Assemblée Générale de l’Union Routière

Belle assemblée générale de l’Union Routière de France au Comité de Constructeurs Automobiles Français du « Think Tank » réservé à (et financé par) la route, avec rien que du beau monde de ce que la route compte d’acteurs incontournables. Au menu des échanges, une table ronde consacrée au poids et au rôle économique de la route avec un constat unanime, les recettes de la route doivent rester… à la route !20140409_105424

L’URF édite par ailleurs des petits guides sur des faits et des chiffres fort utiles pour tordre le cou aux idées reçues !

Evolution de l’immobilier en France et dans le monde

Comme chaque trimestre, vous trouverez l’évolution des prix de l’immobilier qui permet d’estimer les principales tendances d’évolution de la mobilité imageshttp://www.journaldunet.com/economie/immobilier/prix-immobiliers-dans-le-monde.shtml? Et l’évolution des prix de l’immobilier d’entreprise qui sera certainement à l’ordre du jour de Bureaux Expo la semaine prochaine, le salon (entre autres) de  la mobilité d’entreprises http://viguiesm.fr/salons-professionnels/ . Si vous souhaitez que nous nous rencontrions, contactez moi. Il y aura une conférence sur « Vers un accord de bonnes pratiques d’achat pour le secteur du déménagement d’entreprise et de la relocation. » le 10/04 au salon Services Entreprises Expo Plus d’infos et Inscription sur : exthttp://ow.ly/uA70G

et sur l’immobilier de bureaux : http://www.journaldunet.com/economie/immobilier/immobilier-d-entreprise-en-ile-de-france.shtml?

Le déménagement dans le Parisien

Comme annoncé la semaine dernière, le supplément économie du Parisien de lundi a publié une étude comparée de de 2 grands groupes de déménagement et a sollicité pour cela l’avis de « l’expert », en l’occurrence le rédacteur de ces quelques lignes pour connaître les points forts et points faibles de chaque groupement.

Un coup à se fâcher avec tout le monde, les deux groupements interrogés sur leurs points faibles, et les 3 autres groupements qui ne sont pas mentionnés.

Pourtant, nombreux me demandent d’avoir l’intégralité de l’article en mode le plus lisible possible car non disponible sur le net. Le voilà donc, mais sachez amis lecteurs que sur 15 minutes d’interview, un journaliste ne retient que ce qu’il a bien envie d’entendre. Que la plupart de ses commentaires sont souvent pré-rédigés ou les propos sortis de leur contexte, et qu’il n’engagent souvent en général que leurs auteurs. Dans le cas présent,  retenons :

  • qu’il s’agit quand même d’une double page sur le déménagement par des professionnels et qui n’est pas négative, ce qui n’est pas toujours le cas !
  • que les « grands comptes » ne font pas tout et qu’il y a aussi une place pour les « demeseuls »,
  • que ces marchés nationaux ont connu une évolution tarifaire qui n’a pas suivi l’évolution des coûts,
  • que le syndicat historique n’a pas été tendre avec ces groupements commerciaux et que la journaliste savait déjà la porosité du personnel du « staff » entre ces deux groupements,
  • que le rédacteur de ses lignes n’est pas toujours informé des nouveaux services et produits connexes au déménagement développés par les groupements cités, n’ayant donc pas d’avis sur ces service et restant sur un principe que le virtuel ne remplacera jamais totalement le réel et qu’un vrai déménageur (à la différence d’une « bourse de fret » sans moyens humains) se déplace chez le client,
  • que je suis donc dans une certaine mesure reconnu et contacté en tant « qu’expert du déménagement », et ce par une source qui n’a rien à voir avec les personnes interrogées ni même avec le déménagement. Après 14 ans passés dans cette profession et rien que pour çà, c’est déjà une petite satisfaction personnelle, Merci.

lire l’article du Parisien: IMG_8527IMG_8526

Le Comité national routier met en ligne

Sur son site internet, www.cnr.fr, on trouve l’étude : « Les mécanismes de remboursements partiels des droits d’accises sur le gazole en Europe et la vraie taxation du gazole professionnel ».

