Gratification des stagiaires 2014 : montant et exonérations

Gratification des stagiaires 2014 : montant et exonérations

Les stages en entreprise ne relevant hors stage d’observation ou d’initiation des mineurs, ni de la formation professionnelle tout au long de la vie, font l’objet entre le stagiaire, l’entreprise d’accueil et l’établissement d’enseignement d’une convention de stage.

Ces stages sont intégrés à un cursus pédagogique scolaire ou universitaire (ex : établissements d’enseignement technique, secondaire, ou spécialisé, universitaire).

Par principe, la durée du ou des stages effectués par un même stagiaire dans une même entreprise ne peut excéder 6 mois par année d’enseignement.

Le stage ne peut pas avoir pour objet l’exécution d’une tâche régulière correspondant à un poste de travail permanent de l’entreprise. A défaut il pourrait être requalifié en contrat de travail. Pendant son stage, le stagiaire bénéficie d’une protection sociale.

L’accueil successif de stagiaires, au titre de conventions de stage différentes, pour effectuer des stages dans un même poste n’est possible qu’à l’expiration d’un délai de carence égal au tiers de la durée du stage précédent. Toutefois, cette disposition n’est pas applicable lorsque ce stage précédent a été interrompu avant son terme à l’initiative du stagiaire.

Lorsque la durée de stage au sein d’une même entreprise est supérieure à 2 mois consécutifs ou, au cours d’une même année scolaire ou universitaire, à deux mois consécutifs ou non, le ou les stages font l’objet d’une gratification versée mensuellement dont le montant est fixé par convention de branche ou par accord professionnel étendu ou, à défaut par l’employeur. Dans ce cas, elle ne peut être inférieure en 2014 au montant suivant : stage VSM

indice CNR coûts de revient à jour 2014

Comme déjà indiqué ici http://viguiesm.fr/hausse-des-indice-cnr-138-dc1-au-1er-mai-2014/ , le Comité National routier a non seulement réactualisé ses indices main d’œuvre en déménagement, mais le CNR vient d’ailleurs de réactualiser au 5 juillet 2014 son étude librement téléchargeable sur le coût complet d’un déménagement en fonction des bases définies lors de l’enquête « terrain » en entreprise de 2005 http://www.cnr.fr/Publications-CNR/Demenagements-de-particuliers-etude-de-prix-de-revient2 , ou directement ici cnr dem juillet2014  sujet d’ailleurs déjà abordé ici http://viguiesm.fr/couts-de-revient/ logo-CNR

A noter cependant que cette revalorisation étant purement indicielle, la dernière étude «lourde » en entreprise datant de près de 10 ans, il serait sans doute temps de retourner voir en entreprise comment la structure des coûts a évoluer. Bien entendu, tout cela coûte et nécessite des financements, que les organisations professionnelles n’ont peut être plus…

Travail illégal : opération « coup de poing » le 1er juillet!

La presse et notamment le Parisien et Capital viennent de faire état d’un contrôle « coup de poing » qui vient d’avoir lien à Paris le 1er juillet dans le déménagement. Résultat des courses : 20% de personnels « au black ».Travail illégal dem le parisien 20130703_215111

Les URSSAF d’Ile de France ont mené mardi une opération coup de poing anti-fraude visant directement les déménageurs. Sur 167 salariés interpellés, une quarantaine n’étaient pas en règle. De quoi relancer le débat sur le travail au noir et animer les prochaines tables rondes au ministère après la saison sur le sujet !

C’est ceux dont le nom figure dans l’article qui en vont pas être contents !

http://www.capital.fr/finances-perso/actualites/travail-au-noir-de-nombreux-demenageurs-ne-sont-pas-en-regle-946078

http://www.leparisien.fr/espace-premium/actu/le-travail-au-noir-tres-repandu-chez-les-demenageurs-03-07-2014-3972465.php

Par ailleurs, inquiétante progression de l’économie souterraine épinglée par le Conseil Economique et Social http://www.capital.fr/a-la-une/actualites/l-inquietante-progression-de-l-economie-souterraine-943440#xtor=EPR-226

et une prime pour heures supplémentaires est le premier pas vers le travail dissimulé http://www.juritravail.com/Actualite/controle-urssaf-employeur/Id/140571

Ecotaxe : action : J- 70 ?

Cette semaine, l’ensemble des organisations professionnelles dites « représentatives du transport » ont été reçues par leur ministère de tutelle, mais n’en sont pas ressorties avec les réponses qu’elles attendaient. La FNTR cp-fntr-tlf-unostra-csd-010714 consulte ses instances pour arrêter sa position finale le 10 juillet et l’OTRE, dans un courrier adressé a ses adhérents Lettre aux adhérents – Appel à mobilisation 12 septembre 2014 appelle à la mobilisation anti écotaxe à partir du 12 septembre qui est un vendredi, soit dans 70 jours, délai largement suffisant pour mobiliser avant l’entrée en vigueur finale du dispositif attendu pour le 1er janvier 2015 et déjà 3 fois reporté.1798104_740461075987512_1353037699_n

D’ailleurs les collectifs anti écotaxe avaient eux même mobilisé dès l’été dernier et dès le premier démontage de portique en juillet avant leur action de novembre. Au nom de ces collectifs justement (et en tout cas du sien) Alain Spinelli dans une lettre ouverte lettre ouverte profession2 appelle à l’unité de la profession et à ce que tous les opposants à l’écotaxe puissent se rencontrer sans querelle de chapelle.

