Projet de loi de sécurisation des parcours professionnels et taxation des CDD d’usage (journaliers) à l’Assemblée

Comme annoncé ici à plusieurs reprises, et notamment encore http://viguiesm.fr/labus-de-cdd-coute-cher/ , le projet de loi de sécurisation des parcours professionnels est en débat à l’Assemblée Nationale depuis le 2 avril. http://www.huffingtonpost.fr/2013/04/02/accord-national-interprofessionnel-emploi-debat-assemble-amendements_n_2996457.html?1364884886

Ce document prévoit bien (entre autres) en déclinaison de l’ANI du mois de janvier de taxer à 4,5% les contrats courts de moins de 3 mois et CDD d’usage, mais que font les professions concernées (restaurateurs, spectacles, déménageurs) ??? Leur silence me semble assourdissant.

Document de 590 pages à consulter : N° 847 tome I – Rapport sur le projet de loi , après engagement de la procédure accélérée, relatif à la sécurisation de l’emploi (n°774) Visualiser le document sur le site de l’Assemblée nationale

http://www.assemblee-nationale.fr/14/rapports/r0847-tI.asp

ou en pdf (ce qui permet d’identifier les 6 pages et les articles traitant du déménagement) http://www.assemblee-nationale.fr/14/pdf/rapports/r0847-tI.pdf

mais les contreparties pour mobilité en termes de défiscalisation des frais de déménagement ainsi que les amendements P 460 et 570 semblent bien insuffisants.

Ci-après un extrait en l’état actuel des p 217 et 221 du rapport sur le projet de loi: B. LE PRINCIPE D’UNE MODULATION DES TAUX DE COTISATION D’ASSURANCE CHÔMAGE

L’accord du 11 janvier pose le principe d’une majoration de la cotisation patronale d’assurance chômage pour les CDD inférieurs à trois mois ; cette majoration est fonction du motif de recours à ce type de contrat. Il prévoit également une exonération temporaire de cotisations patronales d’assurance chômage pour l’embauche en CDI d’un jeune de moins de 26 ans.

La convention d’assurance chômage du 6 mai 2011, qui s’applique jusqu’au 31 décembre 2013, fixe un taux de cotisation uniforme pour l’ensemble des salariés relevant du régime général de l’assurance chômage, décomposé en une part employeur et une part salarié. La convention actuellement applicable fixe à 4 % le taux de la cotisation patronale à l’assurance chômage, dans la limite de 4 fois le plafond annuel de la sécurité sociale, soit 36 372 euros en 2012 (taux qui prévaut depuis 2004, avec une exception pour la convention de 2006, modifiée par avenant en 2007, et qui avait porté ce taux à 4,04 % jusqu’en 2009).

L’encadrement législatif du régime d’assurance chômage figure aux articles L. 5422-1 à L. 5422-24 du code du travail, les contributions au financement du régime figurant aux articles L. 5422-9 à L. 5422-12.

Le taux des cotisations patronales n’a en réalité jamais été modulé en fonction de la nature du contrat. Toutefois, un régime de contribution spécifique a déjà été aménagé par voie législative, en l’occurrence, concernant les intermittents du spectacle (article L. 5422-6) : on rappellera à cet égard que le taux de cotisation d’assurance chômage est, pour ces professions, fixé à 10,80 %, dont 7 % à la charge de l’employeur et 3,80 % à la charge du salarié.

De la même manière que ce régime spécifique est aménagé par la loi, la mise en place d’une modulation des cotisations sur la base d’autres critères que la profession nécessite donc une disposition législative.

1. Une modulation qui doit être négociée dans le cadre de la future convention d’assurance chômage

L’article 4 de l’accord du 11 janvier fixe le cadre qui sera applicable aux cotisations patronales d’assurance chômage pour les contrats courts.

a) Une majoration de la cotisation patronale pour les contrats courts

L’accord prévoit qu’à compter du 1er juillet 2013, un avenant à la convention d’assurance chômage fixera le taux de la cotisation employeur au régime pour les CDD (hors contrats d’apprentissage et contrats d’intérim) :

à 7 % pour les CDD inférieurs à un mois ;

à 5,5 % pour les CDD entre un et trois mois ;

à 4,5 % pour les CDD inférieurs à trois mois dans certains secteurs d’activité dans lesquels il est d’usage de ne pas recourir au CDI en raison de la nature de l’activité exercée et du caractère par nature temporaire des emplois (ex : spectacle, déménagement, hôtellerie, restauration, enseignement, secteur de l’insertion par l’activité économique, etc., définis à l’article D. 1242-1), autrement dit pour les CDD d’usage.

Neige en janvier ? Clause exonératrice de responsabilité ?

Pour la SNCF en tout cas….

Il va falloir que je me repenche sur leurs conditions générales, souvent réputées pour être exorbitantes du droit commun et à la limite des clauses abusives, en tout cas comparées au clauses du transport routier. C’est en tout cas contre les conditions générales de la SNCF que certains syndicats de la route se sont construits…

En tout cas dans le courrier SNCF joint, 2 heures de retard entre Toulouse et Paris, si la SNCF n’y est pour rien, vous n’avez droit à rien. Pour la route, pour que la neige soit force majeure, exonératrice de responsabilité, il faut qu’elle tombe en juillet ! Pas en janvier…

Un ministre des transports qui veut garantir l’emploi français….

en mer…. et  à la SNCM plus précisément, selon son dernier tweet repris par le journal le Monde http://www.lemonde.fr/economie/article/2013/03/31/cuvillier-appelle-la-sncm-a-garantir-l-emploi-de-marins-francais_3151071_3234.html (entre autres). Ceci dit, pour ceux qui sont « followers » du compte tweeter du ministre de la Mer, mais également sur Facebook, je suis effaré et le mot est faible  est faible (pour rendre hommage à l’une de mes lectrices) du nombre de messages : « je mange des huîtres par ici, j’inaugure un pont par là, je déguste du vin ici, François Hollande a dit çà dans son discours par là…. »

Pendant ce temps et derrière cette avalanche de tweet, pas un mot sur la SITL, mais sur le transport routier non plus.

