Rapprochement des syndicats patronaux : une nouvelle étape ?

Sujet déjà abordé récemment plusieurs fois ici, http://viguiesm.fr/evolution-du-paysage-et-de-la-representativite-patronale/ ou là http://viguiesm.fr/projet-de-loi-sapin-representativite-patronale/ , les grandes manœuvres patronales ont commencé.

La guerre de l’écotaxe, la loi de 2008 sur la représentativité syndicale, celle à venir sur la représentativité patronale, mais peut être aussi tout simplement la crise et les finances des entreprises et de leurs syndicats conduisent à la réorganisation des organisations professionnelles tant de fois annoncée et autant de fois repoussée. Les lignes bougent et en tout cas TLF et la FNTR annoncent cette semaine plus que leurs fiançailles cp-fntr-tlf-040314 ou aussi http://www.e-tlf.com/french/position/presse/COMMUNIQUE_COMMUN_UNE_NOUVELLE_ETAPE_CL.PDF

Dans ce grand jeu de go ou de poker menteur, on parle de façon de plus en plus insistante d’un regroupement de tout ou partie de ces organisations professionnelles plus ou moins proches du transport dans une nouvelle « maison du transport » comme il en existe déjà dans le Nord, à Nantes ou ailleurs. laurel hardyEt tout cela avec la bénédiction du groupe Klesia né de la fusion de D&O et Mornay et dont le prochain déménagement est annoncé au Pont Cardinet dans le 17ème arrondissement. Les grandes manœuvres dans les mutuelles (qui doivent passer rapidement de 11 à 4) fait d’ailleurs également l’objet d’un article spécifique http://viguiesm.fr/do-klesia-et-malakoff-mederic-grandes-manoeuvres-dans-les-assurances/ . Occasion est donc trouvée de mutualiser les moyens et de créer des synergies. Et l’avis des entreprises, adhérentes et néanmoins cotisantes dans tout çà ??? Il semble qu’à ce stade il ne leur soit pas réellement demandé.

Du nouveau sur le crowdfunding ou financement participatif

http://www.redressement-productif.gouv.fr/france-pionnier-financement-participatif

http://pro.01net.com/editorial/614408/panorama-des-plateformes-de-crowdfunding-francaises/sans-titre

5 conseils pour lever des fonds http://pro.01net.com/editorial/613376/cinq-conseils-pour-lever-des-fonds-via-le-crowdfunding/

et aussi http://www.lemonde.fr/idees/article/2014/03/06/l-economie-collaborative-s-invente-en-france-gardons-notre-avance_4378867_3232.html

http://www.journaldunet.com/management/expert/56600/reforme-du-crowdfunding—un-nouveau-geste-du-gouvernement-en-faveur-des-entreprises.shtml?

http://www.atlantico.fr/decryptage/pourquoi-geneurs-epargneront-pas-banquiers-joachim-dupont-971122.html

Ce que la loi sur la formation professionnelle va changer

http://lentreprise.lexpress.fr/formation/ce-que-la-loi-sur-la-formation-professionnelle-va-changer-pour-l-entreprise_46207.html

et pour mieux comprendre la Loi : http://www.gouvernement.fr/gouvernement/formation-professionnelle-une-adoption-expresse-pour-une-loi-d-envergure

reforme de la formation professionnelle http://www.capital.fr/a-la-une/actualites/la-reforme-de-la-formation-professionnelle-votee-914282#xtor=EPR-226

Ecotaxe Toujours

Je pensais naïvement que l’Ecotaxe ne devait pourtant pas servir à financer des infrastructures de transport en commun. http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/tech-medias/actu/0203345073791-steria-patit-du-retard-de-l-ecotaxe-653947.php?xtor=RSS-2130.

Manifestement très peu. On cherche bien à faire payer aux poids lourds des financements de lignes de bus ou de tram !