Dans un communiqué commun cp-fntr-tlf-unostra-csd-030714 , FNTR, TLF, UNOSTRA et CSD, dénoncent l’injustice fiscale et territoriale de la « Ségotaxe » et appellent les élus des régions concernées à réagir car selon eux

« En taxant lourdement le transport routier français de ces régions, c’est l’économie de ces régions qui est frappée. C’est l’emploi de ces régions qui est frappé ».

Pendant ce temps au niveau interprofessionnel, (par ailleurs majoritairement hostile à l’Ecotaxe), les organisations patronales ont menacé de boycotter la conférence sociale de la semaine prochaine http://www.leparisien.fr/flash-actualite-economie/conference-sociale-reunion-medef-cgpme-artisans-mardi-soir-sur-un-possible-boycott-01-07-2014-3968713.php. Finalement, les autres dossiers sociaux prioritaires (compte pénibilité, temps partiel) ayant reçu des signes d’apaisement de la part du 1er ministre Manuel Vals, elles devraient finalement y participer. http://www.lepoint.fr/economie/conference-sociale-la-cgpme-salue-les-annonces-sur-la-penibilite-02-07-2014-1842697_28.php et http://www.usinenouvelle.com/article/penibilite-conference-sociale-la-strategie-de-pression-du-patronat-semble-payer.N272384 Mais du coup, ce sont les syndicats de salariés qui sont désormais mécontent. Une rentrée qui risque de s’annoncer chaude ?

Promotrans estime qu’il formera autant de personnes cette année qu’en 2013

L’assemblée générale de Promotrans a analysé les résultats de 2013, avec un bilan équilibré et un nombre de stagiaires légèrement en baisse par rapport à 2012. Avec un chiffre d’affaires de plus de 44 millions d’euros, les comptes du numéro 2 de la formation dans le transport routier en France affiche une hausse de 2,4 % en 2013 par rapport à 2012. Côté bilan pédagogique, la crise affecte les filières de formation. L’an passé, Promotrans a formé 45 748 stagiaires (soit 919 de moins qu’en 2012). Les baisses sont visibles dans l’apprentissage (en recul de 4 %) et la formation continue (- 2 %). Les écoles sont en augmentation de près de 9 %. Néanmoins, pour cette année, ses prévisions de formation sont les mêmes qu’en 2013. Promotrans attend de voir ce qui va se passer en ce qui concerne le plan de collecte de la taxe d’apprentissage en 2015, puisqu’il ne pourra plus être collecteur. L’organisme de formation veut inciter les entreprises de transport à faire appel à ses services. Depuis le 1er janvier cette année, la taxe fiscale est allouée aux bénéficiaire de formations éligibles et non plus à l’organisme. Source Transporteur.net

Quoi de neuf à Paris ?

Anne Hidalgo lance une conférence sur la lutte contre la pollution atmosphérique et… maintient l’objectif irréaliste de 50% de véhicules non diesel, et va doubler le montant des amendes de stationnement !

La maire de Paris, a souhaité une conférence citoyenne, liée notamment à la circulation automobile, afin d’associer les Parisiens à chaque étape de la décision politique. Un vœu annonçant plusieurs mesures de long terme, telles que l’éradication progressive du diesel, et des mesures plus ponctuelles face aux épisodes de pollution, a été voté à l’unanimité du Conseil de Paris. Seront présents des acteurs et des experts reconnus dans le domaine de la pollution de l’air. L’IFOP, Institut français de l’opinion publique, accompagnera la ville dans la mise en œuvre de cette conférence et le suivi des travaux. Organisée dès cet été, elle permettra au débat de durer jusqu’à l’automne. (Source : http://www.paris.fr/accueil/Portal.lut?page_id=1&document_type_id=7&document_id=145801&portlet_id=24052

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Mais l’objectif toujours maintenu par la nouvelle équipe à la tête de la ville de Paris, c’est 50% de véhicules non diesel en ville, dans le cadre de la charte sur la livraison en ville à Paris signée en fin d’année dernière, les discussions au sein des différents groupes de travail ont repris fin juin avec ci-après un article et une vidéo intéressants.  http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/75162/video-jean-depraeter-gatmarif-l-objectif-de-50-de-livraisons-en-non-diesel-dans-paris-d-ici-a-2017-est-irrealisable.html

http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/75841/actualites-detail-acteurs-urbains/les-vehicules-diesel-toujours-dans-le-collimateur-des-elus-parisiens.html

