Archives de catégorie : clin d’oeil

Que se passe-t-il dans le petit monde des organisations patronales ?

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Sujet déjà abordé et suivi par exemple ici http://viguiesm.fr/que-se-passe-t-il-a-tlf-ou-le-remede-est-il-pire-que-le-mal/ sur la dure vie du petit monde des organisations professionnelles du transport les regroupements actuellement en marche suscitent parfois nombre d’interrogations et de questionnement auxquels il peut convenir de tenter d’apporter réponse.

Avec la réforme de la représentativité, les syndicats d’employeurs sont condamnés à se regrouper pour continuer à exercer leur métier, à savoir représenter http://viguiesm.fr/evolution-du-paysage-et-de-la-representativite-patronale/ . L’échéance est pour 2016, mais se fera sur les comptes de 2015, la décision doit donc être prise avant la fin de 2014.

Les déménageurs qui avaient le choix d’un regroupement avec la FNTR ou l’OTRE, ont opté pour l’instant pour un 3ème choix discours yannick collen ag_180414 pour un pôle transport hors marchandises avec (ou derrière?) la FNTV, les transporteurs de fonds et les ambulanciers! Mariage de raison ? De la carpe et du lapin ? L’avenir le dira en tous les cas ci-joint la communication « officielle » des nouveaux fiancés sur le sujet : cp-fntr-tlf-040314 et sur l’ecotaxe, toujours une communication commune: cp-fntr-tlf-unostra-160514 sur laquelle je vais demander des droits d’auteur! j’avais écrit un peu la même chose en décembre 2012! http://viguiesm.fr/larbre-de-lecotaxe-qui-cache-la-foret-du-travail-illegal-des-moins-de-35-t-des-charges-en-tout-genre-et-de-lopprobre-jetee-sur-toute-une-profession/

Faut-il se méfier du bon coin ?

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Autant ma religion était déjà faite en termes de déménagements http://viguiesm.fr/lutte-contre-le-travail-illegal-en-demenagement-ou-en-est-on/ ou http://viguiesm.fr/annonces-suite/ , 20130703_215111autant, un élément récent de l’actualité indique bien qu’il faut se méfier de tout ! http://www.leparisien.fr/faits-divers/marseille-torture-par-de-faux-acheteurs-contactes-sur-le-bon-coin-16-05-2014-3845627.php

Hausse des salaires en déménagement

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La demande d’avis sur l’extension de l’accord salarial déménagement du 6 janvier 2014 (entré en vigueur pour les seuls signataires le 1er mai) n’est parue au journal officiel que du 6 maijoe_20140506_0074 ! L’application obligatoire pour tous n’est donc pas encore tout à fait pour tout de suite. Il a failli échapper à ma vigilance, le mot « déménagement » n’apparaissant même pas ! Et pourquoi donc ? Est-ce une anticipation de la réforme de la représentativité patronale ? sans-titre

Il est vrai qu’entre les regroupements en marche et les conditions à venir de représentativité pour 2016 et donc basées sur les comptes 2015 il ne restera demain que 2 voire 3 organisations représentatives des transports, les décisions devant être prises avant la fin de l’année.

Un pôle routier sous l’égide de la FNTR – TLF, plutôt composé de grands groupes et commissionnaires de transports multi-modaux,

Un pôle plutôt PME patrimoniales représenté par l’OTRE sur l’ensemble du champ de la convention collective, donc multi-secteurs, qui a pris la place de l’UNOSTRA, elle même ayant été  absorbée par la FNTR.

Un pôle transport autre que marchandises rassemblant voyageurs, ambulanciers, transport de fond mais aussi déménageurs qui pourtant sont bien « marchandises » et auront rapidement des intérêts contradictoires avec les gros opérateurs voyageurs. Sur la fiscalité routière par exemple. Seront-ils ensemble d’accord de faire financer les transports en commun par le transport routier de marchandises ?

Il y a 17 ans, les échos titraient sur des forces centrifuges au sein de l’Union des Fédération de Transport. http://www.lesechos.fr/05/11/1997/LesEchos/17516-068-ECH_l-uft-soumise-a-des-forces-centrifuges.htm . Centrifuges ou plutôt centripètes, le changement est en marche. Les adhérents ont-ils bien droit à la parole ? Il est parfois utile de se rappeler du passé du temps des « trois de » pour éclairer et comprendre l’avenir. Et voir aussi http://viguiesm.fr/malgre-la-crise-qui-rend-necessaire-lunion-toujours-la-guerre-entre-federations-patronales/

Déménager à Velo !

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Le concept vient du Québec déjà un article sur mon blog il y a 2 ans à l’ouverture http://viguiesm.fr/pour-demenager-ecolo-demenagez-a-velo/ mais quand on sait qu’un tiers des déménagements a lieu en local voire dans le même pâté de maisons ou la même rue quel intérêt de faire venir de 40 km un 20 m3 j’ai plusieurs exemples concrets! Je crois que j’ai trouvé ma voie pour concilier mes 2 passions!

Des petits jeunes bretons exploitent en tous les cas le concept avec l’intention de l’étendre ! http://www.huffingtonpost.fr/francois-dourlen/les-livraisons-en-velo-simple-econome-ecolo_b_5251674.html et aussi http://www.citycle.com/16689-demenagement-ecolo-econome-et-simple-le-tout-en-velo

La question peut se poser de savoir ce qu’il peut se passer en termes d’assurance. Une amie professionnelle consultée me livrait récemment :1-demenageurs-experientes-efficaces-courtois

« A priori les Contrats d’Assurances Marchandises transportées n’imposent pas de moyen de Transport et n’obligent pas à utiliser un Véhicule Terrestre à Moteur. Et puis le vélo, dans le code de la route est bien considéré comme véhicule . Reste la notion d’emballage et d’arrimage à clarifier certainement et le risque Vol des marchandises. C’est à mon sens surtout sur ce point là que les assureurs seraient réticents. »

Le comité des armateurs fluviaux écrit aussi à Ségolène Royal !