Bonne action de lobbying en tout cas des « proécotaxe !1798104_740461075987512_1353037699_n

FNE a-t-il chiffré ce que coûterait l’écotaxe en emplois français perdus, en cotisations sociales perdues, en TIPCE, Taxes à l’essieu et autres taxes évitées par des transporteurs de pays de l’Est low costs seuls à même d’en absorber le coût (ils arrivent déjà, voir à Boulogne….) http://www.franceinfo.fr/economie/plus-de-100-projets-de-transport-suspendus-au-sort-de-l-ecotaxe-1336227-2014-03-01

http://www.lemonde.fr/politique/article/2014/03/03/une-centaine-de-projets-de-transports-en-commun-suspendus-a-l-ecotaxe_4376362_823448.html

http://www.lemoniteur.fr/147-transport-et-infrastructures/article/actualite/23799310-sans-ecotaxe-pas-de-nouveaux-projets-de-transports-en-commun

http://www.lesechos.fr/economie-politique/france/actu/0203351567722-que-coute-le-report-de-l-ecotaxe-100-000-euros-par-heure-selon-fne-654386.php#Xtor=AD-6000

http://lexpansion.lexpress.fr/actualite-economique/le-report-de-l-ecotaxe-coute-100-000-euros-par-heure-a-l-etat_1497460.html

mais les anti écotaxes ne s’en laissent pas compter http://www.contrepoints.org/2014/03/04/158481-lecotaxe-fait-deja-des-degats-et-cest-tant-mieux

Prochaine réunion de la mission parlementaire : le 9 avril : audition des syndicats de salariés du transport et des acteurs économiques bretons

auditions du mercredi 9 avril 2014:

  • À 9 heures 15: Table ronde avec les syndicats de salariés des transports
  • À 11 heures 30: Audition des membres du Collectif des acteurs économiques bretons

Ces auditions sont ouvertes à la presse écrite et audiovisuelle http://www2.assemblee-nationale.fr/14/missions-d-information-de-la-conference-des-presidents/mission-d-information-sur-l-ecotaxe/a-la-une/prochaine-reunion

Et l’enquête sénatoriale de son côté se conclut le 27 mai

Marie-Hélène des Esgaulx, présidente de la commission d’enquête sur les modalités du montage juridique et financier de l’écotaxe au Sénat, signale sur son compte Twitter que « [les] travaux avancent bien » et que le rapport doit être rendu au 27 mai prochain;

et l’écotaxe britannique? au 1er avril: http://www.eurotunnelfreight.com/fr/a-propos/uk-hgv-road-user-levy/. Comme l’écrit l’OTRE et d’autres ici même, la France aurait bien fait de s’en inspirer !

Homicide involontaire par imprudence, vers une jurisprudence ?

Le tribunal correctionnel de Montpellier a condamné cette semaine à un an de prison dont 6 mois ferme, un homme qui a laissé conduire un ami ivre, auteur ensuite d’un accident mortel. 1620740_10200676367031084_848968851_nUne première qui risque de faire jurisprudence, même si le condamné a fait appel http://languedoc-roussillon.france3.fr/2014/03/05/mort-de-charlotte-l-homicide-involontaire-par-imprudence-vers-une-jurisprudence-427163.html ou http://www.lexpress.fr/actualite/societe/il-laisse-son-copain-ivre-conduire-six-mois-de-prison-ferme_1497428.html

Le nouveau Willy Betz arrive en France?

Lire http://www.strategieslogistique.com/Waberer-s-s-implante-en-France,4817 et vu les 2000 lecteurs et les 37 commentaires sur la page facebook de https://www.facebook.com/CNPTRF?1898198_1453509491547673_1046693664_nref=stream#!/CNPTRF cette entreprise visiblement assez accidentogène est fort peu appréciée des transporteurs et conducteurs français! Une page facebook rassemblant plus de 1477 personnes a même été spécifiquement crée 1620740_10200676367031084_848968851_n1922302_10200676369511146_649446916_n1970689_1453509471547675_1452931265_nhttps://www.facebook.com/#!/waberer?fref=ts et il y en a des dizaines comme çà!

Comment se passe un déménagement de personnel de l’OTAN?

Vous êtes plusieurs à demander régulièrement plus d’informations sur les règles de déménagement des personnels de l’OTAN. Vous trouverez plus d’information sur: http://www.nato.int/cps/fr/natolive/86790.htm et notamment http://www.nato.int/structur/recruit/info-doc/Travel_Removal_Fr.pdf , une notice assez détaillé notice_cr_ppe 13 DBLE ou  au lien http://4re.legion-etrangere.com/fr/dossier_accueil_4re/pages/documents/notice_cr_ppe%2013%20DBLE.pdf

Salons professionnels

C’est du 1er au 4 avril que se tiendra cette année la « grande » SITL à Villepinte http://www.sitl.eu/ , rendez vous annuel incontournable du transport et de la logistique. Retrouvons-nous y et pour prendre rendez-vous, n’hésitez pas à me contacter !

