Et sur le dernier point, il ne faut jamais se réjouir trop vite mais rester vigilant, le ministère vient de faire du rétropédalage face au communiqué AFP d’hier qui enterrait un peu vite l’écotaxe, alors qu’il ne s’agissait que de ses modalités de répercutions.
Travail illégal, poids des charges, des formations obligatoires, concurrence déloyale des auto-entrepreneurs, des entreprises étrangères sur les chantiers,
Et oui, c’est sur ce thème qu’une grande profession mène combat contre le travail illégal à coup de grande pages de publicité dans la presse généraliste et économique, vous l’avez compris, il s’agit du… Batiment. 
Néanmoins, dans le déménagement, nous en baissons pas les bras, le thème est abordé ce 8 février dans le cadre du passeport professionnel, à vocation de véritable carte professionnelle, et le sera à nouveau le 13, dans le cadre des négociations en cours contre le travail illégal.
En effet, la dernière convention nationale de lutte datant de 2006, à l’époque, les auto-entrepreneurs n’existaient même pas, internet à peine… http://viguiesm.fr/negociations-paritaires-en-demenagement-le-24-janvier-salaires-encore-et-lutte-contre-le-travail-illegal/ ou en tout cas pas les sites comparateurs basés à Barcelone ou aux Pays Bas, et les ouvriers polonais ou bulgares n’étaient pas installés à demeure pour faire du « faux cabotage » monnayé une bouchée de pain aux portes de nos villes.
Je suis surpris de l’efficacité commerciale de certains « self-stockeurs », notamment ci-après « une pièce en plus » qui outre de connaître déjà en pré rempli tout de mon activité professionnelle me propose un lieu de stockage adéquat http://www.devisdirect.com/DD/_1630/?cid=3222722d9c0b8bfa43f5dd9b83eb468b&utm_source=s&utm_medium=email&utm_campaign=id1630&utm_nooverride=1
Dans le même ordre d’idée, je gardais sous le coude ce « rayon déménagement » 
d’une grande enseigne du bricolage, et cette annonce de « l’officiel du déménagement »… qui vous fait bénéficier d’un déménagement gratuit….
« Ils partirent 500 mais par manque de renfort, ils se trouvèrent à 6 en arrivant au Ministère des Transports ». Néanmoins, ils n’ont pas à rougir de ce qu’ils ont fait, au contraire, ils doivent en être fier. Car si le chef d’entreprise est un légaliste qui n’a pas la culture de la grève, c’est la première fois que des véhicules lourds accèdent pacifiquement dans le quartier de Saint Germain, aussi près de l’Assemblée Nationale, du ministère des Armées, et juste devant le ministère des Transports.
Les dizaines de camions « bloqués » aux portes de Paris montre bien tout le sérieux accordé par les pouvoirs public au mouvement de protestation contre l’éco taxe mené par Alain Spinelli.
La lutte contre cette taxe inique va se poursuivre, les principaux organisateurs restant quotidiennement en contact et doivent se revoir en fin de semaine pour « professionnaliser » leur action spontanée qui s’est tenue de manière exemplaire. Les forces de l’ordre qui avaient des consignes de verbaliser et qui ont refusé de le faire devant le sérieux du mouvement peuvent en attester.
Moi même qui ai connu les mouvements de 92 contre le permis à point, de 2000 contre les 35 heures, ou de 2001 pour la TVA à 5,5% dans le déménagement, je peux le confirmer.
Des véhicules de déménagement devant le boulevard Saint Germain, cela ne s’était pas vu depuis 1986, et la journée contre la suppression des primes de la CAF par la ministre de la santé Barzach !!
Deux bonnes heures de réception et d’entretien au ministère pour des indépendants « sans étiquette », la France « Black, Blanc, Beur » a pu s’exprimer et faire part de son désarroi et a été écoutée, car c’était la la voix du cœur qui s’exprimait.
C’est Jean Marc Ambrosini, le conseiller social du ministre (Sciences Po Paris, ancien DRH délégué de la RATP) et Radia Ouarti, conseillère technique (Sciences Po Aix, puis directrice adjointe de la mission tramway de Dijon) qui ont reçu la délégation. http://lannuaire.service-public.fr/services_nationaux/cabinet-ministeriel_428230.html . Alain a bien su leur expliquer ce qu’était le transport routier, et ils vous ont entendu. Chapeau et Bravo à vous tous.
