Défaut de formation professionnelle = dommages et intérêts quasi automatiques !

Si vous avez dans votre entreprise des salariés présents depuis de nombreuses années et qui n’ont jamais suivi de formation, vous risquez d’être condamné à leur verser des dommages et intérêts. En effet, la Cour de cassation considère que le défaut de formation constitue un manquement aux obligations d’adaptation et de maintien de l’employabilité. Et peu importe que les salariés n’aient jamais pris l’initiative de demander une formation…images

► Formation professionnelle : une obligation pour l’employeur

Vous êtes tenu d’assurer l’adaptation de vos salariés à leur poste de travail et de vous assurer du maintien de leur capacité à occuper un emploi, au regard notamment de l’évolution des emplois, des technologies et des organisations (Code du travail, art. L. 6321-1).

Cela passe en premier lieu par le fait de leur proposer des formations qui participent au développement des compétences.

En pratique, ces formations sont prévues dans le cadre du plan de formation.

► Formation professionnelle : le salarié n’a pas à prendre l’initiative

Dans le cadre du plan de formation, vous pouvez obliger un salarié à suivre une formation, ce dernier n’ayant en principe pas le droit de refuser sous peine de sanction disciplinaire. Il s’agit en effet pour lui d’une obligation professionnelle.

Il est même primordial pour vous de proposer et d’imposer à vos salariés de suivre des formations afin de veiller au maintien de leur capacité à occuper un emploi. Particulièrement quand de nouvelles méthodes de travail ou de nouvelles technologies ont vu le jour. C’est en effet le seul moyen pour vous de vous permettre de remplir votre obligation.

Vous ne pourrez pas invoquer le fait que votre salarié n’ait pas demandé de lui-même à suivre une formation.

En effet, ce n’est pas parce qu’un salarié ne manifeste pas l’envie de suivre une formation qu’il ne pourra pas ensuite vous reprocher de ne lui avoir jamais fait suivre une formation. Et vous réclamer de ce fait des dommages intérêts pour réparer le préjudice subi. Attention, plus le salarié a d’ancienneté, plus ce préjudice sera élevé, et il sera particulièrement facile à démontrer si le salarié a fait l’objet d’un licenciement et qu’il se retrouve sur le marché de l’emploi…

Illustration : Pendant plusieurs années une entreprise n’a organisé aucune formation pour plusieurs de ses salariés préparateurs automobiles. L’entreprise s’en justifie en précisant que tout au long de leur contrat de travail, ils n’ont jamais demandé à suivre de formation et que leur poste de travail n’avait de toute façon pas évolué. Des justifications insuffisantes pour la Cour de cassation qui rappelle que l’obligation de veiller au maintien de la capacité des salariés à occuper un emploi relève de l’initiative de l’employeur. Cour de cassation, chambre sociale, 18 juin 2014, n° 13-14916 (c’est à l’employeur de prendre l’initiative de faire suivre à ses salariés une formation)

Stage en entreprise : la loi est publiée

Sujet déjà abordé ici http://viguiesm.fr/gratification-des-stagiaires-2014-montant-et-exonerations/, stages mieux encadrés, durée et nombre de stagiaires limités dans l’entreprise, nouveaux droits pour les stagiaires et nouvelles sanctions en cas d’infraction de l’entreprise d’accueil, la loi sur les stagiaires est publiée au Journal officiel du 11 juillet 2014. Concernant l’augmentation de la gratification, elle s’appliquera pour les conventions de stage signées à compter du 1er septembre 2015, voire même le 1er septembre 2014.

Le stage en entreprise fait, une nouvelle fois, l’objet de mesures d’encadrement afin d’éviter qu’il soit détourné de sa vocation première : la formation des étudiants.

Parmi les mesures phares de cette loi, on peut citer la limitation du nombre de stagiaires présents dans une entreprise, la reconnaissance de certaines autorisations d’absence prévues par le Code du travail (maternité, paternité, adoption), une inscription des stagiaires dans une partie spécifique du registre du personnel, l’accès à la cantine de l’entreprise.

Cette loi renforce également la dimension pédagogique du stage. Cela passe par un accompagnement de l’école dans la recherche de stage, le suivi des stagiaires par un tuteur enseignant et l’encouragement des stages à l’international.

► La gratification des stagiaires

La gratification minimale est augmentée. Aujourd’hui, le montant de cette gratification est fixé par un accord collectif (convention de branche ou accord professionnel étendu). A défaut de dispositions conventionnelles, le montant minimum de la gratification perçue par le stagiaire est de 12,50 % du plafond horaire de la Sécurité sociale. L’indemnité de stage 2014 minimum est donc toujours de : (23 x 12,5 %) x (35 x 52 /12) = 436,05 euros pour 151,67 heures par mois.

Pour les conventions signées à compter du 1er septembre 2015, le montant minimum sera de 15 % du plafond horaire de la Sécurité sociale :

(23 x 15 %) x (35 x 52 /12) = 523,25 euros pour 151,67 heures par mois (soit + 87 euros). (exemple en tenant compte du plafond de la Sécurité sociale 2014)

Cette hausse ne s’appliquera qu’aux conventions de stage signées à compter du 1er septembre 2015.

