo FACT10Q vecto

Attention, la formation est obligatoire et gare à celui qui néglige la formation de ses salariés. http://business.lesechos.fr/directions-ressources-humaines/partenaire/partenaire-117-l-employeur-qui-neglige-de-former-ses-salaries-est-sanctionne-63517.php?

Présentéisme ? Un dossier spécial de l’ANACT

Après plusieurs éléments de veille ici même http://viguiesm.fr/marche-du-travail-absenteisme-et-presenteisme-au-travail/ sur ce problème éminemment d’actualité en temps de crise, un dossier spécial dans la revue de l’ANACT de ce mois-ci http://www.anact.fr/web/actualite/essentiel?p_thingIdToShow=37011636

Où trouver l’accord pénibilité en déménagement ?

A Plusieurs endroits, sur Viguié Social et notamment sur le site de l’Anact, http://www.anact.fr/web/dossiers/sante-au-travail/accord_penibilite?p_thingIdToShow=18919560 au lien http://www.anact.fr/portal/pls/portal/docs/3628412/7526375.PDF qui a le mérite d’y adjoindre la désormais obsolète convention d’objectifs avec la CNAM qui permettait d’obtenir des subventions significatives sur les investissements en lien avec la sécurité. Pour en savoir plus nous consulter.annonce_dos_TMS_OPPBTP

Et un bon article pour simplifier l’usine à gaz : http://www.lefigaro.fr/retraite/2014/05/10/05004-20140510ARTFIG00025-des-pistes-pour-simplifier-la-prise-en-compte-de-la-penibilite-au-travail.php

Somnolence au volant

En complément de nos récents articles http://viguiesm.fr/securite-et-sante-au-travail/, La fondation Vinci autoroute vient de publier une étude sur le manque de sommeil des routiers qui touche un tiers des routiers, plus d’un sur 4 dormant moins de 6 heures, près des 2/3 ayant déjà été victimes d’un « presqu’accident » http://fondation.vinci-autoroutes.com/fr/article/de-nombreux-conducteurs-de-poids-lourds-manquent-de-sommeil et plus d’informations sur :http://www.quandlesommeiltue.com/contenu.html et http://www.allodocteurs.fr/actualite-sante-somnolence-au-volant-les-chauffeurs-de-poids-lourds-sur-la-ligne-blanche-13451.asp?1=1

http://www.roulons-autrement.com/actualites/voir/etude-sur-la-somnolence-des-conducteurs-de-poids-lourds-sur-autoroute-0486

http://www.francetvinfo.fr/societe/securite-routiere/les-routiers-manquent-de-sommeil_602361.html

http://www.lefigaro.fr/automobile/2014/05/17/30002-20140517ARTFIG00051-de-nombreux-chauffeurs-routiers-roulent-malgre-leur-manque-de-sommeil.php

http://www.leparisien.fr/automobile/securite-routiere/securite-routiere-trop-de-chauffeurs-routiers-fatigues-au-volant-17-05-2014-3848101.php

et ne pas oublier! distraction au volant : http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/75451/actualites-detail-officiel-transporteurs/distracteur-au-volant-un-conducteur-routier-mis-en-examen.html#&panel1-1

Et le cannabis ? Pas mieux ! http://blog.biotech-finances.com/audio-addiction-au-cannabis-piste-scientifique-daelis-pharma-expliquee/

Et rappelons qu’hygiène de vie, trouble du sommeil, prévention des addictions, drogue, tabac alcool mais aussi jeux, portables, smartphone est au menu de la formation « phare » de prévention des risques animée par Yann Viguié au rythme actuellement d’une par mois. Si vous souhaitez en bénéficier pour vos chauffeurs, déménageurs, ou au delà tout votre personnel, gratuitement avec prise en charge sur votre budget formation, cotnactez nous pour un devis personnalisé !http://viguiesm.fr/formation-prevention-des-risques-et-hygiene-de-vie-dans-les-activites-de-demenagement/

