Bruno Laubard, transporteur, logisticien, membre de la Chambre de Commerce de Paris et de TLF est l’auteur d’un rapport fort intéressant et bien argumenté sur le sujet dont voici la synthèse. petites-taxes-synth-lau1206
Egalement pour info : http://www.focusrh.com/actualites-rh/a-la-une/actualites/2013/01/11/lancement-de-la-chambre-de-commerce-et-dindustrie-de-region-paris-ile-de-france.html?
Il se sent parfois un peut tout seul loin des grandes fédérations mais reçoit de nombreux soutiens et pose de bonnes questions. Il a même écrit au Président de la République appel à la grève___. Qu’il soit assuré de toute ma sympathie. A suivre. http://www.flash-transport.com/news/entreprises/1531715/1531719/Ecotaxe_tous_en_greve_des_le_4_fevrier?isLogged=false
http://www.otre.org/actualites.php?type=billet&id=197
En attendant, Brain storming intéressant au sénat sur la fiscalité écologique http://www.actu-environnement.com/ae/news/fiscalite-ecologique-Senat-audition-commission-finances-17601.php4
Les barèmes sont connus, http://www.flash-transport.com/news/economie/1531707/1531711/Voici_enfin_le_bareme_de_l_ecotaxe_PL
et le gouvernement lui même envisagerait un nouveau report : http://www.flash-transport.com/news/entreprises/1531715/1531719/L_ecotaxe_va_etre_reportee_a_l_automne?alaune=true&isLogged=false
Après des mois d’enfouissement, les discussions vont rependre à la marie de Paris sur les problèmes de circulation, stationnement, aires de livraison, axes rouges, horaires de livraison, etc… Pour les problèmes de réservation d’emplacement, de stationnement et de positionnement de monte-meubles, l’OTRE sera la seule organisation représentative du déménagement présente pour en parler. Rappelez vous : http://viguiesm.fr/coup-de-gueule-jaccuse-sur-leco-taxe-et-en-plus-le-maire-de-paris-veut-interdire-les-poids-lourd-a-paris/
Réunion du collège patronal des mandataires de la santé au travail, et parmi lesquels, votre serviteur qui sait (un peu) ce que santé au travail veut dire, et à fait son cheval de bataille de la prévention.mail_link2.php
On estime aujourd’hui à 2 millions le nombre de personnes vieillissantes ayant besoin d’adapter leur logement ou à défaut devront déménager. Ce besoin croissant appelle à une action de la France, qui a pris toute la mesure du défi de la mise aux normes des logements pour un bien vieillir chez soi.
De ce constat découle deux questions posées par cette note du Centre d’analyse stratégique : Comment rééquilibrer l’effort entre flux de nouveaux logements et stocks de ceux existants ? Comment améliorer l’efficacité des aides ?
Le Centre d’analyse stratégique répond à ces deux questions en formulant cinq propositions :
Vigilantes sur le sujet des RPS, les entreprises manquent encore d’outils de prévention.
En 2009, face à la vague de suicides chez France Télécom, le ministre du Travail lance un plan d’urgence sur la prévention du stress au travail et les risques psycho-sociaux (RPS), plaçant le sujet en tête de liste des préoccupations des DRH. Où en sont-ils trois ans plus tard alors que l’Observatoire de la vie au travail estime à 37,8 % la part des salariés exposés à des « stresseurs » ? Selon Virginie Bessou, référente santé au travail chez Demos, leur vigilance n’a pas diminué mais leurs méthodes pèchent : « Managers et comités de direction ont compris qu’ils étaient des acteurs à part entière de ce changement, mais le travail permettant de comprendre les bases du problème est délaissé au bénéfice de solutions concrètes et rapides. Or il est primordial de s’intéresser au système de fonctionnement de sa structure avant d’établir un plan d’action efficace. » Philippe Douillet, responsable des risques psychosociaux à l’Agence nationale pour l’amélioration des conditions de travail (Anact), approuve : « Le problème aujourd’hui est la cohérence des plans de bataille. Les entreprises expérimentent des outils les uns après les autres sans les mettre en regard. » La formation des managers, c’est-à-dire leur sensibilisation aux RPS, est selon l’expert une bonne idée mais souvent une fausse solution : « La responsabilité de la prévention ne doit pas être rejetée sur leurs seules épaules. Sinon le risque c’est d’accroître le malaise des encadrants ! » Son avis est identique au sujet des questionnaires auprès du personnel : « Souvent coûteux en termes de finances et des ressources, ils sont complexes à exploiter et à traduire en actions. »
Aux DRH, l’ANACT préconise des recettes simples : installer les conditions de l’échange et de la libre expression entre un collaborateur et son supérieur pour identifier la ou les sources de mal-être et redonner aux managers la possibilité de jouer leur rôle : « Attribuer du temps et de l’autonomie aux responsables afin qu’ils puissent réguler et organiser le travail, régler au cas par cas les problèmes avec les équipes. » Il suggère les réunions d’échanges régulières entre managers afin de partager les difficultés, rappelant que « les RPS sont un sujet permanent et un enjeu de performance même si tout n’est pas RPS ».