Et si vous souhaitez avoir un badge gratuit et que vous n’en avez pas, contactez moi également!

Mobilité internationale et transfert d’entreprises

Le salon sur l’expatriation mode d’emploi se tiendra le 12 mars à la bien nommée maison internationale http://www.expatriermodedemploi.org/ . Mais il ne doit pas occulter le salon Mondissimo http://www.mondissimo.com/ les 7 et 8 avril auquel je serai également bien entendu comme d’habitude personnellement présent IMG_6463http://viguiesm.fr/mondissimo-le-salon-de-la-mobilite-internationale/ ainsi que le déménagement d’entreprise le SISEG (Bureau Expo) http://www.bureaux-expo.fr/ du 8 au 10 avril où j’aurai l’occasion de rencontrer les principaux abonnés de Viguié Social Mobilité http://viguiesm.fr/salon-des-achats-et-des-demenagements-dentreprises/

Décès d’un salarié : que doit faire l’employeur?

Deux cas à distinguer, le décès sur le lieu de travail, et hors temps de travail

En cas de décès d’un salarié en dehors du lieu de travail, l’employeur n’a pas de démarche particulière à effectuer.

En cas d’accident de travail mortel, l’entreprise doit effectuer, dans les 24 heures au plus tard, une déclaration d’accident du travail (DAT) auprès de la caisse d’assurance maladie dont dépendait le salarié.

Le décès, étant par nature un « cas de force majeure » , entraîne la rupture automatique du contrat de travail.

Cas particulier : Votre salarié décède au temps et au lieu de travail …

Vous devez établir une déclaration d accident du travail et, lorsque le décès survient au temps et au lieu du travail, la présomption d’imputabilité est quasi irréfutable.

Cependant, si le décès fait suite à un malaise, dès lors qu’il est survenu au temps et au lieu de travail, il appartient à l’employeur ou à la caisse de démontrer que le travail n’a joué aucun rôle dans la survenue du malaise (crise cardiaque, AVC….)

Attention : L’impossibilité à déterminer la nature exacte du malaise ne constitue pas un élément susceptible d’altérer la présomption d’imputabilité.

Une enquête est obligatoire en cas de décès. Elle est réalisée par l’agent assermenté de la caisse a pour objet de réunir rapidement tous les éléments lui permettant de statuer sur le caractère professionnel du décès. L’enquête doit rechercher l’existence éventuelle de conditions inhabituelles de travail et les décrire avec précision (chaleur, stress, surmenage, travaux pénibles) susceptibles d’étayer la décision.

Sur le plan médical, le recours à l’autopsie ne sera envisagé que dans l’hypothèse où les médecins n’ont pu se prononcer sur la nature exacte du malaise à l’origine du décès.

pour en savoir plus : http://vosdroits.service-public.fr/professionnels-entreprises/F24249.xhtml

http://business.lesechos.fr/directions-ressources-humaines/partenaire/que-faire-en-cas-de-deces-du-salarie-58404.php

http://www.petite-entreprise.net/P-701-81-G1-rupture-du-contrat-de-travail-gerer-le-deces-d-un-salarie.html et une note intéressante de la CPAM de… Moulins! http://www.cpam-moulins.net/Employeur/Imprimes/DC_Salarie.pdf

Période d’Essai

La période d’essai permet au salarié d’apprécier si les fonctions occupées lui conviennent et, à l’employeur, d’évaluer les compétences du salarié dans son travail, notamment au regard de son expérience. La période d’essai ne doit pas être confondue avec l’essai professionnel, lequel se situe avant la conclusion d’un contrat de travail ou un stage de formation, le stagiaire n’étant pas salarié de l’entreprise.
Sa durée est différente si le contrat est à durée indéterminée ou à durée déterminée et est fonction de la classification du salarié.

1. Le formalisme de la période d’essai

La période d’essai et la possibilité de la renouveler ne se présument pas et doivent être expressément stipulées dans la lettre d’engagement ou le contrat de travail.