La phase suivante sera certainement également juridique, car les outils existent pour contester la légalité constitutionnelle de cette loi en posant une Question Prioritaire de Constitutionnalité, qui fait obstacle à l’article 1 de la Constitution « La France est une République indivisible », et aux articles 1 et surtout 13 de la déclaration universelle des droits de l’homme http://www.assemblee-nationale.fr/histoire/dudh/declara.asp « Toute personne a le droit de circuler librement » . Or où il n’y aura pas d’écotaxe, il y aura interdiction de transit pour les poids-lourd.
Tout devra être mis en œuvre pour rendre cette fichue taxe vraiment « neutre », pour supprimer comme promis la taxe à l’essieu, et reconnaître la profession de transporteur routier à sa juste valeur, c’est à dire juste comme indispensable à l’économie.
une vidéo sur France Route aimée et déjà partagée 477 fois en 24 heures. http://www.facebook.com/pages/FranceRoutes-Officiel/232524050369?sk=app_2373072738#!/photo.php?v=212150988924787
les groupes routiers solidaires fleurissent, http://www.facebook.com/events/345710355543293/#!/groups/464538550279020/
et pour ceux (nombreux?) qui n’ont pas encore compris s’ils sont vraiment concernés, (surtout en Ile de France), qu’ils lisent avec attention ces deux pages de la revue Acteur Urbain de décembre (p14 et 15) http://www.wk-transport-logistique.fr/outils/upload/ACTEURS-URBAINS-taxe-poids-lourds-peage-urbain-paris-dec2012-janv2013.pdf. Et qu’ils m’expliquent comment ils éviteront les 2300 KM concernés, ou comment ils répercuteront les 8% de surcoût.
Même si le grand public n’a rien entendu, être reçu durant plus de 2 heures au ministère, faire la « une » de France Route, du flash transport et de l’OT, c’est déjà une victoire. J’ai eu Amar, William et d’autres, merci de me donner votre mel pour la revue de presse et photos…
Le combat n’est pas fini, et le ministère a été sensibilisé et a pris la mesure du réel problème que pose l’écotaxe et sur la bombe à retardement qu’elle représente. Vous recevoir dès 8h30 un lundi matin est déjà un exploit. Vous avez appris à vous connaître, nous avons nos portables, si rien ne bouge, la prochaine fois, plus et mieux organisés, vous serez des milliers.
Que l’AFP soit là, que la principale fédération de transporteur appelle les Renseignements Généraux pour prendre des nouvelles (et non pour en donner) est la preuve qu’ils étaient dépassées. Vous avez montré ce que l’on peut faire sur le périphérique avec quelques véhicules.
La problématique du travail illégal, du cabotage et des contrôles a été posée.
Quelle que soit la suite, vous êtes « la base » et vous êtes incontournables, vous pourrez vous regarder dans la glace demain et vous dire « j’y étais, et j’ai tout fait pour m’y opposer ».
Bravo à vous,
YV
C’est la grande question que tout le monde se (et me) pose, même si beaucoup n’y croient pas, et nul ne le sait à ce jour. Ni le potentiel effet « boule de neige », ni le risque «d’effet boomerang » mais en tout cas, lui y croit et sait communiquer son enthousiasme. Fort des centaines de réponses déjà reçues, certains messages de soutiens sont en tout cas extrêmement explicites, et l’action de ce chef de PME est déjà extrêmement méritoire car totalement désintéressée pour sauver la profession du transport routier de la faillite. ECOTAXE J-2
Peu d’organisations professionnelles seraient aujourd’hui capables de mobiliser autant de monde en aussi peu de temps et avec aussi peu de moyens (sauf les taxis peut être, ou les agriculteurs, ou les profs, ou les fonctionnaires, ou…..)
Son action rappelle un peu en tout cas (toutes proportions gardées et il en était pour ceux qui ont connu) les actions des « petits patrons » de 1984 mouvement parti de l’augmentation des péages alpins et où Fiterman et Rol Tanguy eux mêmes ont dû éteindre l’incendie, ou plus récemment (mais il y a 20 ans quand même) le mouvement de juillet 1992 parti du permis à points.
En décembre 2000 aussi, les 35 heures étaient votées, adoptées, promulguées, intangibles.