Pour les responsables de ressources humaines, toujours en alerte, les témoins à surveiller sont bien sûr le taux de démission et l’ambiance générale au travail mais aussi et surtout la parole des encadrants. Très souvent, leur rôle consiste à remonter auprès des directions des informations qu’ils n’ont pas su entendre.
Après le départ assez brutal du délégué des affaires routières de TLF en 2011 puis chez les déménageurs fin 2012, nous apprenons ces derniers jours la mise à l’écart des 2 spécialistes de la route, de l’écotaxe, des chartes CO2 et de tout ce qui touche au camion dans la principale fédération du transport, où l’on annonce également que la guerre de succession serait ouverte. Toutes ces personnes ont suivi très en amont les dossiers environnementaux: ecotaxe, affichage des émissions CO2, (obligatoire aussi à partir de septembre http://viguiesm.fr/obligation-daffichage-des-emissions-de-co2-dans-le-transport/) ou encore charte CO2 http://viguiesm.fr/objectifs-co2-suite/ mais l’expertise technique sur ces dossiers se perd, alors que la menace sur l’ecotaxe se précise.
Ces départs font suite à d’autres (assez violents) dans la fédération logistique, mais également de l’Unostra.
Dans le même temps, des « poids lourds » de certaines fédérations, des spécialistes des matières dangereuses, voire la société d’un ancien président, ou encore des loueurs avec conducteurs « historiques » changent de fédération. Après le départ d’hommes (et femmes) du « social », les grandes manœuvres sont donc en cours et le dossier explosif de l’écotaxe pourrait encore continuer de rebattre les cartes… pour plus d’Union ????
Pendant ce temps, celui que certains journalistes surnomment le « José Bové du transport » annoncera son plan d’action contre l’écotaxe lundi.
voir notamment l’Officiel http://www.wk-transport-logistique.fr/Recherche/Resultat/e07de42a5d85281b28616fed1c6de137/1 ou le site des routiers qui a déjà vendu la mèche. Pour ceux qui veulent voir la position de TLF, la voilà, COMMUNIQU__DE_PRESSE__ECOTAXE_2013_7_JANVIER, l’OTRE mobilisant par sa pétition sur Facebook notamment pour la grève de l’abonnement aux badges de l’ecotaxe http://www.facebook.com/pages/Transporteurs-boycottez-labonnement-aux-badges-de-l%C3%A9cotaxe-poids-lourds/391253024299362
Au final, pour 2012, les volumes de ventes dans l’ancien devraient s’établir entre 650.000 à 700.000 ventes, au lieu de 800.000 habituellement observées en moyenne annuelle. En revanche, les perspectives pour 2013 sont loin d’être optimistes. Trois facteurs supplémentaires concourront, selon les Notaires, à une nouvelle baisse du nombre des transactions : « les perspectives économiques, avec une croissance faible entraînant une poursuite inéluctable de la hausse du chômage » ; « l’attentisme des acquéreurs potentiels sur les marchés où la baisse ne se sera pas franchement enclenchée », et « l’absence de toute aide de l’Etat à l’accession dans l’ancien, à l’exclusion des zones urbaines sensibles ». Résultat : les notaires prévoient un volume des ventes tournant autour de 600.000 et indiquent qu’il pourrait même ne pas dépasser 550 000.
http://www.capital.fr/immobilier/actualites/l-immobilier-neuf-s-enfonce-dans-la-crise-798907
Les entreprises qui fabriquent ou vendent des éléments d’ameublement devaient à partir du 1er janvier 2012 se charger du traitement des déchets de ces produits arrivés en fin de vie. La loi de Finances 2013 conserve cette obligation mais instaure une écotaxe pour couvrir les frais de traitement. Ce qui n’était pas le cas jusqu’à présent. Le nouveau texte met en place une facturation du traitement des déchets qui se reporte du premier acteur dans le processus de fabrication jusqu’au consommateur final.
Pour éviter tout abus, la loi de Finances précise que le coût de la gestion des déchets ne peut pas faire l’objet d’une marge commerciale et que le montant facturé au consommateur doit être le coût réel du traitement des déchets. Autrement dit, le montant ne doit pas varier même si un élément d’ameublement passe par plusieurs intermédiaires avant de finir chez le consommateur. Sur le lieu de vente, le magasin ou le site de e-commerce devront être explicites sur le montant facturé au consommateur pour le traitement des déchets. En clair, le prix de vente devra indiquer la part revenant au traitement des déchets. Cette Ecotaxe, çà vous rappelle quelque chose ? En tout cas attention, quand le déménageur agit en tant « qu’introducteur de meubles neufs », en déménagement de bureau notamment.
http://www.federation-eben.com/Gestion-des-dechets-de-mobilier-le-decret-est-publie_a492.html
40 % des DRH se déclarent affectés par les difficultés de logement de leurs salariés. Ce chiffre, issu d’une étude du Crédoc d’avril 2012 initiée par le MEDEF, résume, à lui seul, l’enjeu économique majeur du logement des salariés pour les entreprises. De même, 15 % des salariés évoquent le problème de baisse du pouvoir d’achat lié au logement lors des négociations salariales.
mais c’est également un frein pour les divorcés (et donc un frein à leur mobilité)