Le Gouvernement a annoncé que cette hausse se ferait en 2 étapes. Le décret d’application de la loi devrait prévoir une augmentation progressive :

+ 43,5 euros à la rentrée 2014 ; et + 43,5 euros à la rentrée 2015.

► Lutter contre le recours abusif aux stagiaires

La loi limite le nombre de stagiaires dans l’entreprise sur une même semaine civile. Ce nombre tient compte des effectifs de l’entreprise. Il sera fixé par décret. On évoque un quota de 10 % de l’effectif de l’entreprise avec un plafond fixe pour les petites entreprises (3 stagiaires pour un effectif de 30). Par dérogation, selon des conditions fixées par décret, l’autorité académique pourra fixer un autre nombre.

Les manquements sont passibles d’une amende d’un montant de 2.000 euros au plus par stagiaire concerné par le manquement et d’au plus 4.000 euros en cas de récidive dans un délai d’un an.

Loi n° 2014-788 du 10 juillet 2014 tendant au développement, à l’encadrement des stages et à l’amélioration du statut des stagiaires.

Fermeture estivale de l’entreprise : comment gérer les salariés n’ayant pas assez de congés?

Certaines entreprises ferment en été spécialement en août où l’activité tourne souvent au ralenti, même si cela est moins vrai en déménagement (excepté parfois la semaine du 15 août chez certains).

Cette fermeture peut mettre en difficulté les salariés n’ayant pas acquis suffisamment de jours de congés. D’autant que depuis le 1er juillet 2013, ils ne peuvent plus bénéficier d’une indemnisation au titre du chômage partiel ! Y a-t-il des solutions ? fermeture estivale et CP VSM

Affichages obligatoires : des suppressions !

Une ordonnance de simplification du droit supprime l’obligation d’afficher certains textes et la remplace par une simple information par tout moyen. Tour d’horizon des sujets concernés.

Il y a quelques temps, les pouvoirs publics avaient annoncé qu’ils allaient réexaminer toutes les obligations d’affichage existantes afin de supprimer celles n’apparaissant plus pertinentes ou redondantes avec d’autres modalités d’information. L’objectif étant aussi de permettre aux employeurs de privilégier les différentes modalités de diffusion existantes (intranet, messagerie, etc.) qui offrent plus de souplesse et parfois même une meilleur information.

Ce travail a été fait et une liste des documents n’ayant dorénavant plus à être affichés a été fixée par ordonnance. Les domaines concernés sont les élections professionnelles, les licenciements économiques et le harcèlement et la discrimination. Pour en savoir plus: affichages obligatoires VSM

Egalité (suite) N’y a-t-il pas plus urgent pour la profession que signer un plan pour la mixité des métiers ?

La mixité des métiers devient désormais une politique publique à part entière.

Un premier  plan sectoriel a été signé en juillet par Najat Vallaud-Belkacem, ministre des Droits des femmes et Frédéric Cuvillier, Secrétaire d’Etat chargé des Transports.8666240-chef--un-grand-groupe-de-femmes--graphiques

Bien qu’en progression, la part des femmes dans notre secteur est encore faible (voir rapport de branche de l’OPTL http://viguiesm.fr/presentation-du-rapport-de-branche-de-loptl/ avec 3% de « conductrices », dans les branches du transport)  les partenaires réunis se sont donc engagés à :

  • Travailler sur les représentations sexuées
  • Sensibiliser les entreprises à l’intérêt d’une stratégie de recrutement favorisant la mixité
  • Accompagner les entreprises pour l’intégration des nouveaux salarié-e-s,
  • Veiller au respect de l’égalité en matière de politique salariale, de formation, de promotion et d’équilibre des temps de vie au cours de l’évolution professionnelle.
  • Favoriser l’échange de bonnes pratiques dans le secteur, avec l’élaboration d’un kit égalité.

L’Etat s’engage, en partenariat avec Pôle Emploi, à mener des actions en faveur de la mixité et de l’égalité professionnelle dans les métiers du transport auprès des demandeurs d’emploi. http://www.developpement-durable.gouv.fr/Najat-Vallaud-Belkacem-et-Frederic.html

http://femmes.gouv.fr/mixite-des-metiers-najat-vallaud-belkacem-et-frederic-cuvillier-signent-le-premier-plan-sectoriel/

et un clip télé à paraître http://www.fntr.fr/les-actualites/actualites/au-travail-cest-le-talent-qui-compte?field_domaine_tid=All&field_expertise_tid=All

Publication de la Loi contre la Concurrence déloyale

Dans le but de lutter contre la concurrence déloyale, la Loi du 10 juillet 2014 publiée au JO du 11 http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=?cidTexte=JORFTEXT000029223420   vient d’entrer en vigueur. Cette loi est censée renforcer la protection des travailleurs détachés et la lutte contre le travail illégal prévues par la législation européenne, et concerne notamment le secteur des transports.10390260_10152208225183932_7549982814587231178_n