La Loi était la même pour tous, transport routier compris, et les équivalences des décrets « Pons » supprimées 2 ans avant ne pouvaient être réintroduites. C’est pourtant ce qui s’est passé à la suite d’un mouvement unitaire et par décret du 27 janvier 2000 (4 jours avant l’entrée en vigueur effective de la loi) confirmé et amélioré ensuite en avril 2002 malgré un recours en Conseil d’Etat, avec les décrets Gayssot 1 puis 2.
En tout les cas, les réactions à 4 jours de l’échéance sont déjà fort nombreuse, voir notamment : http://radioroute.net/?p=6624
mais également un encart dans l’officiel, http://www.wk-transport-logistique.fr/Recherche/Resultat/e07de42a5d85281b28616fed1c6de137/1 et la une du flash transport http://www.flash-transport.com/news/social/1531748/1531752/Manifestation_contre_l_ecotaxe_J_4
Et la position des organisations patronales dans tout çà? celle d’Aline Mesplé, la nouvelle présidente de l’OTRE est reprise dans l’officiel http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/html/accueil-focus/1/1.1/actualites-focus-transport-logistique.html#alinemesplesOTRE et leur newslettre du jour donne quelques précisions Hebdo OTRE 503
mais celle (non officielle) de la principale fédération mérite d’être reprise ci-après Ecotaxe syndicat et sans commentaires…
En tout cas, pour plus d’infos, suivez-nous et dès lundi à l’aube, vous serez aux premières loges…
L’OTRE a publié il y a quelques temps son guide explicatif :
et la carte du réseau et taux de taxation par régions concerné par l’écotaxe sur le site du ministère :
Ce 24 janvier reprenaient les négociations salariales en déménagement, le principal syndicat proposant une nouvelle hausse uniforme de 0,3%, en 2013, ce qui a eu le don d’agacer les syndicats, mais ne correspond pas à la nécessité de rétablir de la hiérarchie dans les barèmes conventionnels écrasés par le SMIC.
Sur la lutte contre le travail illégal, l’OTRE a mis sur la table un projet paritaire novateur car signé dans peu de secteurs, inspiré de celui négocié fin 2012 par le secteur des Hotels Cafés Restaurant. Ce texte prend en compte le souhait d’aller vers une « carte professionnelle du déménageur » comme il en existe dans le BTP, concrétisant ainsi la nécessité de lutte contre le travail illégal dans le secteur.
Balayée d’un revers de main par certains qui ont signé des conventions nationales dès 1995, la proposition de l’OTRE a été remplacée par un projet de « table ronde » et par la décision d’écrire aux différents ministres concernés. Comme si tout avait déjà était tenté contre le travail illégal dont on sait pourtant qu’il est la plaie de la profession.
Or la dernière convention nationale de lutte contre le travail illégal avec le ministre du travail Larcher date de 2006, depuis, aucun Flyer « travail clandestin danger » à l’attention des prospects, aucune alerte sur leur responsabilité en cas de complicité, les sites internet comme « le bon c… »http://viguiesm.fr/travail-illegal-la-lutte-se-durcit-et-une-partie-de-la-profession-du-demenagement-se-mobilise-contre-le-travail-illegal-en-en-faisant-sa-priorite-numero-1/ se sont renforcés, les moins de 3,5 T aussi, et il ne seront même pas soumis à l’ecotaxe ni au chrono, accroissant leur pouvoir de déstabiliser le marché.
Or pour avancer sur le dossier du chrono, sur le retour (ou non) à l’attestation de lien d’emploi (initiée en 1993 puis réduite aux seuls ressortissants des pays tiers),ou encore sur la carte déménageur, la numérotation (ou non) des lettres de voitures (abrogée avec la suppression de droit de timbre de 4 Francs), et une communication percutante, un simple courrier n’y suffira pas. L’idée de la table ronde n’est pas mauvaise mais ne peut constituer une fin en soi. Elle doit au contraire constituer un nouveau point de départ permettant non seulement de faire un bilan de la situation actuelle et d’imaginer des actions futures.
Bruno Laubard, transporteur, logisticien, membre de la Chambre de Commerce de Paris et de TLF est l’auteur d’un rapport fort intéressant et bien argumenté sur le sujet dont voici la synthèse. petites-taxes-synth-lau1206
Egalement pour info : http://www.focusrh.com/actualites-rh/a-la-une/actualites/2013/01/11/lancement-de-la-chambre-de-commerce-et-dindustrie-de-region-paris-ile-de-france.html?