Prévention des addictions

Thématique déjà abordée ici pour la drogue http://viguiesm.fr/prevention-des-addictions-comment-lutter-efficacement-contre-la-drogue/ ou là http://viguiesm.fr/prevention-des-addictions/18199554-concept-de-stress-l-homme-d-affaires-avec-une-pierre-sur-la-tete une autre situation à laquelle vous pouvez être confrontés : l’alcool en entreprise, avec quelques éléments pouvant risquer de vous concerner un jour http://www.cadre-dirigeant-magazine.com/manager/manager-vos-cadres/bouteille-dalcool-dissimulee-tiroir-du-bureau/

Sécurité et santé au travail :

L’accident du travail : le prévenir pour ne pas avoir à le gérer : http://www.juritravail.com/Actualite/Hygiene-securite-travail-employeur/Id/13435118199554-concept-de-stress-l-homme-d-affaires-avec-une-pierre-sur-la-tete

étude sur le manque de sommeil des routiers: http://www.flash-transport.com/news/divers/1568401/1580090/Une_etude_accablante_sur_le_manque_de_sommeil_des_routiers?isLogged=false

Quelques solutions pour lutter contre la somnolence au volant http://www.preventionroutiere.asso.fr/Nos-conseils/Toutes-les-fiches-conseils/Risques/Fatigue-Somnolence/(article_id)/1323/(position)/0

et contre l’usage du portable au volant http://www.assureurs-prevention.fr/sites/jcms/p2_10428/fr/comment-reduire-le-risque-telephone-au-volant?cc=c_5003

Doit-on attaquer-de-front-les-risques-psychosociaux ?

http://celsa-rh.com/2014/03/attaquer-de-front-les-risques-psychosociaux/

Prenez vous en compte le « contrat psychologique » ?

Article intéressant sur le « mal être » au travail http://www.lexpress.fr/actualite/societe/malaise-en-entreprise-prenez-vous-en-compte-le-contrat-psychologique_1322363.html 

Le bien être au travail fait salon les 27 et 28 mai http://travailetequilibre.com/2014/05/06/le-bien-etre-au-travail-a-enfin-son-salon/

Et 2 nouveaux articles: http://lentreprise.lexpress.fr/rh-management/droit-travail/harcelement-moral-au-travail-le-mal-demeure_1543121.html

http://www.20minutes.fr/societe/1374081-comment-les-entreprises-tentent-de-limiter-les-risques-psychosociaux-en-periode-de-crise

Mal de dos : 1ère cause d’arrêt de travail !

La lombalgie est le principal problème lié à la manutention manuelle. C’est donc la première cause d’accident du travail et d’arrêt de travail, y compris avec incapacité permanente.

Les principales causes d’accidents de travail sont : Manutention manuelle : 256 000 cas* (35% des accidents) Chutes de plein-pied : 158 000 cas* (21%) Chutes de hauteur : 93 000 cas* (13%) Outils-machines : 80 000 cas* (11%)18199554-concept-de-stress-l-homme-d-affaires-avec-une-pierre-sur-la-tete

Les principales causes d’arrêt de travail avec incapacité permanente sont

Manutention manuelle : 12 800 cas* (30% des incapacités) Chutes de plein-pied : 8 800 cas* (20% des incapacités) Chutes de hauteur : 7 400 cas* (17% des incapacités)

(*) source Caisse Nationale d’Assurance Maladie des Travailleurs Salariés

Est considéré comme accident du travail, quelle qu’en soit la cause, l’accident survenu par le fait ou à l’occasion du travail à toute personne salariée ou travaillant, à quelque titre ou en quelque lieu que ce soit, pour un ou plusieurs employeurs ou chefs d’entreprise. » Article L411-1 code de la Sécurité Sociale (Journal Officiel 21 décembre 1985)

http://www.atousante.com/aptitude-inaptitude/aptitude-travail-pathologie/lombalgie-mal-dos/

http://www.atousante.com/aptitude-inaptitude/aptitude-travail-pathologie/lombalgie-mal-dos/outils-recommandes-evaluer-douleur-retentissement-incapacite-fonctionnelle-lombalgie/

http://www.topsante.com/medecine/os-et-muscles/mal-de-dos/vivre-avec/mal-de-dos-la-premiere-cause-dinvalidite-professionnelle-55837#end

http://www.inrs.fr/accueil/accidents-maladies/maladie-professionnelle/tms/lombalgie.html