Le gouvernement veut (à nouveau?) taxer le diesel

Alors que la taxe intérieure sur la consommation de produits énergétiques (TICPE) est revenue à son niveau d’avant l’été, le comité pour la fiscalité écologique, qui dépend des ministères de l’Économie et de l’Écologie, réfléchit à une hausse de la taxation du diesel. Ce comité devrait proposer au mois de juin de l’aligner sur celle de l’essence, au rythme de 6 ct/l supplémentaires par an pendant trois ans, pour financer le crédit d’impôt pour la compétitivité et l’emploi, une baisse des cotisations sociales pour les PME et les TPE prévue par le Pacte national pour la croissance. Pour contrer une probable grogne des transporteurs, le gouvernement envisagerait des mesures de compensation.

Négociations salariales et lutte contre le travail illégal en déménagement le 13 février 2013

L’OTRE et la CSD se sont mises d’accord sur une proposition d’accord pour 2013 et signature le 21 mars pour application vers le mois de mai. Il s’agirait en 2013 d’une augementation de l’ensemble desz barèmes conventionnels de 1% pour les employés, agents de maitrise et cadres, et hausse de 0,3% à 1,4% pour les roulants du 120 au 150, afin de rétablir les écarts entre le 120 et le 150 « d’avant l’accord de décembre 2012 ». Cet accord signé par la seule CSD avait en effet complètement écrasé les écarts hiérarchiques.

publication du rapport 2012 OPTL

publication du rapport 2012 OPTL

Les données recueillies, grâce à une enquête auprès de 2990 entreprises, portent sur l’année 2011 et sur l’ensemble des activités de la branche

Tous secteurs confondus, les effectifs progressent de 1,4% pour l’année 2011, portant ainsi le nombre de salariés du secteur, pour la fin de l’année 2011, à 649 227.

Pour l’année 2012, l’Observatoire prévoit un accroissement des effectifs de la branche de 0,7 %.

L’OPTL a relevé que le secteur des transports continuait à procéder à des recrutements (augmentation de 10% dans le secteur pour l’année 2011), notamment en ce qui concerne les personnels de conduite, mais en quantité moindre que pour la période antérieure à la crise économique (2008).

Vieillissement des salariés

Les salariés de moins de 30 ans représentent désormais seulement 14 % des effectifs contre 22 % des effectifs dans l’industrie et 34 % du secteur de la construction. La moyenne d’âge est de 42 ans et 5 mois en 2011, et a connu un accroissement de quatre ans en dix ans.

En revanche, il apparaît que si il existe des difficultés à embaucher de jeunes conducteurs, les personnes recrutées demeurent durablement dans le secteur du transport routier. Ainsi, l’ancienneté moyenne des conducteurs, qui était de 13 ans il y a une dizaine d’années, est aujourd’hui de 18 ans et 2 mois http://www.optl.fr/parution/rapport-annuel/OPTL-RA-30J.pdf

Que dire de la gabegie du budget com de la SNCF ?

On parle du lobby routier avec 2,5 personnes chargées de la com toutes organisations professionnelles confondues contre 565 à la SNCF, et que dire des 4300 € par manager pour un week end à Tanger hors iPad offert ? mieux, que n’importe quelle caisse de retraite, et certains diront que ce n’est que pure jalousie de ma part parce que je n’en suis pas. Allez, dès que la SNCF devient mon premier client, j’arrête, mais au moins il est bon de savoir qu’un jour, il y a une justice et que tout finit toujours par se savoir.

Depuis 2007, 210 millions d’euros, dont 55 millions de masse salariale pour quelque 565 agents, sont dépensés en moyenne chaque année afin de promouvoir la société. http://www.lemonde.fr/politique/article/2013/02/12/cour-des-comptes-rien-n-est-trop-beau-pour-la-com-de-la-sncf_1830717_823448.html

En plein développement et en réorganisation interne depuis cinq ans, la SNCF justifie son besoin de communiquer tant auprès de ses salariés que du grand public. Mais, regrettent les magistrats, le groupe ne maîtrise pas ses dépenses. « Le pilotage et le suivi des dépenses souffrent de la faiblesse de la programmation budgétaire, de lacunes dans le suivi comptable, de l’insuffisance d’anticipation des opérations et de l’inexistence de bilans annuels », relèvent les juges financiers.

2,7 MILLIONS D’EUROS POUR UN SÉMINAIRE

Pis, s’offusque la Cour, « sur les 41 marchés de communication les plus importants, représentant un montant de 106,1 millions d’euros depuis 2007, il est constaté que 29 d’entre eux ont été négociés sans mise en concurrence, soit 71 % de l’échantillon. » L’addition de 900 000 euros pour des voeux en 2010, de 670 000 euros en 2011 ou de 2,7 millions d’euros pour le séminaire de quatre jours d’environ 600 cadres à Tanger, en 2011, soit une dépense de 4 289 euros par manager (hors achat de la tablette iPad reçue à cette occasion), ne passent pas. D’autant plus que tous ces marchés ont été passés de gré à gré pour raison d' »urgence impérieuse », ce qui ne convainc pas les juges.