Pour la première fois, le Comité établit un panorama européen de la fiscalité appliquée au gazole pour les professionnels exploitant des véhicules d’un PMA supérieur ou égal à 7,5 tonnes.

Ce document fait l’inventaire des six dispositifs de remboursements de droits d’accises existant en UE. Il permet de connaître le vrai coût de la fiscalité spécifique appliquée, à ce jour, au gazole professionnel en Europe. Les services du CNR restent à votre disposition pour toute explication complémentaire Remboursement accises europe

Le gouvernement vous aide à transmettre votre entreprise… et Viguié Social aussi!

Publiés sur le site du ministère de l’artisanat, deux documents: http://www.artisanat-commerce-tourisme.gouv.fr/transmettre-mon-entreprise/transmettre-mon-entreprise-0 et http://proxy-pubminefi.diffusion.finances.gouv.fr/pub/document/18/16628.pdf destinés à vous aider à transmettre votre entreprise si vous le souhaitez.

Il y a aussi prochainement une formation, un « Mooc » comme on dit maintenant sur le sujet http://www.passeportpourtransmettre.com/ et Viguié Social peut vous aider aussi à évaluer votre fond de commerce et à trouver un repreneur, moyennant finances bien entendu http://viguiesm.fr/transmission-dentreprise/

Trop de taxes ! L’impôt tue l’impôt (et la mobilité)

Mesure peu annoncée dans la presse, la hausse des droits de mutation ce samedi 1er mars qui dans la plupart des départements vont passer de 3,8 à 4,5% pour financer les dépenses sociales et le désengagement de l’Etat, ce qui aura pour effet d’alourdir  l’apport personnel (non financé par les banques) dans de nombreux cas de 2 à 3000 €! frein supplémentaire à la mobilité (et donc au déménagement?) de nos concitoyens!  Voir notamment http://www.toutsurlimmobilier.fr/droits-de-mutation-hausse-des-frais-de-notaire-effective-le-1er-mars-2014.html

http://www.lefigaro.fr/immobilier/2014/01/19/05002-20140119ARTFIG00170-immobilier-hausse-generalisee-des-droits-de-mutation.php

Cette surcharge fiscale m’amène à regarder avec sympathie les mouvements de protestation dès lors qu’ils sont pacifiques, comme celui des artisans, commerçants et transporteurs en colère à Bercy ce jeudi 27 contre le RSI avec le mouvement Sauvons Nos Entreprises.1661845_10152274565629887_1589227706_n

http://blogs.mediapart.fr/blog/newcotcot/210114/marche-ou-creve-lepreuve-de-verite-pour-les-tpe-avec-sauvons-nos-entreprises

http://www.bfmtv.com/video/bfmtv/societe/patrons-tpe-pme-relient-a-pied-niort-a-paris-alerter-statut-17-02-177756/

Or les médias ont presque plus parlé de la manifestation des intermittents du spectacle devant le siège du Medef http://www.capital.fr/a-la-une/actualites/bras-de-fer-entre-patronat-et-syndicats-sur-l-assurance-chomage-914269#xtor=EPR-226 (dont il ont « séquestré » un moment le délégué général Ile de France), que de la manifestation des petits patrons harassés par les charges. http://www.sauvonsnosentreprises.fr/ et pour les plus motivés d’entre eux après une marche de 27 jours depuis la Rochelle!

Il y avait pourtant plus de CRS que de manifestants car ne 1964854_10152274837589887_168254261_nbloque pas Bercy qui veut ! Il y avait plus de monde à la marche des beurs en 1983 qu’à celle des indépendants en 2014 pourtant largement aussi méritants car se battent pour sauver leurs entreprises et leurs emplois.

