Le moral et indicateurs économique du transport : hausse des coûts à prévoir

L’intégration européenne en matière financière va connaître une nouvelle étape en 2014 avec la généralisation du virement et du prélèvement européens dans le cadre de l’espace unique européen de paiement, le « Single Euro Payments Area » (SEPA).

Ces nouvelles dispositions concernent particulièrement les entreprises de déménagement, tant pour le virement des salaires que pour les prélèvements de leurs loyers de garde-meubles ainsi que pour beaucoup d’autres de leurs opérations bancaires courantes.

Le SEPA concerne l’ensemble des pays de l’Espace économique européen (Union européenne, Islande, Liechtenstein, Norvège) et la Suisse.

En 2008, les banques européennes ont mis en place le virement SEPA qui permet de transférer des fonds en euros d’un compte à un autre dans l’espace SEPA avec la même facilité, et au même prix, que pour les virements domestiques. Depuis janvier 2012, il est exécuté en 1 jour ouvrable à compter de la réception de l’ordre de virement par la banque du donneur d’ordre.

Le 1er février 2014, le virement SEPA et le prélèvement SEPA remplaceront définitivement le virement et le prélèvement national tant pour les paiements nationaux que transfrontaliers (intra-européens ou internationaux).

Pour émettre un virement, les coordonnées bancaires du bénéficiaire sous forme d’IBAN (International Bank Account Number) et de BIC (Bank Identifier Code) sont nécessaires. Ces données figurent d’ores et déjà sur les relevés d’identité bancaire (RIB).

La migration informatique des moyens de paiement et des outils de gestion, que doivent réaliser les professionnels (commerces, entreprises, etc.) pour se conformer au système SEPA, implique des investissements parfois lourds qui doivent être anticipés au plus tôt.

Faute de préparation et d’anticipation, notamment avec la mise à niveau des équipements informatiques, de nombreuses entreprises risquent de subir des ruptures de trésorerie lors du basculement du système en février 2014.

Pour en savoir plus, liens utiles: http://sepafrance.fr/?home?home

http://www.service-public.fr/professionnels-entreprises/actualites/00233.html

http://www.economie.gouv.fr/cedef/espace-unique-de-paiement-en-euros-sepa

http://www.banque-france.fr/uploads/media/Reussir-votre-migration-a-SEPA.pdf

Impatriés – expatriés

Publié le décembre 5, 2013 par Yann

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Voici le dernier numéro d’un magazine consacré à l’impatriation. Tous les mois vous pouvez être informés

de toutes les actualités concernant la vie des impatriés en France, qu’il s’agisse de Français de retour

d’expatriation ou encore d’étrangers résidant en France, qu’ils s’agissent de salariés, de chefs d’entreprise ou d’investisseurs…en regardant ce magazine rien de ce qui se fait en matière d’impatriation ne pourra vous échapper…

Magazine de l’impatriation n°2 du 25 novembre 2013 Au sommaire ce mois ci : – Lancement d’une grande enquête sur l’impartition – Nouveau décret entre l’Inde et la France – Interview de Manuel Valls sur une radio espagnole – Nouvel amendement dans le projet de loi sur les retraites – Les chiffres de l’immigration en France – Etude sur l’image et l’attractivité en France pour les étudiants étrangers – Point sur le régime d’impartition
Pour regarder le magazine, cliquez sur le lien ci-dessous : http://news21.tv/detail.asp?subjectID=62&emissionID=1034

Et comme tous les mois, votre nouveau Magazine des Français de l’étranger…

Magazine des Français de l’Etranger N° 18 de novembre 2013 Au sommaire ce mois ci : – 6eme édition de l’enquête HSBC Expat Explorer – Collecte du Téléthon ouverte au français de l’étranger – Royaume-Uni : eldorado des français – Un ressortissant blessé à Bangui – Lancement de la deuxième édition des MIT 35
Pour regarder le magazine, cliquez sur le lien ci-dessous : http://news21.tv/detail.asp?subjectID=53&emissionID=1032

L’écotaxe est elle « obligatoire à cause de l’Europe » ?

Publié le novembre 21, 2013 par Yann

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Pour ceux qui croient et disent ou lisent que l’écotaxe est obligatoire et qu’on n’y échappera pas. La directive européenne donne un cadre aux péages routiers qui peuvent être mis en place en Europe. Le prix du péage : – Est limité par les coûts de construction, d’amortissement et d’entretien des routes. – Il est possible d’appliquer une sur…cote en zone montagneuse. – Il est possible de mettre en place une modulation tarifaire en fonction des normes polluantes des moteurs. – Il est possible de mettre en place une modulation tarifaire en fonction de la congestion (et donc de l’heure) mais cette modulation ne peut pas se faire n’importe comment et est encadrée par le texte. – etc… La mise en place n’est PAS OBLIGATOIRE. Par contre, si un état le décide, cela doit se faire dans le cadre de la directive « Eurovignette ».

Le CNR met en ligne “Les coûts du TRM, quelles perspectives pour 2014 ?”.