La Cour s’étonne aussi des dépenses de « coaching » et de conseils pour 2 à 3 millions d’euros annuels, contrats passés avec six entreprises différentes. « Ils sont en partie redondants et, selon la direction de la communication, ont surtout pour objet de s’attacher les services de grands noms de la communication », note le rapport.

http://www.capital.fr/a-la-une/actualites/le-budget-com-de-la-sncf-une-vraie-gabegie-810544

Et que penser de la future obligation d’affichage des émissions CO2 dans le transport ?

lire notamment

http://www.20minutes.fr/article/1094379/affichage-environnemental-assez-lisible

http://viguiesm.fr/obligation-daffichage-des-emissions-de-co2-dans-le-transport/

http://www.lemonde.fr/planete/article/2013/02/06/pollution-de-l-air-pas-de-peages-urbains-ni-de-prime-a-la-casse_1827694_3244.html

http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/energie-environnement/actu/0202550084957-pollution-de-l-air-la-reponse-timide-de-batho-a-bruxelles-536031.php

Réunion à la mairie de Paris pour la charte parisienne en faveur d’une logistique durable.

Une réunion de reprise de négociation sur la charte parisienne en faveur d’une logistique durable a eu lieu à la Mairie de Paris le 5 février. Parmi les 13 fiches projet et dans le cœur de la charte, l’objectif de 50% de carburant autre que diesel pour le dernier KM a animé un peu les débats….

Je suis intervenu pour rappeler que:

Pour le déménagement, la fiche 11 prévoit de mettre en œuvre un service de réservation de stationnement comme celui de Lyon qui fonctionnait très bien. L’APUR avait fait une très bonne étude en 2008 qui ne demandait qu’à être appliquée avec réservation d’emplacement. voir lien et étude pour info: http://www.apur.org/etude/demenagements-paris-vers-un-nouveau-mode-gestion-autorisations-stationnement

Il a également été indique que l’écotaxe qui inquiétait fortement les entreprises allait sûrement changer la donne en IdF avec augmentation de -3,5 T non assujettis, source de  modifications de tonnages et de flux urbains.

Puisqu’on parle de l’APUR, une excellente réactualisée en juin 2012 étude pour tout savoir de son marché quand on est déménageur en région parisienne et dans 4 départements scrutés à la loupe http://www.apur.org/etude/migrations-residentielles-coeur-agglomeration-parisienne et déjà présentée ici (mais sans les annexes) au mois d’août sur le site de l’INSEE http://viguiesm.fr/donnees-insee-sur-la-mobilite/

Ecotaxe : le message d’Alain Spinelli

ECOTAXE merci

Et sur le dernier point, il ne faut jamais se réjouir trop vite mais rester vigilant, le ministère vient de faire du rétropédalage face au communiqué AFP d’hier qui enterrait un peu vite l’écotaxe, alors qu’il ne s’agissait que de ses modalités de répercutions.

http://www.fredericcuvillier.com/article-dementi-l-ecotaxe-poids-lourds-n-a-pas-ete-retoquee-au-senat-115130380.html

Trop c’est trop !!!

Travail illégal, poids des charges, des formations obligatoires, concurrence déloyale des auto-entrepreneurs, des entreprises étrangères sur les chantiers,

Et oui, c’est sur ce thème qu’une grande profession mène combat contre le travail illégal à coup de grande pages de publicité dans la presse généraliste et économique, vous l’avez compris, il s’agit du… Batiment.

http://www.ffbatiment.fr/federation-francaise-du-batiment/laffb/salle_de_presse/communiques_de_presse/%C2%AB-trop-c%E2%80%99est-trop-%C2%BB-la-ffb-manifeste-son-ras-le-bol.html

Néanmoins, dans le déménagement, nous en baissons pas les bras, le thème est abordé ce 8 février dans le cadre du passeport professionnel, à vocation de véritable carte professionnelle, et le sera à nouveau le 13, dans le cadre des négociations en cours contre le travail illégal.

En effet, la dernière convention nationale de lutte datant de 2006, à l’époque, les auto-entrepreneurs n’existaient même pas, internet à peine… http://viguiesm.fr/negociations-paritaires-en-demenagement-le-24-janvier-salaires-encore-et-lutte-contre-le-travail-illegal/ ou en tout cas pas les sites comparateurs basés à Barcelone ou aux Pays Bas, et les ouvriers polonais ou bulgares n’étaient pas installés à demeure pour faire du « faux cabotage » monnayé une bouchée de pain aux portes de nos villes.

Salon de l’entrepreneuriat

Je vous avais dis que j’y serai http://viguiesm.fr/les-pme-ont-le-blues-mais-sont-toujours-1er-employeur-de-france/ voilà qui j’y ai vu : Nicole Bricq, Ministre du Commerce Extérieur http://www.gouvernement.fr/gouvernement/nicole-bricq sur le stand de son département 77 celle qui a failli être ministre de l écologie et transports (ou l’a été quelques jours) et JP Huchon, le président du conseil régional d’Ile de France.