Majoration de la rémunération des heures de nuit

Le 19 décembre 2012, un accord de revalorisation salariale a été signé dans le transport routier de marchandises (TRM) modifiant le montant de la majoration pécuniaire pour le travail nuit dans tous les secteurs (y compris en déménagement) car l’accord de 2001 définit la « prime de nuit » à 20% du coef 150 M (pour marchandises) quel que soit le secteur d’activité.

Toute heure de nuit (21h -6h) ouvre donc droit à une majoration pécuniaire égale à 20% de ce taux soit 1,958 euro (20% de 9,79 €) contre 1,916 € auparavant

Quel sera le marché de l’immobilier (et donc du déménagement) pour 2013 ?

moins 10% en 2013 après – 20% en 2012, ? C’est ce qu’anticipent les professionnels de l’immobilier.

Et donc autant de déménagement en moins, mais espérons qu’ils se trompent car les prévisions sont difficiles, surtout en ce qui concerne l’avenir.

Attribuée à Jacques Chirac, à Pierre Dac, mais bien avant eux,  à Edmond Malinvaud, professeur au Collège de France, cela permet de garder un peu d’espoir.

Ceci dit, d’un attentisme immobilier électoral, on est passé à un attentisme fiscal qui ne présage rien de bon. Heureusement, la démographie ne connaît pas la crise, les gens continuent de naître, cohabiter, décohabitation, et mourir. On peut donc supposer qu’un jour ou l’autre, on vendra l’appartement de la grand mère et que les divorcés arrêteront de vivre ensemble. Nous n’assistons donc qu’à un léger (mais long et pas si léger) « effet report ».

Petite revue de presse sur le sujet: http://www.maisonapart.com/edito/immobilier-gestion-du-bien/proprietaire-locataire/le-marche-de-l-immobilier-plombe-par-l-attentisme-p2-7609.php

http://www.capital.fr/bourse/actualites/la-fnaim-voit-les-volumes-chuter-et-les-prix-de-l-immobilier-flechir-801598

http://www.capital.fr/immobilier/actualites/immobilier-orpi-demande-aux-vendeurs-de-baisser-les-prix-801952#xtor=EPR-226

http://lexpansion.lexpress.fr/economie/immobilier-les-prix-vont-ils-vraiment-baisser-en-2013_367577.html

http://www.lefigaro.fr/immobilier/2013/01/03/05002-20130103ARTFIG00526-le-marche-de-l-immobilier-ne-rebondira-pas-en-2013.php

http://www.lefigaro.fr/immobilier/2013/01/07/05002-20130107ARTFIG00563-immobilier-ancien-le-marche-se-grippe-a-des-prix-eleves.php

http://www.lesechos.fr/patrimoine/immobilier/actu/0202485870801-les-prix-de-l-immobilier-encore-en-baisse-en-2013-526452.php

http://www.challenges.fr/economie/20130108.CHA4840/immobilier-les-prix-devraient-baisser-dans-l-ancien-en-2013.html

http://magimmo.seloger.com/a-la-une/marche-de-l-immobilier-r157808

Vers la fin ou du moins la taxation des CDD ? Et personne ne dit rien ???

Les négociations sur la réforme du marché du travail et sécurisation des parcours professionnels, « flexsécurité » à la française sont entrées en phase finale. Parmi les sources d’inquiétude potentielle sur le sujet, la taxation des contrats courts, journaliers par exemple alors même que l’utilisation de ce type de contrats a permis à nombre d’entreprises d’être encore là aujourd’hui, et que par 2 accords, l’un sur limitation de l’emploi d’intermittents par rapport à l’effectif global en 1997, l’autre sur l’encadrement et la limitation des CDD d’usage en 2005, le déménagement a déjà fait beaucoup pour encadrer et limiter les abus sur l’utilisation de ces CDD, une taxation serait fort malvenue dans la conjoncture actuelle. Petite revue de presse sur le sujet.

http://www.capital.fr/a-la-une/actualites/le-patronat-accepterait-de-discuter-des-contrats-courts-802252#xtor=EPR-226

http://www.lesechos.fr/economie-politique/france/actu/0202480585019-cdd-sante-flexibilite-licenciements-les-points-clefs-525847.php

http://www.manpowergroup.fr/vers-la-suppression-du-cdd-en-2013/

http://tempsreel.nouvelobs.com/economie/20130103.OBS4413/l-emploi-en-2013-mais-qu-en-disent-les-patrons.html

http://www.lesechos.fr/economie-politique/france/actu/0202490667767-en-direct-le-dernier-round-de-la-negociation-emploi-527258.php

Le bien-être au travail, thème phare du Forum de Davos 2013

Le Forum économique mondial de Davos, qui réunira de 23 au 27 janvier les grands de ce monde dans cette station de sports d’hiver suisse, aura pour thème principal cette année la santé et les systèmes de santé.