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Les organisations professionnelles du transport n’ont pas le monopole de l’écriture à Ségolène à propos de l’Ecotaxe. Ci-joint un courrier des armateurs fluviaux, qui bien entendu ne va pas tout à fait dans le même sens que celui des transporteurs routiers, les armateurs fluviaux demandant une réelle politique de report modal !Lettre à Ségolène Royal – 8 Avril 2014

Attributions du ministère de l’écologie et des transports

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On se (et me) demande parfois quelles sont les attributions du ministère de l’écologie, et jusqu’à quel point le transport rentre-t-il bien dans ses attributions. Après une (petite) période de flottement au départ, certains demandant régulièrement à ce que le transport cesse d’être rattaché à l’écologie mais le soit plutôt au commerce, à l’Industrie, à Bercy (à  tout sauf l’écologie), après la publication au Journal Officiel du 18 avril, plus de doute sur les attributions.   http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexteArticle.do?idArticle=JORFARTI000028858277&cidTexte=JORFTEXT000028858274&dateTexte=&categorieLien=id&fastPos=10&fastReqId=1867879039&oldAction=rechExpTexteJorf. Et puis comme disent certains fonctionnaires des ministères concernés, modifier les attributions, vous n’y pensez pas, ce serait trop compliqué (et nous obligerait à déménager!). joe_20140418_0007

Tenue de travail imposée: décolleté ou pas?

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La polémique de la semaine est sans nul doute celle qui a concerné la Ministre de l’Ecologie, Ségolène Royal, et pas que pour ses positions sur l’écotaxe. Le débat a notamment porté sur le fait su savoir si l’employeur pouvait (ou pas) interdire les décolletés au travail.

Pour en savoir plus:  http://www.huffingtonpost.fr/2014/04/24/decollete-travail-question-mesure_n_5203525.html

http://www.rtl.fr/actualites/info/politique/article/segolene-royal-les-decolletes-interdits-dans-son-ministere-7771401655

http://www.linternaute.com/actualite/politique/segolene-royal-une-diva-au-ministere-de-l-ecologie-0414.shtml?

http://rocheblave.com/avocats/decolletes/

et au delà de la polémique, pour en savoir plus sur le port tenue de travail, fréquent dans le transport et notamment dans le déménagement: http://viguiesm.fr/lemployeur-peut-il-imposer-le-port-dune-tenue-de-travail/

Deux vidéo sur Demeco glanées sur le net

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Valorisantes pour le métier et visiblement pas toujours connues des certains agents eux-mê mes: http://www.youtube.com/watch?v=D6V-LjAnT1Q et http://www.youtube.com/watch?v=smstN913jxM demeco

et aussi Demeco Transfert déménage l’Institut des maladies génétiques http://www.decision-achats.fr/Thematique/marches-1036/environnement-de-travail-10137/Breves/Institut-maladies-genetiques-demenage-Demeco-Transfert-233856.htm

Et après Ségolène Royal, le secrétariat d’Etat aux transport est occupé par….

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L’ancien Ministre des Transports !

Après des « tweets » incendiaires de sa part, c’est peu dire que la (re) désignation de Frédéric Cuvillier qui a dû se faire supplier par le Président Hollande de revenir, ne fait pas l’unanimité auprès des professionnels. Lire pour cela les réactions de la FNTR cp-fntr-090414 ou http://www.fntr.fr/sites/default/files/cp-fntr-090414.pdf ou de l’OTRE. cp_Nomination_de_Monsieur_Frédéric_CUVILLIER_la_réelle_politique_doit_s_imposer Il faut dire que celui qui a toujours défendu l’écotaxe se retrouve désormais sous les ordres de Ségolène Royal qui …souhaite « remettre à plat la taxe poids lourds ». Thèse qu’est bien obligé de reprendre celui qui était surtout ministre le la mer, ce jeudi sur RTL. Pour la petite anecdote, l’ex-ministre avait tout déménagé la semaine dernière de son bureau du boulevard Saint Germain. Il va falloir maintenant tout déballer les cartons partis pour Boulogne-sur-Mer ! Cela fait toujours travailler les déménageurs !1465177_725029580860250_1634714833_s

Il faut dire que sur le dossier de la lutte contre le travail illégal et les « low cost » venus de l’Est, le ministre avait lancé un chantier avec ses homologues européens qu’il serait bon de mener à bout.

Lire aussi http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/74655/l-ecotaxe-marque-la-prise-de-fonction-de-segolene-royal.html#&panel1-1 , sans parler des suites de la missions parlementaire écotaxe qui va rendre son rapport à la fin du mois.

Il faut dire également que les postulants pour travailler avec Ségolène ne se bousculent pas, et qu’avec Annick Lepetit un temps préssentie, la partie n’aurait pas été facile pour ceux qui l’ont côtoyée à la mairie de Paris sur les problèmes de 1509991_10202712746153958_795232848_ncirculation et de stationnement de poids lourd !

Au fait, il y avait bien la semaine dernière 2 « poissons », celui de la nomination de la présidente de l’OTRE au ministère (qui a été apprécié par certains d’entre vous qui me l’ont fait savoir) et celui de l’interdiction des poids lourds diesel à Paris. « Emprunté » au « flash transport», il ne s’agit (encore) que de fiction (pour le moment), puisque l’objectif reste bien de 100% de véhicules non-diesels à l’horizon 2020 ! http://viguiesm.fr/50-de-vehicules-non-diesel-a-paris-non-100/ C’est à dire demain !