30 KM/ bientôt à Paris ?

Dossier qui revient sur la table cette semaine, Paris sera bientôt qu’une vaste zone 30, sans que l’on sache vraiment si c’est pour réduire la pollution (il semblerait que non et que cela n’ait aucun impact) ou pour harmoniser les vitesses entre les différents modes de transport, et indirectement encouragé le Vélo, comme cela se passe dans des villes plus apaisées du nord de l’Europe.

Pour le transport, il ne semble pas que cela ait vraiment d’impact, la vitesse moyenne étant bien plus basse, mais le vrai problème parisien est le taux moyen d’occupation des voitures d’à peine 1,1 personne par véhicule, soit à peine 20 à 25% de charge utile transportée ! A ce rythme, nombreux transporteurs auraient déposé le bilan depuis longtemps.

Rappelons qu’un transporteur transporte 40 T à moins de 40 L aux cent, soit 1 T avec un litre au cent, contre 100 Kg en moyenne pour une voiture à 6L aux 100, soit un bilan carbonne moyen 40 fois plus désastreux !

Et pour en savoir plus sur ces futurs zones 30 (sachant qu’un bon débat a eu lieu à la Sorbonne cette semaine http://viguiesm.fr/colloque-annuel-du-dess-transport/ sur le transport avec un spécialiste du transport en zone urbaine assez passionnant, Frédérik Héran. http://desavoirsadunkerque.free.fr/Hist%20v%E9lo%20Dunk%2014.pdf et spécialiste du vélo et de la politique globale de déplacements durables http://www.predit.prd.fr/predit4/document/42666 aussi sur la ville morcelée http://developpementdurable.revues.org/9154