Le secrétaire général de l’ONU Ban Ki Moon, et le président de la Banque Mondiale Jom Yong Kim ainsi que plusieurs ministres de la Santé et plus de 25 patrons de l’industrie de la santé assisteront à ce forum, dont le mot d’ordre est «Un dynamisme résilient».

Les professionnels de la santé concentreront leurs travaux sur «l’avenir de systèmes nationaux de santé durables», et sur le «bien-être au travail».

Concernant les systèmes de santé, le WEF relève que les réflexions actuelles sont trop souvent empreintes de «vision à court-terme», alors qu’il faudrait mener une «réflexion à long-terme», entre les différentes parties prenantes, et engager des réformes «audacieuses».

Sur le plan du bien-être au travail, le Forum devrait publier le 24 janvier à Davos un rapport intitulé «faire les bons investissements, la santé des employés», sur la base d’une enquête effectuée auprès de 2 millions de travailleurs dans 125 pays. http://travailetequilibre.com/2013/01/07/le-bien-etre-au-travail-theme-phare-du-forum-de-davos-2013/

Ces francs maçons qui nous gouvernent. Ou sont les francs mac ? Il paraît qu’ils sont partout, dans le transport notamment

En tout cas, voilà 7 conseils pratiques pour la gestion des RH

http://lentreprise.lexpress.fr/manager-et-organiser/sept-pratiques-de-management-inspirees-des-franc-macons_37238.html

Les magasines « Le point », « le nouvel obs » ont fait leur « une » début janvier sur ce thème, au grand dam de l’Express qui avait dopé ses ventes l’an dernier sur le même thème.

http://blogs.lexpress.fr/lumiere-franc-macon/2013/01/04/bonne-annee-aux-si-puissants-francs-macons/

http://www.rue89.com/2013/01/07/francs-macons-le-patron-de-lexpress-enquete-sur-la-couverture-du-point-238385

Travail dissimulé et contrôle URSSAF :

  • Mesures de majoration des redressements en cas de récidive :

Lorsque l’employeur ne prend pas en compte les observations notifiées par l’URSSAF, même si elles n’ont pas donné lieu à redressement, les cotisations et contributions mises en recouvrement à l’issue du contrôle seront majorées de 10%.

  • Redressement majoré en cas de travail dissimulé :

En cas de constat de travail dissimulé :

– Le redressement de cotisations sociales peut être assorti de majorations de retard au taux de 10%, au lieu de 5%

– Le montant du redressement à l’issue d’un contrôle sera majoré de 25%

  • Utilisation par les URSSAF des PV constatant le travail dissimulé, établis par l’Inspection du travail :

Désormais, les URSSAF peuvent procéder à des redressements de cotisations ou contributions sociales sur la seule base des informations contenues dans les PV de constat de travail dissimulé, qui sont transmis par l’Inspection du travail.

Cette disposition est entrée en vigueur depuis le 19 décembre 2012.

un auto entrepreneur peut il être transporteur?

Le ministère des transports avait clairement répondu en son temps par écrit: circulaire-auto-entrepreneurs-200709

Non sauf s’il est inscrit au registre des transporteurs, attestataire, honorabilité, capacité financière, etc…

La réponse est cependant beaucoup plus nuancée quand la question est: l’auto-entrepreneur peut-il faire du déballage, de l’emballage, du nettoyage d’appartement, (service à la personne « homme de toute main » dans les emplois Borloo de services à domicile, voire de l’aide à la recherche d’appartement (relocation)?

Et la vrai question est: l’auto entrepreneur peut-il monter sur le siège passager d’un véhicule (surtout un VUL) loué par un particulier, voire le relayer à la conduite de temps en temps….

Sur ces formes de concurrence déloyale et d’exercice illégal, la réponse des pouvoirs publics est beaucoup moins nette et tranchée, voire ils reconnaissent la faille, notamment en application de la transposition de la directive service, la feu directive Bolkenstein.

En tout état de cause, un auto-entrepreneur dans une activité règlementée doit en respecter la réglementation

 

 

Interdictions de circuler 2013

Interdiction de circuler : la Direction générale des Infrastructures des transports et de la mer (DGITM) informe  du calendrier prévisionnel 2013 des interdictions complémentaires de circulation pour les poids lourds tel que publié par arreté du 11 décembre au Journal Officiel du 20 décembre 2012 : http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=?cidTexte=JORFTEXT000026796280&dateTexte=&oldAction=rechJO&categorieLien=id

  • En période hivernale, la circulation sera interdite les samedis 16 et 23 février ainsi que les samedis 2, 9 et 16 mars, de 7h à 18h et de 22h à 24h sur le réseau Rhône-Alpes ;
  • En période estivale, la circulation sera interdite les samedis 20 et 27 juillet ainsi que les samedis 3, 10 et 17 août de 7h à 19h sur tout le réseau.

