Un abonné me demande de faire part de son « coup de gueule » contre l’éco-taxe (géré par un consortium dans lequel la SNCF a des intérêts) et qui outre des frais de gestion élevés va étrangler (voire faire disparaître) nombre d’entreprises, et ce dans l’indifférence quasi générale. Or après les poids lourds, les VUL puis les voitures seront un jour concernés par cette taxe d’usage, une fois que les infrastructure de collecte auront été installées. Or c’est le retour de l’octroi dans nos villes dont la demande de disparition fut l’une des raisons de la révolution française.ECOTAXE j’accuse
Pour tout savoir sur la collecte et eco mouv, consortium chargé de la collecte, pour un montant de frais de gestion dont je n’ose à peine vous communiquer le chiffre (et c’est ni éco, et de moins en moins « mouv ») http://www.ecomouv.com/fr/eco-taxe/introduction.aspx
Et par dessus tout cela, le maire de Paris Bertrand Delanoë veut bouter les PL hors de Paris et va proposer au Conseil de Paris du 12 novembre un programme de lutte contre la pollution. Il envisage de faire payer une éco-redevance aux camions et de supprimer progressivement toute circulation des poids lourds dans Paris et sur le boulevard périphérique des véhicules mis en service avant 1995.
Mais qu’est ce qu’un véhicule en transit, quand le « périf » est bouché, et que pour aller de porte de Bercy à Porte Maillot, au lieu de mettre une heure (voire plus) aux heures de pointes, vous prenez les maréchaux, voire passez par les grands boulevards??? Faudra-t-il livrer une palette ou un carton à République ou Stalingrad pour pouvoir traverser Paris ???
Et en Alsace, voir également: http://viguiesm.fr/fronde-patronale-contre-lecotaxe-pl-en-alsace/