Publié le novembre 15, 2013 par Yann

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Le Comité national routier met en ligne sur son site internet, www.cnr.fr, l’étude “Les coûts du TRM, quelles perspectives pour 2014 ?”.
Comme chaque année, le CNR a recensé et chiffré, poste par poste, les évolutions des coûts d’exploitation du TRM intervenues en 2012 et 2013. Des prévisions sont également établies pour 2014. Dans le contexte d’une conjoncture économique difficile et d’une demande de TRM très basse, les marges de manœuvre tarifaires des entreprises de transport risquent d’être étroites. Néanmoins, de nombreux postes de coûts ont objectivement dérivé en 2013, tels les salaires et charges du personnel de conduite (+3,8% en régional) ou les autoroutes (+2,1%). Ces facteurs inflationnistes ne doivent pas être masqués par la baisse du prix du gazole, dont les variations sont prises en compte par ailleurs à travers la loi “indexation gazole” (articles L3222-1 et suivants du code des transports) . En effet, la hausse 2013 de l’ensemble des coûts hors gazole est comprise entre +2% et +2,8%, selon la méthode retenue et la spécialité observée. Pour 2014, le CNR fait une prévision d’inflation des coûts hors gazole de +1,5%.
Le document diffusé par le CNR est un support à la libre négociation commerciale entre les transporteurs et leurs clients. Les services du CNR restent à la disposition des entreprises pour toute explication complémentaire.

Comment mobiliser pour une grève nationale de grande ampleur sur internet?

Publié le novembre 15, 2013 par Yann

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L’insurrection 2.0, une analyse intéressante sur les « bonnets rouges » et le poids des actions virtuelles qui peuvent parfois avoir une influence réelle http://www.lopinion.fr/12-novembre-2013/francois-hollande-face-a-l-insurrection-20-6023

et pourtant, les préfets avaient alerté les pouvoirs publics des risques d’explosion http://www.lefigaro.fr/politique/2013/11/13/01002-20131113ARTFIG00612-fronde-sociale-et-fiscale-les-prefets-sonnent-l-alarme.php alors que le risque d’embrasement général est grave http://lentreprise.lexpress.fr/juridique/la-grogne-des-entrepreneurs-prend-de-l-ampleur_44217.html#!

En général et en moyenne, le temps de réaction des entreprises à une nouvelle sur les réseaux sociaux est de 20 heures alors que l’information est instantanée! http://business.lesechos.fr/directions-financieres/enjeux/reputation-les-entreprises-reagissent-en-moyenne-avec-20-heures-de-retard-56711.php#!

Encore une mauvaise nouvelle en provenance du RSI :

Publié le octobre 25, 2013 par Yann

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A partir du 1er janvier prochain, les Gérants et associés qui relèvent de ce régime devront s’acquitter d’une nouvelle cotisation vieillesse déplafonnée. Le projet de loi de financement de la sécurité sociale pour 2014 prévoit la création d’une nouvelle cotisation d’assurance vieillesse dans le régime des artisans et commerçants assise sur la totalité de leur revenu d’activité. Une décision passée quasiment inaperçue http://ml.capital-news.fr/l2/6KWmkyUjL19/4885600/4076130827.html

Comment connaître la « norme Euro d’un poids lourd ?

Publié le octobre 11, 2013 par Yann

Comment connaître la « norme Euro d’un poids lourd ?

Sur les normes euro en fonction de la date d’immatriculation des poids lourds, source ministère des transports http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Vehicules_aux_normes_pour_reduire_la_pollution_de_l_air.pdf et sur wikipedia pour le « grand public » http://fr.wikipedia.org/wiki/Normes_europ%C3%A9ennes_d’%C3%A9mission. Vous saurez tout sur les normes Euro 5 et 6 en fonction des dates d’immatriculation de vos véhicules. Quand je pense qu’il suffirait d’aider au renouvellement des flottes pour remplacer les vieux euros 2 par des euros 6 pour régler en grande partie les soi-disant problèmes de pollution dus au diesel. Et savez vous que la plupart des grossistes, artisans qui roulent avec de vieux véhicules pour faire les marchés ne savent même pas que l’Écotaxe va aussi s’appliquer à eux ?

Ecotaxe: J-99

Publié le septembre 23, 2013 par Yann

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Alain Spinelli, déménageur d’ile de France a crée il y a quelques mois une association de défense du transport routier français, dont le but est de lutter contre l’écotaxe, mais au delà contre le travail illégal et la concurrence déloyale qui gangrène la profession du transport et du déménagement.

Son association, qui est la seule a avoir été déclarée en préfecture, fait suite au mouvement de mobilisation qu’il avait initié le 4 février dernier, déjà pour demander une annulation pure et simple de l’Ecotaxe. Son collectif a crée une page spécifique facebook https://www.facebook.com/CNPTRF qui a 100 jours de l’échéance de l’entrée en vigueur de la taxe revendique plus de 500 soutiens.

pour s’abonner au collectif SPINELLI bulletin_adhesion_cdtf ou faire parvenir directement vos dons:

Viguié Social et Mobilité

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