La loi fixe entre autres des règles encadrant le cabotage en moins de 3,5-tonnes et interdisant un repos hebdomadaire « normal » (celui de 45 h) à bord du véhicule. Parmi les nouvelles dispositions, l’article 15 introduit aussi dans le code des transports l’obligation pour les employeurs du transport routier d’adopter une « organisation du travail des conducteurs conforme à la réglementation européenne sur les temps de conduite et de repos ». Ceci implique que le repos journalier (de 11 ou 9 heures) ou hebdomadaire de moins de 36 heures peut certes être pris dans la cabine du camion, mais que la prise du repos hebdomadaire normal de 45 heures n’est plus autorisée à bord. La peine correctionnelle (jusqu’à 1 an de prison et 30 000 € d’amende tout de même!) encourue en cas d’infraction sur ce point s’applique aux « seuls employeurs de conducteurs routiers qui auront sciemment organisé le travail des conducteurs sans veiller au respect des conditions applicables au droit au repos hebdomadaire normal. Un conducteur routier salarié ne pourrait donc être poursuivi pour ce délit ». Comment les forces de l’ordre vont-elles contrôler l’application de cette loi ? « Des instructions seront adressées aux services chargés du contrôle des transports terrestres » selon le ministre des transports.

Pour en savoir plus : http://travail-emploi.gouv.fr/textes-et-circulaires,1651/annee-2014,2223/lois,2460/loi-no-2014-790-du-10-juillet-2014,17913.html

http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/76958/dumping-social-dans-le-transport-routier-la-loi-est-promulguee.html

http://fredericcuvillier.com/2014/07/loi-visant-a-lutter-contre-la-concurrence-deloyale.html

Egalité professionnelle homme – femme: la loi est publiée

Adoptée le 23 juillet dernier, la Loi du 4 août 2014 sur l’égalité professionnelle a été publiée au JO du 5 août http://www.legifrance.gouv.fr/affichLoiPubliee.do?idDocument=JORFDOLE000027654910&type=general&legislature=14%E2%80%8E

La mesure phare de la loi sur « l’égalité réelle entre les femmes et les hommes » vise à inciter les pères à prendre un congé parental en introduisant une « prestation partagée d’éducation ». Le congé parental réformé, pour un meilleur partage avec les pères, pourra être prolongé en fonction du rang de l’enfant, à condition qu’il soit pris par le second parent. Il doit être porté de six mois à un an à l’arrivée d’un premier enfant, et rester de trois ans à partir de deux enfants, si le second parent prend six mois.

La loi complète en outre des textes existants sur l’égalité professionnelle. Fait rare, ce texte a été approuvé à l’Assemblée nationale comme au Sénat sans qu’aucun parlementaire n’ait voté contre. Pour en savoir plus notamment : http://www.lepoint.fr/societe/la-loi-pour-l-egalite-homme-femme-definitivement-validee-31-07-2014-1850603_23.php

http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2014/08/05/97001-20140805FILWWW00152-la-loi-egalite-hommes-femmes-promulguee.php

et sur le site du ministère http://travail-emploi.gouv.fr/informations-pratiques,89/fiches-pratiques,91/egalite-professionnelle,117/l-egalite-professionnelle-entre,12788.html

Décès de Marcel Barthélémy

Nous avons appris avec tristesse le décès de Marcel Barthélémy survenu le 24 juillet dernier. Bien connu de la profession, le gérant de Castel Dem l’est surtout pour ne pas s’être laissé faire dans « l’affaire » des déménagements militaires, et notamment pour avoir porté plainte et saisi la presse et de nombreux ministres. Ce blog avaient d’ailleurs rendu compte à plusieurs reprises ici des initiatives entreprises par Marcel Barthélémy pour moraliser cette profession et mettre de l’ordre dans ce marché qui a connu ces dernières années quelques dérives…. http://www.ladepeche.fr/article/2013/05/17/1627785-armee-de-bien-juteux-demenagements.html

http://viguiesm.fr/demenagements-militaires-4/

Paix à son âme et condoléances à sa famille, mais gageons que son décès n’éteindra pas les procédures en cours….

Publication du décret contrat type du contrat de location avec conducteur

Le nouveau décret du 19 juin 2014 approuvant le contrat type de location de véhicule avec conducteur est paru au JO du 21 est applicable depuis le 1er juillet le décret de 2002 étant abrogé.

Pour voir l’intégralité du décret (en pdf et téléchargeable), cliquez sur les liens ci-après. La location de véhicules avec conducteurs est souvent une bonne alternative à la sous-traitance. joe_20140621_0006pl

http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20140621&numTexte=6&pageDebut=10240&pageFin=10243

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?dateTexte=&categorieLien=id&cidTexte=JORFTEXT000029110666&fastPos=45&fastReqId=1521203684&oldAction=rechExpTexteJorf

Position commune des bretons contre l’Ecotaxe!

On pourra lire utilement cet article de 2013 http://www.entreprises.ouest-france.fr/article/ecotaxe-poids-lourds-fronde-patrons-bretons-19-06-2013-101641? et la lettre ouverte adressée au Président de la république et au 1er ministre en juillet par l’ensemble du patronat breton! Bravo les bretons, à quand l’union sacrée au plan national?

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