Plus d’informations dans Circavril2012intcirculer et l’arrêté du 11 juillet 2011.

Un salarié en arrêt de travail ne doit pas travailler

La responsabilité de l’employeur peut être engagée s’il laisse un salarié travailler alors qu’il est en arrêt de travail. C’est ce que vient de juger la Chambre Sociale dans un arrêt du 21 novembre 2012 :

« Attendu que pour débouter la salariée de sa demande, l’arrêt retient que nul document ne permet d’établir l’existence d’une contrainte exercée sur celle-ci qui avait toujours affirmé qu’elle prêtait son concours ponctuellement et bénévolement, par conscience professionnelle aiguë, de sorte qu’elle ne pouvait répercuter les conséquences de sa faute personnelle sur l’employeur ;
Qu’en statuant ainsi, alors qu’elle constatait que l’employeur avait laissé la salariée travailler en période de suspension du contrat de travail, d’abord pour cause d’accident du travail, ensuite pour cause de maladie, ce dont il résultait qu’il lui appartenait de tirer les conséquences de cette suspension, la cour d’appel a violé le texte susvisé ; »

Au cas d’espèce, une attachée commerciale a été condamnée à rembourser les indemnités journalières perçues au titre de son arrêt maladie en raison des prestations de travail effectuées durant la période de suspension du contrat de travail.

Elle a dès lors intenté une action aux fins de condamnation de l’employeur au paiement de dommages et intérêts.

La Cour d’appel avait débouté la salariée de ses demandes, en relevant que nul document ne permettait d’établir l’existence d’une contrainte exercée sur elle afin de travailler, dans la mesure où elle affirmait elle-même avoir prêté son concours ponctuellement et bénévolement, par conscience professionnelle aiguë.

La Cour de cassation censure les juges du fond : l’employeur devait interdire à la salariée le travail. La responsabilité de l’employeur est engagée, se soldant par le versement d’une réparation pécuniaire.

Cass. Soc. 21 novembre 2012

Eco taxe, ou en est-on ?

L’ eco taxe en conseil des ministres ce jeudi. Le ministre des transports a présenté au conseil des ministres le projet de loi sur l’écotaxe poids lourd qui entrera en application en juillet. Rappelons que cette taxe concernera les camions empruntant les routes non payantes, notamment nationales. Elle devrait être répercutée par les transporteurs aux chargeurs et, donc en théorie au final, au consommateur. Selon le gouvernement, le projet a été simplifié pour répondre aux demandes des organisations patronales, en particulier sur le mécanisme de répercussion sur le donneur d’ordre. En novembre, Cuvillier avait promis son remplacement par une « majoration forfaitaire obligatoire ». Projet du Grenelle de l’environnement, cette nouvelle taxe doit entrer en vigueur à partir d’avril pour l’Alsace, et de juillet pour l’ensemble du territoire, selon le calendrier fixé par la loi. Elle touchera tous les camions de plus de 3,5 t circulant sur un réseau de 15 000 km, et devrait rapporter à l’Etat 1,5 milliard d’euros par an.

Eco taxe: péage urbain? voir notamment http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/60552/enquete-l-ecotaxe-poids-lourds-instaurera-de-facto-un-peage-autour-de-paris.htmlen-pme.html#xtor=EPR-490

En présentant ce jeudi en Conseil des ministres le projet de loi sur l’écotaxe poids lourds, le ministre des Transports Frédéric Cuvillier a évoqué une « taxe supportable, limitée » qui sera notamment déterminée à l’issue de discussions avec les professionnels dans les prochaines semaines, mais qui devrait générer tout de même 1,2 milliard d’euros par an, essentiellement pour financer le fond de financement des infrastructures (alternatives à la route), asséché depuis la (malheureuse?) privatisation des sociétés d’autoroute qui a ressemblé tout de même à la grande braderie des bijoux de famille.

Ces discussions débutent d’ailleurs dès ce vendredi par une rencontre avec l’OTRE.

http://www.fredericcuvillier.com/article-conseil-des-ministres-du-jeudi-3-janvier-2013-frederic-cuvillier-presente-des-dispositions-en-mati-114025594.html

LE problème, N°1, reste néanmoins que les moins de 3,5 T (qui font déjà n’importe quoi, en social notamment), non soumis au chrono mais au « petit menteur » (qui n’est pas européen?) ne sont pas soumis à l’éco-taxe et vont accroître les distorsions de concurrence avec les PL, et certains transporteurs, à la suite de la pétition initée par Alain Spinelli restent mobilisés.