Et je sais un peu de quoi je parle pour en avoir également discuté avec plusieurs d’entre vous. Le RSI, pour un service déplorable, vous tombe rapidement dessus (et sur moi aussi, car c’est « obligatoire » en tant que « libéral », avant de vous taxer sur tous vos revenus, y compris vos allocations chômage) puis vous demande de prouver que vous êtes allocataire avant de reconnaître que vous êtes peut-être doublement affilié à la sécurité sociale générale et à un régime secondaire, avec à chaque fois des « trous » d’affiliation de 3 mois lors des changements de régime, avant finalement d’accepter (à contre cœur) de vous rembourser. Car avec le RSI il faut toujours payer d’abord pour éviter les huissiers, même si les sommes demandées dépassent 100% de votre revenu. Mon cas personnel est donc actuellement (provisoirement) réglé, mais fonctionnant sur N-2, ils reviendront, et cette fois à bon droit, étant dans l’intervalle dans l’incapacité de provisionner des sommes aléatoires suite à des appels de cotisations non justifiés et non cohérents. Combien de son Chiffre d’Affaires consacrer à sa protection sociale : 22% ? 50%, plus ? Nul ne le sait réellement et espérons qu’un rendez vous programmé avec un expert comptable m’apportera la réponse.

Pendant ce temps, et pour ne pas être en reste face aux mauvaises nouvelles post-municipales, ce qui se prépare après les municipales…. Un remaniement ministériel (peut être) ? Une limitation à 80 KM/H sur route, sans doute…. http://www.lefigaro.fr/automobile/2014/02/12/30002-20140212ARTFIG00149-vitesse-limitee-a-80-kmh-une-decision-apres-les-municipales.php

On peut comprendre parfois que face à certains sentiments d’impuissance voire d’injustice, une certaine partie de la jeunesse (et pas seulement) puisse avoir envie d’en découdrehttp://www.lemonde.fr/emploi/article/2014/02/25/frustree-la-jeunesse-francaise-reve-d-en-decoudre_4372879_1698637.html

J’en discutais encore récemment avec un comparse, passé par Science Po, les grands cabinets d’audit et la banque qui écrivait J’en veux à mes collègues des cabinets d’audit qui m’ont appris « à créer toujours plus de valeur pour l’actionnaire », ce sont mes patrons banquiers-voyous que j’ai vu éviter toute fiscalité et toute responsabilité pénale. Nantis français : je vous déteste, je vous maudis !

Qu’avons nous fait de nos idéaux quand nous manifestions aux cris de « Devaquet au Piquet » en 1986 devant l’Assemblée Nationale ou l’esplanade des Invalides, pour plus d’égalité et moins de sélection et quelque part un monde plus juste? Que lors de notre mai 68 à nous, nous apprenions à porter des baskets pour courir vite et éviter les charges de CRS et les lacrymos, tout en reprenant nos cours de Droit et d’Economie dès le lendemain, parce que bon, on n’allait quand même pas rater les cours.1798104_740461075987512_1353037699_n

Nouvelle prestation de Viguié Social Mobilité : êtes vous bien référencé sur les réseaux sociaux ?

Votre nom et votre société apparaissent-elles vite et naturellement dans les principaux moteurs de recherche sur internet ? 0_0_0_0_90_84_csupload_55412463_large

Sur Google, principal moteur, il faut être sur la première page sinon rien. Pour l’avoir testé avec certains d’entre vous, ne n’est pas toujours le cas, voire pire, des concurrents voire des bourses de fret apparaissent avant vous quand vous vous « googuelisez » vous même. Bien entendu, il existe des modes de référencement payants en « achetant » du trafic ou de l’Espace publicitaire pour leur repasser devant, mais rien ne vaut un référencement gratuit en générant du trafic et du volume.

Fort de son expérience des réseaux sociaux Viguié Social Mobilité vous propose son expertise.

Expertise qui a permis par exemple à la page Facebook créée pour le collectif Spinelli de Défense du Transport Français https://www.facebook.com/#!/CNPTRF?fref=ts de passer en moins de 6 mois de zéro à plus de 80 000 lecteurs fin novembre dernier. Viguié Social Mobilité vous propose de mettre à profit cette expérience qui permet à cette page anti-écotaxe de continuer à avoir environ 3000 lecteurs hebdomadaires, mais également dans une moindre mesure, sa  page pro https://www.facebook.com/#!/ViguieSocialMobilite?fref=ts qui rassemble 65 « followers » professionnels, ce qui peut sembler peu, mais n’a rien à envier aux 115 de la CSD, aux 192 de la FNTR avec une mention spéciale à l’OTRE et ses 554 amis ou à « des bras en plus » avec 2563 « amis ».1619638_655824111129816_1685019815_n