Le contrat doit être signé par le salarié, sinon la période d’essai lui est inopposable.
Le renouvellement de la période d’essai, lorsqu’il est prévu par la convention collective et le contrat de travail, nécessite un écrit signé des deux parties et précisant la durée du renouvellement.

2. Durée de la période d’essai pour les CDI Pour les ouvriers

Catégorie Période initiale Renouvellement compris
Ouvriers roulants 2 mois Renouvellement IMPOSSIBLE
Ouvriers sédentaires 2 mois Renouvellement IMPOSSIBLE

Pour les employés

Catégorie Période initiale Renouvellement compris
Employés 2 mois Renouvellement IMPOSSIBLE

Pour les techniciens et agents de maîtrise (groupe 1 à 8)

Catégorie Période initiale Renouvellement compris
Techniciens et agents de maîtrise 3 mois Renouvellement POSSIBLE 1 fois avec accord des parties pour 1 mois  soit 4 mois en tout

Pour les cadres

Catégorie Période initiale Renouvellement compris
Cadres 4 mois Renouvellement POSSIBLE 1 fois avec accord des parties pour 3 mois7 mois

Attention : ces durées sont maximales et vous pouvez décider, d’un commun accord avec le salarié, de fixer une durée inférieure.
Si le CDI fait suite à un CDD, la durée du CDD s’impute totalement sur la durée de la période d’essai.

3. Durée de la période d’essai pour les CDD (article L1242-10) Pour les CDD la durée de la période d’essai est la même pour toute les catégories de salariés, à savoir :

  • 1 jour par semaine dans la limite de 2 semaines pour un CDD d’une durée initiale de 6 mois maximum ;
  • 1 mois pour tous les CDD de plus de 6 mois.

Exemples : – pour un contrat de 8 semaines la période d’essai sera de 8 jours calendaires; – pour un contrat de 5 mois la période d’essai sera de 15 jours calendaires; – pour un contrat de 9 mois la période d’essai sera d’un mois. Aucun renouvellement de période d’essai n’est possible dans le cadre d’un CDD.

4. Le décompte de la période d’essai

La période d’essai se décompte en mois et jours calendaires. Exemple : si le contrat commence le 1er juillet et contient une période d’essai d’un mois, cette dernière prendra fin le 31 juillet après la journée de travail. Toute absence du salarié pendant la période d’essai entraîne une prolongation de celle-ci d’une durée équivalente à l’absence (congés, maladie, accident du travail, etc.).

5. La fin de la période d’essai

L’engagement à l’essai devient un engagement ferme automatiquement et sans autre formalité lorsque le salarié poursuit son activité au-delà du terme de l’essai sans que l’employeur ait exprimé sa volonté de rompre.
Les parties n’ont pas à motiver leur décision de rompre et ne sont tenues à aucune obligation d’ordre procédural. Pour des questions de preuve, il est nécessaire de notifier par écrit la rupture de la période d’essai soit par lettre recommandée avec AR soit par une remise en main propre contre décharge. Attention : des restrictions à la rupture de la période d’essai sont apportées en cas de maladie professionnelle ou d’accident du travail et de grossesse: dans ces cas, l’employeur ne peut nullement rompre la période d’essai.
Si la rupture de l’essai est motivée par des raisons disciplinaires, la procédure de licenciement doit être respectée.
En cas de rupture de la période d’essai, les parties doivent respecter un préavis dont la durée est de :

Rupture à l’initiative de l’employeur Rupture à l’initiative du salarié
24 heures en deçà de 8 jours de présence

48 heures

ou

24 heures si la durée de présence est inférieure à 8 jours

48 heures entre 8 jours et 1 mois de présence
2 semaines après 1 mois de présence
1 mois après 3 mois de présence

Attention : La période d’essai, renouvellement inclus, ne peut être prolongée du fait de la durée du délai de prévenance.
Si l’employeur n’est pas en mesure de respecter le délai de prévenance, il devra indemniser le salarié à hauteur du salaire correspondant à la part de ce délai qui n’a pas étét observée.

6. Période d’essai et période probatoire En cas de changement de fonctions au cours de l’exécution du contrat de travail ou en cas de contrats de travail successifs, l’essai stipulé dans le contrat ou dans l’avenant ne sera pas une période d’essai mais une période probatoire dont la rupture n’aura pas pour effet d’exclure le salarié de l’entreprise mais de le replacer dans ses fonctions antérieures.