La rumeur lancée par Le Parisien au sujet de l’augmentation des prix des PV de stationnement  http://www.lexpress.fr/actualite/societe/a-paris-le-stationnement-automobile-va-devenir-beaucoup-plus-cher_1556062.html n’a par ailleurs pas manqué de faire réagir les utilisateurs de véhicules : automobilistes, artisans-transporteurs et autocaristes. Les professionnels font remarquer que depuis 10 ans la Mairie de Paris n’a rien fait de positif pour améliorer le stationnement des voitures, des utilitaires et des cars et que la politique menée va à l’encontre d’un meilleur stationnement. Elle a supprimé 15% soit 25 000 places ! Pour ce qui est des aires de livraisons, si elles sont mieux protégées des « automobilistes squatteurs », les professionnels regrettent qu’il n’y en ait pas plus. Ceci transforme la distribution dans la capitale en véritable mission impossible. Du côté des transports de personnes, les autocaristes dénoncent l’acharnement des forces de police contre eux et la suppression des rares places qui leurs sont réservées en surface au profit d’espaces « gardées » coûteux et d’un accès très aléatoire. Bref Paris ne semble attirer la satisfaction que des antis-véhicules qui oublient que ce sont les camions qui les approvisionnement de tout ce qu’ils consomment et les autocaristes qui font vire les hôtels, les restaurants et les lieux touristiques tout en participant à la baisse des impôts. Et çà, c’est avant qu’ils ne décident de mettre un péage urbain sur le périph et sur les autoroutes d’accès à Paris qui s’appellera (pour le moment) Péage de Transit Poids Lourd !

Peut-on licencier un salarié en accident du travail suite à un accident de circulation ?

Un employeur ne peut pas licencier le salarié sauf en cas de faute grave ou d’impossibilité de le conserver à son service, pour un motif sans rapport avec l’accident ou la maladie (motif économique, par exemple, s’il rend le licenciement du salarié inévitable). Pour en savoir plus: licenciement accident VSM

PENIBILITE : Seuls 4 facteurs en 2015, les autres en 2016

Selon Les Echos, seul quatre des dix facteurs de risque listés au départ seront pris en compte dans la mesure de la pénibilité (travail de nuit, travail répétitif, travail posté, travail en milieu hyperbare) dès 1er janvier 2015. Les autres facteurs n’interviendront qu’à partir de 2016. 18199554-concept-de-stress-l-homme-d-affaires-avec-une-pierre-sur-la-tetehttp://www.lemonde.fr/emploi/article/2014/07/01/valls-annonce-un-report-partiel-du-compte-penibilite_4449016_1698637.html

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2014/07/02/97002-20140702FILWWW00018-la-cfdt-contre-le-report-du-compte-penibilite.php

http://www.lemonde.fr/politique/article/2014/07/02/penibilite-la-cfdt-denonce-une-rupture-du-dialogue-social-de-valls_4449311_823448.html

d’autant plus que nous sommes en passe de gagner un an, mais il y a « du lourd » en face en termes de lobbying http://www.lesechos.fr/politique-societe/politique/0203610645936-manuel-valls-mon-obsession-cest-la-reforme-1020606.php et http://www.latribune.fr/actualites/economie/france/20140702trib000838030/conference-sociale-valls-reporte-en-partie-la-mise-en-place-du-compte-penibilite.html

Nouvelles amendes pour non respect des délais de paiement entre professionnels

Sujet déjà abordé ici http://viguiesm.fr/delais-de-paiement/ ou là http://viguiesm.fr/delais-de-reglement/, visiblement le dispositif existant sur les délais de paiement n’était pas suffisant. La loi renforce de façon drastique le dispositif de lutte contre les sans-titreretards de paiement entre professionnels http://viguiesm.fr/factures-la-dgccrf-precise-lindemnite-forfaitaire-de-recouvrement-de-40-e/. Il faut croire que ces sanctions n’étaient pas suffisamment dissuasives puisque de nouvelles amendes, administratives celles-là, viennent d’être ajoutées par la Loi relative à l’artisanat, au commerce et aux petites entreprises (dite « Loi Pinel »), promulguée le 18 juin dernier et peuvent atteindre: 75000 € pour une personne physique, 375000 € pour une société !

Pour en savoir plus: amendes retard de paiement entre pro VSM

Bientôt plus d’alcool au bureau ?

En cette période estivale, la nouvelle risque d’en décevoir plus d’un. Selon un décret publié jeudi 3 juillet au Journal officiel, les entreprises vont désormais pouvoir interdire la consommation de toute boisson alcoolisée en leur sein.

Jusqu’à présent, le Code du travail stipulait qu' »aucune boisson alcoolisée autre que le vin, la bière, le cidre et le poiré n’est autorisée sur le lieu de travail ».

Le décret publié jeudi ajoute un alinéa qui précise que « lorsque la consommation de boissons alcoolisées » est « susceptible de porter atteinte à la sécurité et la santé physique et mentale des travailleurs« , l’employeur peut prendre des mesures via « le règlement intérieur ou, à défaut, par note de service » pour les protéger. « Ces mesures, qui peuvent notamment prendre la forme d’une limitation voire d’une interdiction de cette consommation, doivent être proportionnées au but recherché », précise le texte. http://www.lexpress.fr/emploi-carriere/bientot-plus-d-alcool-au-bureau_1556652.html