En cette journée mondiale sans facebook http://www.journee-mondiale.com/221/journee-mondiale-sans-facebook.htm , soyez visibles, cela vous amènera des clients, mais les réseaux peuvent également vous aider dans vos recrutements http://www.weblife.fr/breves/reseaux-sociaux-etat-des-lieux-du-recrutement-en-2014 mais méfiez vous de Facebook quand même http://www.huffingtonpost.fr/2014/01/16/personne-n-aime-statuts-facebook_n_4607878.html

Quelles sont les études de marché sectorielles en transport et déménagement?

La FNTR vient de publier sa 5ème lettre de conjoncture newsletter_5_janvier. Il existe différentes études sectorielles dont celles de Loupe Financière » http://llf.fr/detail.aspx?Code=0516 , de Xerfi http://www.xerfi.com/Xerfifrance_xp-L_entreposage_frigorifique_et_non_frigorifique_2STR15.awp ou de Plimsoll http://www.plimsoll.fr/industry-report.aspx?industry=demenagement, toutes assez coûteuses.

Mais il existe également d’autres études disponibles comme celle du ministère http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Demenagement_Complet_cle77d6a1_1_.pdf ou de l’INSEE http://www.insee.fr/fr/themes/detail.asp?reg_id=0&ref_id=esa-transport-2010&page=donnees-detaillees/esa/esa-transport/esa-transport-2010/fiche4942Z.html ou encore bc20130516 ou http://www.analyse-sectorielle.fr/fiches-sectorielles/secteur-4942z-services-de-dmnagement-fiche-sectorielle-chiffres-cls-march/ qui reprend les données INSEE, ainsi que celle que j’ai pu réaliser moi même evolution prix de cession moyen dem résumé mais disponible à la demande uniquement pour mes abonnés….

La guerre des taxis, vent de révolte et autres (éco) taxes

Sujet déjà abordé ici, http://viguiesm.fr/la-guerre-des-taxis-se-poursuit/ ou là http://viguiesm.fr/vtc-taxis-qui-va-gagner/ la guerre des taxis fait rage, notamment suite à la décision du Conseil d’Etat d’invalider la fameuse obligation d’attendre 15 mn entre la commande et la course. http://www.economievisio.com/n31-france/article-le-printemps-des-taxis-bloque-paris-lyon-et-marseille.html?id=7902. Face à la fronde qui monte en puissance et ne faiblit pas, le gouvernement a décidé de geler (provisoirement) les immatriculations de VTC le temps de la « concertation ». http://www.capital.fr/a-la-une/actualites/le-gouvernement-suspend-les-immatriculations-de-vtc-910645#xtor=EPR-226 mettant fin provisoirement à la grève des taxis.Sans-titre-24

Il faut dire qu’il y a urgence à éteindre les incendies qui continuent de couver de ci de là, en matière d’écotaxes bien sur (les portiques continuent d’être « désactivés » en encore récemment en Normandie), mais également un certain nombre d’opposants à la politique du gouvernement et en colère agiront le 18 février, dont Thierry Borne,Fumier_Assemblee_nationale le patron du centre équestre qui a fait parlé de lui récemment en déversant un camion de fumier devant l’assemblée nationale et fort de ses 22000 soutiens sur les réseaux sociaux https://www.facebook.com/#!/SoutienaThierryBorne?fref=ts . Une action est également prévue par les bonnets rouges en Bretagne à Brec’h. Puis le 27 février, ce sont les marcheurs de Sauvons Nos Entreprises contre le RSI partis de Charente qui arriveront à Paris 1743318_3880407585839_1741379101_nhttp://www.sauvonsnosentreprises.fr/ et qui tous à un moment ou un autre sollicitent les collectifs anti écotaxe dont celui dirigé par Alain Spinelli pour leur demander de reprendre le combat et de mettre des camions à disposition. En matière d’écotaxe, le temps est toujours à la concertation, mais il est vrai que les récentes déclarations de notre ministre du tutelle favorable à une entrée en vigueur rapide n’est pas pour apaiser les esprits. Néanmoins, Alain Spinelli rappelle que son collectif anti-écotaxe est républicain et n’a pas vocation à mettre en cause les autorités élues légitimement.1618473_10152226613994887_232898639_n

