Code des marchés publics et régime des avances : accès des PME aux marchés publics

Le code des marchés publics est un code très spécifique qui prévoit dans son article 87 que le bénéficiaire du marché public puisse prévoir des avances, et qu’au delà de 50 000 € ou en dessous et que le marché public soit d’une durée supérieure à 2 mois ou reconductible, l’avance soit due et obligatoire. Même en cas d’avances non obligatoires, le même article 87 du CMP prévoit qu’elles puissent être instaurées afin de privilégier les PME qui n’ont pas la trésorerie suffisante et qui sinon ne pourraient pas accéder à ces marchés (les salaires, le gazole etc devant lui être payé tous les mois alors que les trésoreries sont exsangues). Evidemment, reste encore à en convaincre le donneur d’ordre !

Plus d’infos sur: http://www.economie.gouv.fr/files/files/directions_services/daj/marches_publics/conseil_acheteurs/fiches-techniques/execution-marches/avances.pdf

Lutte contre la concurrence sociale déloyale :

Circulaire du 22 octobre de présentation des dispositions du droit pénal de la loi Savary

Née le 10 juillet dernier et parue au JO du lendemain, la loi anti-concurrence sociale déloyale, appelée des vœux des professionnels, vient de faire l’objet d’une circulaire de la Chancellerie (22 oct. 2014, BOMJ no 2014-10 du 31). Elle précise certaines sanctions, explicite légèrement l’interdiction des primes au rendement mais ne dit mot du repos en cabine, apanage de l’Arche. Survol du texte. Contravention n’est pas délit…20130703_215111

http://www.textes.justice.gouv.fr/art_pix/JUSD1425137C.pdf et l’article du BTL http://www.wk-transport-logistique.fr/preview/BeDhHlEjCfEiIoEhEhEj/presse/bt/bulletin_des_transports_et_de_la_logistique_2014/abonnement-logistiques-magazine.html

Les coûts du TRM – Bilan 2014 et perspectives 2015

Le CNR vient de publier « Les coûts du TRM – Bilan 2014 et perspectives 2015″ sur son site internet.

Ce document permet notamment aux entreprises de TRM de fonder leurs demandes d’ajustements tarifaires sur des arguments économiques objectifs et fiables. logo-CNR

Le CNR fait une prévision d’inflation des coûts hors gazole en 2015, comprise entre + 1,2% et 1,7% en longue distance et entre + 1% et + 1,4% en régional.

Retrouvez toutes les explications dans le document ci-joint Couts TRM Perspectives 2015

Et la lettre économique de la FNTR de novembre : http://www.fntr.fr/sites/default/files/fntr-econews-14.pdf Mais rappelons quand même qu’il y a à peine plus d’un an encore, la FNTR assurait la promotion de l’écotaxe, par exemple grâce à son application téléchargeable !http://www.fntr.fr/lactualite/actualites/lappli-ecotaxe-est-disponible? ou son guide de la taxe poids lourd http://asp.zone-secure.net/v2/index.jsp?id=2186/2792/28688&lng=fr qui rien qu’en édition a du coûter bien cher ! En tout les cas, les entreprises qui ont fait l’erreur « d’anticiper » et de s’équiper de boitiers me demandent parfois qu’en faire : les facturer aux syndicats qui leur avaient conseillé d’anticiper ?

Rupture conventionnelle : deux décisions récentes intéressantes précisent le droit

1) Annulation de la rupture conventionnelle au motif que l’employeur avait fourni au salarié des renseignements erronés sur sur ses droits à l’allocation chômage le 5 novembre dernier :

Cette jurisprudence conforte une position déjà établie par la Cour de Cassation. Pour lire la décision : http://www.legifrance.gouv.fr/affichJuriJudi.do?oldAction=rechJuriJudi&idTexte=JURITEXT000029745742&fastReqId=1825545719&fastPos=1

2) Une rupture conventionnelle peut-elle être conclue le lendemain d’un entretien préalable à licenciement ?

Madame X… a été engagée, à compter du 3 septembre 2007, par un cabinet société d’expertise comptable.

Après la notification de deux avertissements en 2009 et 2010, elle a été convoquée à un entretien préalable à son éventuel licenciement pour le 18 mars 2010.