Après la manifestation du 4 février d’Alain Spinelli, celle de la CGT du 4 avril….

qui compte aussi manifester devant le ministère des Transports, 2013 03 14 TRACT FD action 4 avril les renseignements généraux viennent de nous le confirmer avec finalement des objectifs assez proches contre le tout libéral…. et eux aussi, ils veulent être 1000, le chiffre fatidique…

Et après la manifestation du 9 avril http://www.humanite.fr/fil-rouge/ani-manifestation-le-mardi-9-avril-2013-communique-syndicats-ile-de-france celle du 30 pour sauver les entreprises… http://www.sauvonsnosentreprises.fr/actualite-157-manifestation-nationale-le-30-avril-2013.html avec la « fête du racket », ruban sur les véhicules et opérations escargot, tractage aux ronds points et lieu de grande circulation, mais cela n’a rien à voir avec l’Ecotaxe. Juste rale-le bol.

Printemps chaud en attendant la hausse réelle des températures, et nous serons là en première ligne pour en rendre compte.2013 03 14 Lettre accompagnement tract journée action 4 avril

Pas de nouvelle taxe ni d’impôt en 2013 ni 2014 !! et l’écotaxe alors ?

C’est ce qu’a annoncé le Président Hollande dans son allocution télévisée du 28 mars. A ce sujet, c’est surprenant comment nombre de ses ministres ont passé la soirée à vous envoyer des messages sur tweeter sur les phrases clés de son allocution. J’ai du finir par en couper mon portable, ce qui est rare.

Pourtant, 1,2 Milliards d’écotaxe répercuté (en principe) au client final, c’est bien un nouvel impôt ? A moins que ce ne soit la profession qui paie (mais le peut-elle?)

et encore un bon article dans les Echos

http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0202648529639-l-ecotaxe-bouscule-le-petit-monde-des-transporteurs-552564.php

Jamais autant de CDD depuis 1999!!!

Et pourtant le silence de ceux qui vont être taxés à 2,5% sur leurs saisonniers et journaliers est assourdissant. Et nous les avons pourtant été alertés ici à plusieurs reprises, voir notamment

http://viguiesm.fr/vers-la-fin-ou-du-moins-la-taxation-des-cdd-et-personne-ne-dit-rien/

http://viguiesm.fr/nouvelle-menace-de-taxation-sur-les-cdd/

A l’époque, sur un projet identique, certains avaient écrit à Martine Aubry, au ministre des transports Gayssot avec succès, le gouvernement avait reculé. Je pense alors à feu et regreté Philippe Wulput, patron de chez Bedel et grand négociateur social estimé auteur de ces courriers, trésorier du Fongecfa et apprécié des syndicats qui étaient en nombre et émus à ses obsèques au père Lachaise, décédé trop vite et trop tôt à à peine 50 ans, mais c’était à l’époque.

http://www.latribune.fr/actualites/economie/france/20130316trib000754288/la-part-des-cdd-dans-les-embauches-n-a-jamais-ete-aussi-forte-depuis-1999.html?

http://www.capital.fr/carriere-management/actualites/les-embauches-en-cdd-au-plus-haut-en-france-820021#xtor=EPR-226

 

Qu’est-ce que transporter français, qu’acheter français, que manger français???

C’est en fait de moins en moins clair….

http://cdurable.info/Plus-de-la-moitie-du-made-in-France-est-importee.html?  Et aussi : http://www.latribune.fr/actualites/economie/international/20130313trib000753563/le-patriotisme-economique-n-existe-pas-qu-en-france-.html?

J’entends dire par certains qu’il faudrait restaurer l’obligation de suivi tracé, écrit et numéroté des lettres de voiture, supprimé avec la fin du droit de timbre, mais outil du suivi de qui fait quoi et d’ou vient quoi,et permettrait d’éviter parfois que le faux cabotage ne soit le « chevalgate du transport ».

Comment attirer l’attention sans en faire trop ?

Bons conseils sur widoobiz

Mettez en avant les compétences sur lesquelles vous voulez être reconnu. Autrement dit, listez-en deux – trois. Le tout en restant humble, sans pour autant faire le Calimeiro entrepreneur. Sinon, vous pouvez être sûr que personne ne parlera de vous http://www.widoobiz.com/actualites/entrepreneur-comment-attirer-lattention-sans-en-faire-trop/29523?

Neige : que faire en cas de salariés bloqués ? Dur d’être ministre des transports

Après l’article http://viguiesm.fr/la-route-en-hiver-le-bon-reflexe-anticiper/, ce retour tardif de l’hiver m’amène à quelques réflexions complémentaires.

Dans la presse cependant pour tout savoir sur quoi faire si un salarié est bloqué par la neige: http://www.capital.fr/carriere-management/actualites/salaries-coinces-par-la-neige-vos-droits-en-10-questions-reponses-805032/(offset)/1

et un article intéressant sur les risques d’être ministre http://www.parismatch.com/Actu-Match/Politique/Actu/La-neige-un-cauchemar-de-ministre-des-Transports-470754/

et aussi http://www.lemonde.fr/planete/article/2013/03/12/neige-mesures-exceptionnelles-dans-les-transports_1846936_3244.html