Rencontré en marge d’une réunion privée, j’ai posé cette semaine la question à Gilles Carrez, Président de la commission des finances de l’Assemblée Nationale et ancien rapporteur du budget sur ce qu’il pensait qu’il fallait faire pour sortir du bourbier de l’Ecotaxe. A son avis, le financement des 1511052_10152241959289887_371116442_ninfrastructures de transport commençant à faire cruellement défaut, cela allait se finir par une augmentation de la TICPE (ex TIPP). Mauvaise pioche Monsieur le Député. Et si vous regardiez un peu du côté de ce qui se passe en Angleterre ? http://www.northgate-ispublicservices.com/UK-HGV-Road-User-Levy/francais!

Alors attention au mécontentement général qui couve et comme l’écrit assez justement le Figaro 960090_10202522873090878_377833589_nhttp://www.lefigaro.fr/vox/societe/2014/02/12/31003-20140212ARTFIG00202-limitation-de-vitesse-feu-de-cheminee-normes-arretez-d-emmerder-les-francais.php?

Et pour en savoir plus sur l’Ecotaxe, 1393872_10152001363549887_1326868261_nnotamment l’article du journal Marianne vous le disait: bientôt les voitures, http://www.marianne.net/Ecotaxe-Aujourd-hui-les-camions-demain-les-voitures%C2%A0_a235578.html

Ce qui se prépare en Belgique: http://www.rtl.be/info/belgique/societe/1067565/le-projet-pilote-de-taxe-kilometrique-commence-le-17-fevrier-voici-les-tarifs/ Et aussi http://www.mediapart.fr/journal/france/130214/ecomouv-les-calculs-de-la-haute-administration

http://auto-moto.networkvisio.com/v479-saint-lo/article-un-nouveau-portique-de-l-ecotaxe-incendie-a-villedieu-les-po.html?id=7847

avec un gouvernement qui (re)met le feu aux poudres….

http://www.bfmtv.com/politique/ecotaxe-frederic-cuvillier-souhaite-mise-place-fin-2014-705014.html

http://tempsreel.nouvelobs.com/economie/20140207.OBS5492/le-gouvernement-rallume-la-flamme-de-l-ecotaxe.html mais les verts aussi !

http://eelv.fr/2014/02/13/le-report-de-la-taxe-kilometrique-poids-lourds-menace-les-projets-de-transports-collectifs-letat-doit-tenir-ses-engagements-pour-la-mobilite-durable/

http://www.jobtransport.com/actualites/transport/ecotaxe-les-bonnets-rouges-bretons-en-font-ils-trop/?

Factures et pénalités de retard

Un décret vient de fixer le taux de l’intérêt légal pour 2014. Il est inchangé par rapport à 2013 : 0,04 % par an.

0,04 %, tel le taux de l’intérêt légal applicable à tout calcul s’y référant du 1er janvier au 31 décembre 2014. Il est sans changement par rapport à l’année dernière.sans-titre

NB : le taux de l’intérêt légal est égal à la moyenne arithmétique des douze dernières moyennes mensuelles des taux de rendement actuariel des adjudications de bons du Trésor à taux fixe à treize semaines.

0,12 % pour les pénalités sur factures

Le taux de l’intérêt légal est utilisé en matière fiscale pour le calcul d’intérêts moratoires et d’intérêts créditeurs. Il est également appliqué, en l’absence de stipulations conventionnelles, pour le calcul des intérêts moratoires en cas de retard dans le paiement d’une dette, ainsi qu’en cas de condamnation par une décision de justice, mais avec une majoration de 5 points dans ce dernier cas.

Par ailleurs, nous rappelons que le taux des pénalités dues (entre commerçants) en cas de paiement tardif d’une facture ne peut en aucun cas être inférieur à trois fois celui de l’intérêt légal, soit 0,12 % par an depuis l’année dernière.

Source : Décret n° 2014-98 du 4 février 2014 , J.O. du 6