Les parties ont conclu le 19 mars 2010 une convention de rupture du contrat de travail homologuée par l’autorité administrative.

La salariée a saisi la juridiction prud’homale de demandes tendant à la requalification de la rupture conventionnelle en licenciement sans cause réelle et sérieuse.

Pour accueillir ces demandes, la Cour d’appel de Bordeaux a retenu d’une part, qu’il existait un différend entre les parties sur l’exécution du contrat de travail, l’employeur ayant infligé à la salariée deux avertissements avant de la convoquer à un entretien préalable à son licenciement prévu le 18 mars 2010, d’autre part, que le délai d’une journée entre l’entretien préalable au licenciement, au cours duquel a été évoquée la possibilité d’une rupture conventionnelle, et la signature de la convention de rupture n’est pas compatible avec le temps nécessaire à la recherche d’une solution amiable.

La Cour de cassation a cassé cette décision.

En statuant ainsi, alors que, d’une part, l’existence d’un différend entre les parties au contrat de travail n’affecte pas par elle-même la validité de la convention de rupture, d’autre part, l’article L. 1237-12 du code du travail n’instaure pas de délai entre l’entretien au cours duquel les parties au contrat de travail conviennent de la rupture du contrat et la signature de la convention de rupture prévue à l’article L. 1237-11 du même code, la Cour d’appel de Bordeaux, qui n’a pas caractérisé l’existence d’un vice du consentement de la salariée, a violé les articles L. 1237-11 et L. 1237-12 du code du travail. Cass. Soc. 19 novembre 2014 n° 13-21979

Droit au DIF : précisions sur l’information des salariés

Le site www.moncompteformation.gouv.fr consacré au compte personnel de formation, vient d’ouvrir. Ce portail donne des informations utiles concernant le sort des heures de DIF et les renseignements à transmettre à vos salariés.

Au 1er janvier 2015, le compte personnel de formation (CPF) va se substituer au droit individuel à la formation (DIF). Mais les heures acquises au titre du DIF ne seront pas perdues pour autant et pourront être utilisées jusqu’au 31 décembre 2020.

Cette transition vous oblige à calculer précisément le solde du DIF propre à chaque salarié et à les en informer individuellement DIF VSM

Réduction des emission de CO2 dans le transport

10689420_10152930934104887_5107327114955453003_nRemise des chartes « engagement à la réduction des emissions de CO2 » aux 18 signataires de l’année 2014 à la DRIEA Ile de France en présence des représentants du Prefet, des organismes de formation, des organisations professionnelles et bien entendu de l’OTRE Ile-de-France ce mardi 2 décembre. Le cap des 100 000 Tonnes de CO2 économisées par an a été atteint par les désormais plus de 100 signataires de la charte franciliens (un millier en France). Qui a dit que les transporteurs ne faisaient rien contre l’effet de serre ? Toujours est-il qu’à l’heure où le diesel subit toujours plus de pression et est montré du doigt, particulièrement en Ile-de-France, être signataire de la charte est un argument commercial différentiel non négligeable pour les entreprises qui ont choisi de s’engager dans cette voie, et tout particulièrement en Ile-de-France.

On reconnaîtra au premier rang à droite Françoise Robert et son fils des transports Bon que l’auteur de ces lignes connait depuis plus de 20 ans, et qui sont l’exemple même que la démarche est accessible aux PME et pas qu’aux seuls grands groupes!

Négociations salariales en déménagement et lundi en TRM

Comme annoncé la semaine dernière, les négociations ont débuté et l’ensemble de la partie patronale propose la stricte prise en compte de l’inflation pour 2015, soit entre 0,5 et 0,9 maxi si elle venait à reprendre un peu en fin d’année. Suite à la prochaine séance de négociations, en janvier, pour un accord alors sans doute assez rapide. En transport de marchandises, les négociations sont plus compliquées, et dès lundi, alors que se tiennent les négociations de NAO en TRM, les syndicats CGT et CFDT mobilisent au pied des salles de négociations ! 2014 11 25 Action TRM du 1 dec 2014

EDITO : Au secours l’écotaxe revient par la fenêtre !

Chassée par la porte, elle revient par la fenêtre de l’Alsace.

