Poids et dimensions

Le parlement européen a voté en 1ère lecture un texte qui va modifier les poids et dimensions en Europe et qui prévoit :pl

Un allongement des cabines à l’avant et ceci dans le but de réduire l’angle mort.

– Une autorisation de dérives aérodynamiques de maximum 50 cm à l’arrière du convoi.

– Une dérogation de 15 cm sur la longueur pour les camions qui font des opérations de transport combiné et ceci dans le but de pouvoir transporter des conteneurs de 45 pieds.

– Une harmonisation à 20.75 m de la longueur autorisée pour les transporteurs de voitures.

– Une autorisation d’alourdir l’une tonne les véhicules propulsés par une solution alternative.

– L’obligation d’équiper les nouveaux véhicules de capteurs de surcharge embarqués.

Voici le contenu du vote de la Commission européenne. Pour la petite histoire, ces modifications ont été votées à raison de 606 votes contre 54

Les amendements en faveur de la circulation transfrontalière des écocombis et des convois de 44 tonnes ont été rejetés.

La date de l’entrée en vigueur de ces nouvelles dispositions n’a pas encore été définie. Il semblerait néanmoins que l’on puisse parler de 2015. Les nouvelles cabines devraient répondre aux normes 7 ans après l’entrée en vigueur de la directive. Le texte prévoit une période transitoire après laquelle les nouvelles cabines seraient obligatoires. Certains constructeurs ont déjà demandés un moratoire jusqu’en 2025

pour en savoir plus:http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/74132/directive-poids-et-dimensions-des-poids-lourds-des-compromis-constructifs.html#&panel1-1

Salon de la Mobilité Internationale

Dans le cadre de la Convention Mondissimo de la Mobilité Internationale et du Commerce International, http://viguiesm.fr/salons-professionnels/ participez à  « La Nuit des Ressources Humaines ». Cette soirée prestigieuse se déroulera le 7 avril à partir de 18h dans la grande salle du Palais BRONGNIART Elle débutera par une Remise des Trophées, en présence de Madame Hélène CONWAY-MOURET, Ministre déléguée chargée des Français de l’étranger. Trois entreprises françaises seront récompensées pour leurs efforts significatifs sur les marchés étrangers. A 18h45, M. Carol ALLAIN, écrivain et conférencier de renommée internationale, interviendra sur le thème : « La génération Y, la génération montante au sein de la mobilité Internationale ». Mme Nathalie LORRAIN d’Itinéraires Interculturels sera présente à cette soirée pour dédicacer son ouvrage sur la coopération avec les Brésiliens. Enfin vous pourrez participer à un cocktail dînatoire rassemblant les grands acteurs de la Mobilité Internationale et du Commerce International jusqu’à 22h. Pour s’inscrire: http://www.mondissimo.com/convention_mondissimo_2014/indexbadge.asp

Nouveau règlement Européen sur le Chrono

Le règlement communautaire 165/2014 ( du 4 février, paru au Journal officiel de l’Union européenne du 28/2/2014) abroge le très ancien règlement 3821/85 modifié 561/2006 sur le chrono, quand est entré en vigueur le chrono numérique en 2006, pour mettre en place à compter de l’an prochain ce qui a été appelé le « chrono intelligent ».

Les différences sont nombreuses et notamment sur le nouveau pictogramme « Carré barré » qui ne doit plus renseigner que la disponibilité.

Le picto « Lit » est uniquement utilisé pour les pauses ou le repos. Cette disposition entrera en vigueur en mars 2015, et même en mars 2016  pour un certain nombres d’adaptations réglementaires qui doivent être faite danspl chaque pays.

Par ailleurs, le nouveau règlement prévoit tout un volet destiné à limiter la fraude ainsi que sur les contrôles et notamment par géolocalisation sans même avoir à arrêter les véhicules.

Pour lire l’intégralité du nouveau règlement européen qui entrera en vigueur dans un an : http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2014:060:0001:0033:FR:PDF ou si le lien ne fonctionne pas: LexUriServ 1652014

et en savoir plus dans le Bulletin des Transports http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/73871/chronotachygraphe-un-nouveau-reglement-pour-controler-les-temps-de-conduite.html