Raison de plus pour expliquer pourquoi le patronat mobilise la semaine prochaine

Lundi 1er décembre à 10h, dans le cadre de la semaine de mobilisation unitaire des organisations interprofessionnelles, la CGPME organise des rassemblements de chefs d’entreprise à Paris et Toulouse.

– Rendez-vous le 1er décembre 2014 à 10h à Paris, place Félix Éboué (proximité Gare de Lyon). Le défilé se rendant ensuite à Bercy au ministère de l’Economie et des Finances.demenagement et chaleur estivale

– Rendez-vous le 1er décembre 2014 à 10h à Toulouse, place du Salin (centre-ville), et jeudi en fin de journée au siège du MEDEF.

Ces manifestations visent, en prenant l’opinion publique à témoin, à démontrer l’exaspération des chefs d’entreprises de TPE/PME mais aussi à proposer des solutions pour retrouver croissance et confiance. Et munissez-vous de cadenas pour symboliser les contraintes que subit votre entreprise au quotidien. Une cellule d’appui est mise en place au niveau national (appuimobilisation@cgpme.fr – tel : 01 47 62 73 20) pour répondre à vos interrogations et vous accompagner. Et le Medef est également sur inscription pour jeudi au lien http://medefparis.fr/14127.html

http://www.widoobiz.com/agenda-entrepreneurs/grande-mobilisation-chefs-dentreprise-croissance-lemploi-0412/51623 et http://mailing.medef.com/adherents/EDL_Mobilisation.pdf et http://mailing.medef.com/adherents/CP_Mobilisation_GPME_MEDEF_UPA.docx

Et pour rester à jour sur l’Ecotaxe, qui revient en Alsace pour remettre en place la taxe Burr (prévue initialement dans cette région). Mais demandez donc à M. Challot ou à Georges Gallix ce qu’ils en pensent! http://www.dna.fr/edition-de-strasbourg/2014/11/24/hollande-relance-l-idee-d-une-ecotaxe-regionale

http://www.liberation.fr/economie/2014/11/24/hollande-favorable-a-une-experimentation-de-l-ecotaxe-en-alsace-lorraine_1149789

http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2014/11/25/20002-20141125ARTFIG00100-non-l-ecotaxe-n-est-pas-enterree.php

http://www.lemonde.fr/economie/article/2014/11/24/hollande-pour-une-experimentation-de-l-ecotaxe-en-alsace-et-en-lorraine_4528651_3234.html

le vrai problème de la profession reste les low cost étrangers, souvent en situation de cabotage illégal !

CNR : nouveau conseil d’administration

Par arrêté ministériel publié au Journal officiel du 27 novembre 2014, les membres du Conseil d’administration du Comité national routier viennent d’être nommés pour 3 ans.logo-CNR

La liste complète des administrateurs figure dans l’arrêté ci-joint :

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000029804821&dateTexte=&categorieLien=id

L’observateur averti notera la répartition des sièges organisée entre TLF et FNTR, les deux grandes fédérations désormais amies et fiancées au sein de différentes instances. Passe moi le sel, je te passe le poil comme aurait dit mon ami Harry Potin en son temps. Et la défense des TPE-PME dans tout çà ? (heureusement qu’il reste l’OTRE) car le CNR est décidément (aujourd’hui) un bien bel outil.

Maires de France

Se tenait cette semaine le salon des maires de France auquel j’ai fait un tour (rassurez-vous, je ne suis pas maire moi même). Je ne rendrai pas compte ici (faute de temps) du discours de Manuel Vals, ni de ce que l’on peut y trouver, layant déjà fait largement lors des précédentes éditions. http://viguiesm.fr/i-had-another-dream/10805609_10152917536884887_6060706269066767168_n

http://viguiesm.fr/assemblee-des-maires-de-france/

http://viguiesm.fr/assemblee-des-maires-de-france-avec-le-ministre-des-transports/

Juste un mot pour dire néanmoins que notamment en déménagement, quel dommage que cette instance, leurs association et leur nouveau Président ne soit pas plus utilisée pour faire avancer quelques dossiers stratégiques et de fond comme : la réservation de stationnement, l’obligation d’utiliser des monte-meubles, et l’obligation de les prévoir dès la conception des bâtiments et l’adoption des PLU. La profession (et ses salariés° ne s’en porteraient sans doute que mieux!